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Hallo,

ich habe bei meiner ETZ 250 solo einen Benzinverbrauch von 8L/100km. Vergaserbestückung normal lt. Handbuch. Sie fährt auch gut, dreht sauber hoch und hat normale Leistung. Das Motorrad hat jedoch schon 50 TSD KM gelaufen. Kann man den hohen Verbrauch also auf einen ausgelutschten Vergaser schieben? Ich hab auch Schieberuckeln und rel. unsauberes Standgas was beides nicht besser einzustellen geht. Was habt Ihr solo für einen Verbrauch? Meine Reichweite mit einer Tankfüllung liegt bei nur ca. 200 km

Was für einen Vergaser hast du denn? Den Bing84 finde ich mit der originalen 45er LLD fast unfahrbar. Nimm mindestens eine 50er. Meine 301er bekomme ich nicht unter 5,5L/100km, bei normaler Fahrweise alleine meist so um die 6L/100km. 7,5...8L/100km und mehr laufen bei mir mit Koffern und straffer Landstraßenfahrt auch durch. Sind halt nicht unbedingt kostverächter, die Motoren . Kommt eben auch immer drauf an, wie du fährst.

So ist es!

Ohne Angabe der Fahrweise kann man keine sinnvolle Aussage treffen. 8 l können, wenn man am Kabel zieht, durchaus real sein.

Gruß
Robert

Hallo,

auf dem Weg Jena Erfurt, mit Autobahn und Landstr. 5 l/100 km. Fahre so um die 5000 U/min und jage sie nicht über die Autobahn.

Ach ja Vergaser ist Original BVF 32000 km gelaufen.

Gruß
Martin

Hallo,

meine ETZ 250 genehmigt sich 4,8 l/100 km. Fahrweise ist hauptsächlich Landstraße mit großen Seitenkoffern. Vergaser ist orig.BVF mit einem biblischen Alter von 29 Jahren. Motor hat echte 81.000 km runter.

herzlichst

MZ-Oldi

MZ-Oldi hat geschrieben:Hallo,

meine ETZ 250 genehmigt sich 4,8 l/100 km. Fahrweise ist hauptsächlich Landstraße mit großen Seitenkoffern. Vergaser ist orig.BVF mit einem biblischen Alter von 29 Jahren. Motor hat echte 81.000 km runter.

herzlichst

MZ-Oldi

Respekt. Wie schnell fährst du denn außerorts?

Vergaser ist der originale 30N2-5 und ich fahr uberwiegend Stadtverkehr

-- Hinzugefügt: 3rd Juli 2013, 10:46 am --

Vergaser ist der originale 30N2-5 und ich fahr uberwiegend Stadtverkehr

michi89 hat geschrieben:Was für einen Vergaser hast du denn? Den Bing84 finde ich mit der originalen 45er LLD fast unfahrbar. Nimm mindestens eine 50er. Meine 301er bekomme ich nicht unter 5,5L/100km, bei normaler Fahrweise alleine meist so um die 6L/100km. 7,5...8L/100km und mehr laufen bei mir mit Koffern und straffer Landstraßenfahrt auch durch. Sind halt nicht unbedingt kostverächter, die Motoren . Kommt eben auch immer drauf an, wie du fährst.

Dein hoher Verbrauch liegt an der großen LLD. Die ETZ muss sehr mager abgestimmt werden, um den originalen Verbrauch zu erzielen.

Schwarzfahrer hat geschrieben:

michi89 hat geschrieben:Was für einen Vergaser hast du denn? Den Bing84 finde ich mit der originalen 45er LLD fast unfahrbar. Nimm mindestens eine 50er. Meine 301er bekomme ich nicht unter 5,5L/100km, bei normaler Fahrweise alleine meist so um die 6L/100km. 7,5...8L/100km und mehr laufen bei mir mit Koffern und straffer Landstraßenfahrt auch durch. Sind halt nicht unbedingt kostverächter, die Motoren . Kommt eben auch immer drauf an, wie du fährst.

Dein hoher Verbrauch liegt an der großen LLD. Die ETZ muss sehr mager abgestimmt werden, um den originalen Verbrauch zu erzielen.

