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Guten Abend in die Runde...
Hab da mal eine Frage zu folgendem ÖL "Liqui Moly 1020 Getriebeöl (GL4) SAE 80 W"Klick hier
Ist dieses eurer Meinung nach geeignet fürs Getriebe bei der Hufu ( ETZ 150) ?

Volltreffer, dieses Öl ist genau richtig.

Nordschleifenbremse hat geschrieben:Volltreffer, dieses Öl ist genau richtig.

Danke Nordschleifenbremse

laut hersteller

das da, für motor und das andere für getriebe.

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web. ... eiser.html

musst nur dich durchklicken.

mz ist auch mit angeben, nach fahrzeugtyp, marke, modell und typ.

stephanios hat geschrieben:http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web. ... eiser.html

mz ist auch mit angeben, nach fahrzeugtyp, marke, modell und typ.

Clever, sie empfehlen natürlich die teuersten Produkte.
Das Getriebeölwechselintervall fällt noch dazu etwas sehr kurz aus.

- Ein Schelm, der Böses dabei denkt

Die Hersteller schießen mit ihren Empfehlungen oft weit über das Ziel hinaus.
Den Fragesteller damit zu verunsichern war keine gute Idee.

Ich mache an meinem alten Alfa Romeo die Tage Getriebe- und Differentialölwechsel und da sind die Empfehlungen von Liqui Moly auch abenteuerlich.

da habt ihr natürlich recht.
das getriebeöl alle 3000 km wechseln, ist natürlich totaler quatsch.
zumal die öleigenschaften sich wesentlich verbessert haben, gegen das öl von vor 30 jahren.

Hauptsache es wird kein Öl-Thread draus...

sicher kann man das nehmen aber jedes SAE 80 Öl Getriebe Öl passender Spezifikation geht. Ich kaufe bei öldirekt24 immer 5 Litter füe 14 Euro. Da kann man sich einen jährlichen Wechsel gut leisten

und dann für ETZ 250 Racing Chain Lube als Kettenfett empfehlen.
Hmm

Trabant hat geschrieben:sicher kann man das nehmen aber jedes SAE 80 Öl Getriebe Öl passender Spezifikation geht. Ich kaufe bei öldirekt24 immer 5 Litter füe 14 Euro. Da kann man sich einen jährlichen Wechsel gut leisten

Genau wegen solcher Einstellung gibt es so viele Schrott Nachbauteile. Gig.


Micky

Micky hat geschrieben:

Trabant hat geschrieben:sicher kann man das nehmen aber jedes SAE 80 Öl Getriebe Öl passender Spezifikation geht. Ich kaufe bei öldirekt24 immer 5 Litter füe 14 Euro. Da kann man sich einen jährlichen Wechsel gut leisten

Genau wegen solcher Einstellung gibt es so viele Schrott Nachbauteile. Gig.


Micky

hääää?

@ ns bremse.

evtl. meint er, wer billig kauft, kann nicht viel erwarten.
aber das würde das thema wechseln.

klar ist, das es immer firmen geben wird die billiges altöl, wieder regenerieren und dann wieder verkaufen.
ich kann mir nicht vorstellen, das firmen wie castrol und liqui moly komplett nur altöl hernehmen und das für teuer geld wieder verkaufen.
der anteil von neuem öl wird dementsprechend hoch sein.

ich kaufe nach möglichkeit orientiert, auf preis und qualität.
der mz wird es kaum was ausmachen, da das öl und der sprit von damals, maximal so gut war, wie das heutige billigöl.

Wir reden hier über ein Öl mit MB-, MAN-, und Ford-Freigabe und was das mit Nachbauteilen zu tun hat, ist mir ein Rätsel.

Ich weiß nicht was Micky raucht, aber das Zeug ist schlecht!

Nordschleifenbremse hat geschrieben:
Ich weiß nicht was Micky raucht, aber das Zeug ist schlecht!

Nee, das war ein Insider. Der bei Dir nicht angekommen ist, und auch nicht für Dich bestimmt war.