Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ Gemeinde,

hab mich gestern nochmal über meine BK gemacht und Zylinderköpfe getauscht, da meine verbauten schon Reparauturbuchse drin hatten und diese lose geworden sind.
Dann habe ich wieder getestet, sprang kurz an und ging wieder aus. Beim nächsten Versuch gab es eine Schuss aus Richtugn Luftfilter und es qualmte etwas.
Kenn diese Fehlzündungsspiel schon vom meinem Russengespann, aber sowas hab ich noch net erlebt. Kann das mal vorkommen?

Zündung noch net überprüft, Zündkerzen aber schon getauscht gegen neue Isolator 225. Wenn sowas bei falsch eingestellter Zündung/Vergaser passieren kann.
Bin ich beruhigt. Da ich noch am Einstellen überprüfen bin.

Nächste Sache ist, bei mir fehlt dieser Luft- / Startschieber zwischen den Vergasern. Wo bekommt man sowas noch her? Wird ja sicherlich zum Kaltstart benötigt.

Hoffe ihr könnt mir etwas helfen.

Danke im voraus.

den Schieber hat Björn (RT Opa) mal nachgebaut, frag mal den Guten, vielleicht baut er ja mal noch einen für dich.

aber diesen braucht man schon oder?

Ja!

Hatte den mal vermessen, vielleicht find ich ja noch die Zeichnung.
Ist ja nur ein Blech plus ein Rundstahl von 2,5mm Dicke.

bei mir waren mal die lager kaputt aber als unbeholfener nichtswisser wusste ich das nicht. und immer schön versucht anzutreten auf einmal hats gebrannt da hat die durch den zylinder und den vergaser alles verbrannt was da war. zündung kontrollieren sag ich erstmal

So also bin gerade übern Vergaser reinigen, sind irgendwie schon Rundschieber drin. Also denke ich das Motortechnisch schon etwas an dem Motorrad gemacht wurde. Nur is mir etz nochn kleines Malör passiert und muss Zylinder runtermachen. Da werde ich gleich mal mit schauen wies Kolbenspiel usw is.

Aber nun die Wichtige Frage, welche Maße hat der Luftschieber?
Würde mir den gern selber bauen, Bild in Originalgröße wäre super. Hoffe ihr könnt mir helfen.

Ja .. das kann passieren

Wenn das Gemisch in der Vergaserkammer (also in dem Raum, in dem sich die Vergaser befinden) zündfähig wird, kann es schon mal passieren, daß es auch zündet und zum Lufi herausraucht.

Meist passiert das im Standgas, wenn der Motor langsams dreht. Passt man nicht auf, ist der Motor aus und geht auch erst nach ein paar Kicks wieder an. Den richtigen Grund dafür habe ich auch noch nicht herausgefunden, jedoch scheint es weniger zu werden, je fetter man die Bude einstellt (fett = viel Benzin in der Luft, nicht viel Öl im Benzin!)

Hab die Zeichnung gefunden, siehe Anhang.
Die fiesen Nachkommastellen nehme man nicht so ernst, so genau konnte ich nicht messen, aber mein Prog ließ sich nicht davon abbringen...

Danke schön. Werde mal schauen ob ich son Ding irgendwie nachbauen kann.

Da gibst auch Nachbauten:

http://www.motorradmeistermilz.de/Schie ... -MZ-BK-350

ja habe ich auch schon gefunden. Konnte aber günstig ein Original Ersatzteilpaket bei ebay bekommen. Da war auch ein Originaler dabei.
Somit hat sich das Problem jetzt erstmal geklärt.

Muss nur den Motor wieder zusammen bauen und nochmal testen wie es mit gereinigten Vergasern und Luftfilter funktioniert.