Ich habe eine 50er LLD verbaut. Das Schieberuckeln ist bei kaltem Wetter schon enorm grenzwertig. Noch magerer will ich deswegen eigentlich nicht gehen. Erst hatte ich eine 55er LLD verbaut, da war der Verbrauch aber ähnlich, auch so um die 5,8...6,2L/100km. Ich habe einen Bing84, 125er HD, Nadel hängt so, wie sie soll. Ich hab allerdings auch einen anderen Lenker und bin nicht der Kleinste (1,90m).

mz-stefan hat geschrieben:Hallo,

ich habe bei meiner ETZ 250 solo einen Benzinverbrauch von 8L/100km. Vergaserbestückung normal lt. Handbuch. Sie fährt auch gut, dreht sauber hoch und hat normale Leistung. Das Motorrad hat jedoch schon 50 TSD KM gelaufen. Kann man den hohen Verbrauch also auf einen ausgelutschten Vergaser schieben? Ich hab auch Schieberuckeln und rel. unsauberes Standgas was beides nicht besser einzustellen geht. Was habt Ihr solo für einen Verbrauch? Meine Reichweite mit einer Tankfüllung liegt bei nur ca. 200 km

Tausche mal Nadeldüse und Teillastnadel aus. Beim Michi hat das den Verbrauch an der TS250/1 von ~8l auf ~5l gesenkt. Diese beiden verschleißen nunmal und dann steigt der Verbrauch.

Och ich schaff das mit meiner ETZ 250 auch regelmäßig die 8L/100Km, aber ich fahre auch entsprechend. Also oft Feuer frei und deshalb beschwere ich mich nicht.
Hab nen Bing Vergaser dran aber die Bedüsung ist etwas größer als Original.

Gruß Pierre

@Dorni - werd ich mal probieren! Vielen Dank! Gibts es da verschiedene Qualitäten/Nachbauten auf die ich achten muss?

mz-stefan hat geschrieben:@Dorni - werd ich mal probieren! Vielen Dank! Gibts es da verschiedene Qualitäten/Nachbauten auf die ich achten muss?

Na kaufe sie bei Güsi oder Gabor, dann bist du auf der sicheren Seite gute Ware zu erhalten.

Dorni hat geschrieben:Tausche mal Nadeldüse und Teillastnadel aus. Beim Michi hat das den Verbrauch an der TS250/1 von ~8l auf ~5l gesenkt. Diese beiden verschleißen nunmal und dann steigt der Verbrauch.

So sehr . Ob ich das vlt. auch mal tun sollte? Ich bemühe mich schon immer, mich zusammenzureißen. Aber trotzdem ballert der Motor ordentlich Benzin durch.

zwischen 4,5 bis 7,5 l/100 km ist alles drin. Allerdings habe ich vor etlichen Jahren eine aufgebohrte Hauptdüse drin, seitdem ist die Emme durstiger

mz-stefan hat geschrieben:Vergaser ist der originale 30N2-5 und ich fahr uberwiegend Stadtverkehr

-- Hinzugefügt: 3rd Juli 2013, 10:46 am --

Vergaser ist der originale 30N2-5 und ich fahr uberwiegend Stadtverkehr

Ich habe einen 3-1 Versager und 7,5 - 8,0 L verbrauche ich auch
ABER mit Schweinetrog drann

5,8 Liter, bei Landstraße bergauf und bergab, selten über 4500 Umdrehungen

Ich führe seit ein paar Monaten Buch und komme auf einen Verbrauch von ca 4,1l/100km. Der Motor ist meines Erachtens nach an der Verschleißgrenze, aber der Bing ist neu. Die LLD ist bei mir ein bisschen größer.
Fahrweise: Relativ gemütlich um die 90-100km/h auf der Landstraße, bewusst nicht digital.

