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Ihr habt doch bestimmt och alle Ahnung von Simson

Ich hab mit 'nem Kumpel im letzten Sommer eine S51 neu aufgebaut. Bis die Passfeder am Rotor abgeschert ist, lief sie auch ganz gut. Das war Anfang des Winters.
Seitdem stand sie. Jetzt habe ich ein Problem mit der Kupplung (die vorher funktioniert hat):
Sie trennt nicht mehr richtig. Ich muss die Einstellschraube am Kupplungsteller ganz reinschrauben um überhaupt erstmal bis zum Anschlag zu kommen. Die Anleitung sagt, man solle danach wieder 1/2 bis 3/4 drehung rausdrehen und kontern. die Kontermutter passt aber gar nicht mehr rauf; die Schraube ist zu weit drin.
Aber selbst wenn die Schraube ohne Kontermutter bis Anschlag drin ist, trennt die Kupplung nicht. Der Teller hebt sich ab wenn ich die Kupplung betätige, die Lamellen bewegen sich nicht (sind aber nicht fest, lassen sich mit dem Schraubenzieher abdrücken). Das müssen sie doch eigentlich auch nicht, oder? Hauptsache der Federdruck ist weg.

Hat jemand 'ne Idee?

VG,
Basti

mach mal ein ölwechsel. das könnte schon helfen.

Hast Du vergessen die Zentralmutter vom Kupplungskorb zu sichern?
Alle Teile im Ausdrückgestänge verbaut?

Zentralmutter hab ich ziemlich sicher gesichert. Und Vom Gestänge war eigentlich auch alles drin. Aber wie gesagt: Selbst wenn die Stellschraube am Gestänge anliegt trennt sie nicht ordentlich.
Öl war auf jedenfall das gute Addinol drin, nur etwas zu wenig. Wo das wohl hin ist?
Könnten die Stahllamellen durch Hitze an den Reibscheiben festgebacken sein? Aber dann würde sie ja gar nicht mehr trennen, jetzt trennt sie ja wenigstens ein bisschen

und die drei kupplungsdruckstücke sind definitiv in der kupplungswelle drin?

Eine Ferndiagnose ist natürlich nicht immer so einfach. An deiner Stelle würde ich die Kupplung einfach nochmal zerlegen. Viel Arbeitsaufwand ist es ja nicht. Wenn Du den Fehler gefunden hast kannst Du ja mal schreiben woran es lag. Da ich auch viel mit Simson zu tun habe interessiert mich das sehr.
Viele Grüße !

Zumindest waren sie mal drin sonst hätte die Kupplung ja vorher auch schon nicht funktioniert. Und selbst wenn nicht: der Teller bewegt sich ja wenn dich die Kupplung betätige. Und mehr hebelweg is nich

@RT-Anton: Darauf wirds wohl hinauslaufen. Ich werde berichten. Falls noch jemand 'nen Geistesblitz hat, immer raus damit!

Das kann nichts weltbewegendes sein.
Ist doch alles so simpel und einfach aufgebaut.

Ich hatte auch schon mal einen defekten Bowdenzug, aus dem sich der Nippel gezogen hat. Aber das scheint nach der Fehlerdiagnose ja ausgeschlossen zu sein.

Nimm das Ding nochmal auseinander, da wird der Fehler schon sichtbar werden.

MfG Jens

Commander Keen hat geschrieben:Zentralmutter hab ich ziemlich sicher gesichert. Und Vom Gestänge war eigentlich auch alles drin. Aber wie gesagt: Selbst wenn die Stellschraube am Gestänge anliegt trennt sie nicht ordentlich.
Öl war auf jedenfall das gute Addinol drin, nur etwas zu wenig. Wo das wohl hin ist?
Könnten die Stahllamellen durch Hitze an den Reibscheiben festgebacken sein? Aber dann würde sie ja gar nicht mehr trennen, jetzt trennt sie ja wenigstens ein bisschen

Zerleg die Kupplung. Bei zu wenig Öl u entsprechender Last verbinden sich Belag u Lamelle zu ner untrennbaren Einheit. Mag seen, dass ein oder 2 Lamellen noch trennen, aber eine festgebackene reicht schon Alternativ hat sich die Zentralmutter des Pakets gelöst. Das is keine Schande, passiert es doch zuweilen auch bei erfahrenen Schraubern

Gruss

Mutschy

Oh, das Problem kenne ich... Zwar habe ich eine 5 Lamellen-Kupplung verbaut, aber dies sollte keinen Unterschied machen.
Bei mir hilft es, wenn ich sie anschiebe. Dieser Ruck reicht, um die Lamellen zu lösen. Vorallem nach einer längeren Stanzeit tritt dies auf.