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ETZ 250 und TS 250/1 haben verschiedene Kettenschläuche.
Bei Güsi gibt es eine Sorte Kettenschläuche für ETZ und TS passen die gut an die TS 2540/1 ?
oder ist das ein Kompromiss

An Sondermodelle wie die TS 2540/1 passen die sicher nicht


Sorry

Wenn es nicht ganz dringend ist: die für die TS passenden sind soweit ich weiß bereits von Güsi bei Güsis Hersteller geordert - auf jeden Fall aber gerade im Produkttest.

Güsi produziert bald (oder schon ?!) für die TS250 ordentliche Kettenschläuche. Warte noch ein paar Wochen und dann hast Du Passende in guter Qualität.

Die Edit will noch sagen: Sven war schneller

Die TS Schläuche sind unterwegs. Dauert so ca. 1-2 Wochen...

Was für Kettenschläuche müsste ich denn verbauen, wenn ich eine TS250 mit ETZ-Motor und ETZ 250 Schwinge habe? Nach meinem Empfinden, müssten ja von der Länge her die der ETZ passen.

Liebe Grüsse Mario

Da gibt es einige, die diese Kombination fahren. Vielleicht können die was dazu sagen ?
Die TS Schläuche sind 40 cm lang, die ETZ 42 cm...

Ja, ETZ Schläuche passen problemlos an den TS Motor, sowie Kettenkasten. Ich habe eine zwei Glieder längere Ketten dazu drinn (TS original glaube 126 Glieder und ETZ 130. Also hab ich eine ETZ Kette genommen und zwei Glieder rausgetrennt...), was der etwas längeren Schläuche geschuldet ist...

Also wir haben unlängst beim Baustellenraser die ETZ - Kettenschläuche vom GüSi verbaut. Habe die etwas teureren genommen, machen aber nen spitzen Eindruck.
Zurück zum Thema, TS 250 mit ETZ 250 - Motor. Rest Originol. Der untere Kettenschlauch staucht etwas, der obere geht. Es is n ganz schönes Gewerge, man braucht ne menge Fett und schlanke Finger ...

derMaddin hat geschrieben:Ja, ETZ Schläuche passen problemlos an den TS Motor, sowie Kettenkasten. Ich habe eine zwei Glieder längere Ketten dazu drinn (TS original glaube 126 Glieder und ETZ 130. Also hab ich eine ETZ Kette genommen und zwei Glieder rausgetrennt...), was der etwas längeren Schläuche geschuldet ist...

Nah drann:

TS 250 - egal ob TS oder ETZ Motor - mit TS Schwinge 130 Glieder bei Solo und 128 Glieder beim Gespann.
ETZ Motor und die ETZ Schwinge, sind es halt jeweils 2 Glieder mehr.

Die Kettenschläuche passen, bis auf die unterschiedlichen Längen.
... TS Schwinge 42 cm Solo und 40 cm Gespann;
... ETZ Schwinge 44 cm Solo und 42 cm Gespann;

Der ETZ Gespann Kettenschlauch passt super an die TS Solo,
selber schon so gefahren.

Du hast Solo und Gespannlängen vertauscht.
Gespann= kleines Ritzel> längere Kette.

der garst hat geschrieben:Du hast Solo und Gespannlängen vertauscht.
Gespann= kleines Ritzel> längere Kette.

Nee nee, du bist wohl etwas verwirrt

Svidhurr hat geschrieben:Nah drann:

TS 250 - egal ob TS oder ETZ Motor - mit TS Schwinge 130 Glieder bei Solo und 128 Glieder beim Gespann.

So ein Käse, original gehört auf die TS eine 126'er Kette und auf die ETZ eine 130'er. Kannste glauben, mußte aber nicht. Im Gespannbetrieb darf es ruhig jeweils zwei Glieder weniger sein, da kleineres Ritzel.
Aber von einer 132'er Kette hab ich persönlich noch nie gehört...

TS/0 120 Glieder
TS/1 126 Glieder
TS/1 SW 124 Glieder
ETZ 250 130 Glieder
ETZ 250 SW 128 Glieder

Na ich werde die Kette nicht ausbauen und zählen

Weiß nur, das die Gespann Kette von der ETZ 2 Glieder länger war,
als die Gespann Kette von der TS.

Wer bitteschön baut eine kurze Kette in ein Mopped mit "wahlweisem" Beiwagenbetrieb?
Wenn ich also das 17er raus, und das 21er rein mach muss die Radachse hinten zwei Kettengliedlängen weiter zum Motor um die Kette auflegen zu können.

Folglich sind die Kettenschläuche im Gespannbetrieb gestreckt und Solo gestaucht..... Für alle die das "Wahlweise" peripher tangiert, mag es sein wie man es will, also die Kettenlänge kann frei gewählt werden solange man dabei noch innerhalb des Langlochs bleibt.

Speziel bei der ES250/2 Ist angegeben Solo 128 und Gespann 126, Wenn ich aber wahlweise will dann kann ich nicht 126 nehmen da hier beim 21er das Langloch vorn zu kurz wird, bzw. die Kette zu stramm.
Macht doch was ihr wollt

der garst hat geschrieben:Macht doch was ihr wollt

Genau das war mein erster Gedanke, als plötzlich diese Diskusion um die Kettenlängen aufkam. Da hab ich mich schon geärgert, hier überhaupt was dazu geschrieben zu haben. Soll doch einfach jeder machen was er will.

der garst hat geschrieben:Wer bitteschön baut eine kurze Kette in ein Mopped mit "wahlweisem" Beiwagenbetrieb?

Das war ja auch nicht die Frage, aber ich mache so etwas
Da ich eh nicht Solo damit fahre

Na wenigstens sind wir uns wohl bei den Kettenschläuchen einig.

Ich werde mir dann wohl die Schläuche für die ETZ holen. Die werden wohl am besten passen.

Liebe Grüsse Mario

Mit Sicherheit,
du hast ja alles ETZ

Und ich werde demnächst mal meine kettenglieder zählen und berichten. Ich habe übrigens nicht die Schläuche von güsi sondern nur Robert an seine etz. Ich hab noch orschinoole aus der bucht gefischt
Werde ohnehin mal den kettensatz erneuern müssen und dann 2 Glieder mehr nehmen,damits nimmer so staucht .