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Hallöchen

ich bin das Wochenende zum ersten man ne größere Strecke mit meiner RT 125 gefahren, nachdem ich diese letztes Jahr gekauft habe und teilweise restauriert habe. Meine RT fährt auf gerader Strecke maximal 70 km/h (Vollgas) vobei dann immer so ein komisches Geräusch ertönt (Hört sich abschreckend an ). Wenn ich im Stand mal Gas gebe, raselt es auch ziemlich laut aus Richtung des Zylinders. Des Weitern musste ich feststellen, das es oben zwischen Zylinder und Zylinderkopf Ölt. Ich habe dann heute mal die Ölablassschraube aufgedreht un mir das Öl mal anzugucken und musste feststellen, dass es ziemlich dunkel (schwarz) aussah und nach Benzin gerochen hat. Ich habe währrend der restauration den Motor mit Diesel gespühlt und war heute um so mehr verwunderet, dass das Öl schon wieder so schwarz war. Jetzt zu meinen Fragen :

1) Warum fährt mein Moped nur 70 km/h obwohl ich den originalen Auspuff dran habe, ein 15 Ritzel vorne drauf habe und den Vergaser laut Anleitung eingestellt habe?
2) Das raseln wird ja sicherlich von den Kolbenringen kommen, sodass ich wohl nicht drum rum kommen werde mir einen neunen Kolben mit Kolbenringe zu holen und den Zylinder ausschleifen zu lassen. Kennt jemand ein Adresse wo Preis/Leistung stimmt? Brauche ja dann zu den geschliffenen Zylinder ein neuen Kolben,Kolbenring +Bolzen. Wollte mir jetzt eigentlich kein neuen Zylinder holen weil die originale Qualität,gegenüber der Nachfertigung,besser sein soll...oder täusche ich mich da?

3)Warum riecht mein Öl nach Benzin,ist doch sicherlich nicht normal?habe damals Motorenöl von Castro verwendet (Castrol Manuel EP 80W - API GL4) oder würdet ihr mir ein anderes empfehlen?. Ist es ratsam, nochmal ein neuen Ölwechsel zu machen?

Viele Fragen ich weiß, will nur ein bisschen was von meinem Moped haben

Gruß und Danke im voraus

Herzlich willkommen , wenn Dein Getriebeöl nach Benzin riecht , wirst Du um eine komplette Motorenrevision nicht
drumrumkommen . Die Wellendichtringe auf der Kurbelwelle sind einfach nur fertig . Wenn es zwischen Zylinder und Kopf
rausölt , ist er undicht und dann hast Du keine Kompression . Daher wird auch Dein Leistungsverlust kommen . Das ist
aber nur eine grobe Einschätzung meinerseits . Da werden sich wohl noch ein paar mit mehr Ahnung melden . Und zeig
mal ein paar Bilder !

DAs Klingeln kan vom Kolben kommen, muss es aber nciht.
Genau so kan es sein das deine KW ausgelutscht hat.
Sprich das die Lager hin sind villeicht am Pleul villeicht die auf der Welle.
Deine Wedis sind auf alle Fälle hin wenn das Öl nach Benzin riecht.
Und auch da hat man Leistungsverlust.

Von welchem Gewicht reden wir denn was deine RT zu schleppen hat???
Und vor allen von welcher RT.

Ach nö

Das wird ja richtig kostspielig für mich. Das die Simmerringe tot sind konnte ich mir schon denken, aber die hoffnung stirbt zuletzt Was wird denn so eine Überholung kosten sprich Kurbellwelle erneuern,Kolben Zylinder neu machen und sämtliche Lager ersetzen? Wollte das damals eigentlich machen aber ich habe mich da nicht rangetraut, weil ich sowas noch nie gemacht habe. Übung macht zwar den Meister, aber kein Lust mit meinem Motor zu bezahlen ..Ich weiß ja nicht ob jemand aus meiner Umgebung, also raum Sachsen Anhalt, kommt der sowas schon mal gemacht hat.. Würde das gerne machen,aber nicht alleine .. Des Weitern fehlen mir die ganzen Abziehvorrichtungen, die man sich aber sicherlich mit ein bisschen geschick selber zusammenbauen kann, wenn man weiß was man braucht und wie es aussehen soll ..Bilder kann man nicht viele machen,außer von dem schwarzen Öl oder von der undichten Stelle oben am Zylinderkopf...oh mann...Ich wiege überings 89 Kilo bei einer größe von 1,87 .. Dabei habe ich mich so auf den Sommer gefreut

Gruß

"restauriert" ... und am Motor was genau bisher gemacht????

Steht oben
Motor gespült und Ölwechsel

So laß ich es jedenfals

right