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Ich bin mir nicht sicher.

Ist der Konus zur Kurbelwelle an allen Kupplung der 250er Modelle gleich?

Sind die Kupplungen untereinander tauschbar?

MfG Jens

jemxt hat geschrieben:Ich bin mir nicht sicher.

Ist der Konus zur Kurbelwelle an allen Kupplung der 250er Modelle gleich?

Sind die Kupplungen untereinander tauschbar?

MfG Jens

Ja, sind tauschbar, in meiner ES 250 werkelt eine ETZ-Kupplung.

Ab der Kupplung mit Seilzugverlängerung sind alle Kupplungen untereinander tauschbar. Bei Vorgängermodellen gibt es dann Probleme mit dem inneren Mitnehmer (der übrigens immer zum entsprechenden Motortyp gehören muss) und dem Ausrückhebel. Kommt eine Kupplung mit Aludruckflansch rein, wo vorher eine mit Stahlflansch verbaut war, muss auch ein anderen Hebel mit schmalen Bund verbaut werden.

Christof hat geschrieben:Kommt eine Kupplung mit Aludruckflansch rein, wo vorher eine mit Stahlflansch verbaut war, muss auch ein anderen Hebel mit schmalen Bund verbaut werden.

Man kann auch eine passende Scheibe nach DIN 988 mit der Dicke 0,5mm zwischen altem Ausrückhebel und Aludruckflansch legen.

..oder den alten Hebel an der stirnseitigen Fläche abdrehen.

... wenn man sowas kann.

Ich habe eine Kupplung hier mit Aludruckflansch und dem alten Axiallager ... Original.
Gabs wohl auch mal übergangsweise.

Mir ging es hauptsächlich um den Konus zur KW.

Dann kann ja nichts mehr schief gehen.

Danke für die Antworten.

MfG Jens

der garst hat geschrieben:Ich habe eine Kupplung hier mit Aludruckflansch und dem alten Axiallager ... Original.
Gabs wohl auch mal übergangsweise.

Ja, zwischen 1975 und 1976. Gabs auch nur am MM 250/3.

Für mich war das die Ideallösung eine 5Gangkupplung in den Viergänger zu bauen.
Schön leicht und mit dem deutlich langlebigeren Axiallager.
Weiss jemand warum man das damals nicht weiter gebaut hat?

der garst hat geschrieben:Weiss jemand warum man das damals nicht weiter gebaut hat?

...wegen der Geräuschentwicklung des Axiallagers im lastlosen Zustand..

jemxt hat geschrieben:
Dann kann ja nichts mehr schief gehen.

Doch, auf die passende Distanzhülse achten

der janne hat geschrieben:

jemxt hat geschrieben:
Dann kann ja nichts mehr schief gehen.

Doch, auf die passende Distanzhülse achten

Welche Distanzhülse???