-Christoph

Sorry wegen Hochholen, aber da ich muss mal eben angeben. Hab' zur Zeit einen konstanten Verbrauch von 3,6 l/100km. Bin aber auch in den Niederlanden (keine Hügel!) und habe einen Arbeitsweg von 15km mit wenig Ampeln und langen geraden Strecken. Fahre aber ganz normal (Mischung aus Sparsamkeit und Beschleunigungsgenuss). Also möglich isses!

habe meine etz 250 jetzt seid Anfang Oktober und habe nun mal eine genaue VerbrauchsFahrt gemacht. komme bei einer recht zügigen Fahrweise auf 5,9l/100km
Vergaser ist original und Motor hat 50600km gelaufen

ETZ 251 Saxon Fun, Verbrauch 4-5 l/100km

Verbrauchsfahrt???
Wenn der Tank leeeeeer wird wird neu getankt
aber um die 5 Liter sind das wohl.

Na VerbrauchsFahrt heißt nur Tank voll und an der tanke wieder voll gemacht um zu wissen wie viel genau rein passt

unser Zweitaktfahrzeug verbraucht unterschiedlich. Ist keine Emme sondern eine 200ccm Russin.
Unser verkauftes ETZ-Gespann nahm gerne 8 Liter auf dem alltäglichen Arbeitsweg, was auch
vollkommen in Ordnung war.

In der Luftfahrt speziell bei Motorseeglern spielt jedes Gramm eine Rolle. Der Zweitaktmotor
ist bauartbedingt leichter, der Tank aber größer um die gleiche Reichweite zu erreichen. Bei den
schmalen Verbräuchen, welche hier gepostet werden, biste als Pilot in einem Motorseegler nur
damit beschäftigt, einen geeigneten Notlandeplatz zu finden.

Ich weiß noch, wie der Willi und ich, vor einer Odenwald ausfahrt GEMEINSAM an einer Tankstelle die ETZen vollgetankt haben. Willi sein Gespann, ich mein Schneewittchen. Von meinem Schneewittchen, mit 300er-Membraqnmotor, da wußte ich, das es, wenn man am Kabel zieht, auch bis zu 8 Liter durchfließen (dann lief das Ding auch WIRKLICH gut )
Jedenfalls fuhren Willi und ich die Odenwaldausfahrt gemeinsam, ich stets hinter Willis Gespann - also SEHR gemütlich. Am Ende, vor der Fahrt nach Hause, haben wir beide wieder gemeinsam getankt und ich freute mich, das mein "Saufziegen-Schneewittchen" "nur" 6,5Liter verbraucht hatte, aber die Freude verwandelte sich in Erstaunen, als Willi mir, ganz beiläufig mitteilte, das sein Gespann nur 4,9 Liter Verbraucht hatte .
So viel zu unterschiedlichen Verbräuchen. Willi war halt dereinst Zweiradmechaniker und sein Gespann war perfekt eingestellt

Oh Jaaa, da kann ich mich noch gut dran erinnern. Willi erzählte aber auch noch bei jeder Ausfahrt davon.

Benzinverbrauch drastisch angestiegen
Bis zur hint Fußraste alles nass
War die Winterpause zu lange
Aber es war trotzdem ein schöner Tag

6,5 L/100km
ETZ 250
Mikuni VM30/83
HD 150
LLD 45
2. Kerbe von oben
Eifelland

Persönlich finde ich es zu viel für Bummelei und gemütliche Fahrerei.

pfuetzen hat geschrieben:6,5 L/100km
ETZ 250
Mikuni VM30/83
HD 150
LLD 45
2. Kerbe von oben
Eifelland

Persönlich finde ich es zu viel für Bummelei und gemütliche Fahrerei.

Da stimme ich dir zu

😉Hallo
Für gemütliches Fahren braucht die große doch etwas viel .
Kerzenbild?
Habe letztens mit Freunden mal ne kleine Runde gemacht wo ich am Ende recht zu frieden war.
269km
13,5L
Unterbrechen Verschleiß 0.01mm
Vollgasanteil 49%
Bierverbrauch unter 2%
Kaffee 200%
Und Spaß hat's gemacht

Das sind ziemlich genau 5,00 L/100km.

Mich würden mal andere Mikuni Treiber interessieren und deren Verbrauch.???!!!!

Anscheinend genehmigt sich der Mikuni gerne mehr als der BVF/Bing.

Ich hör mal rum

Meine ETZ 250 Solo braucht mit Mikuni VM32-1 rund 4,5 Liter, bei flotter Landstraßenfahrt und hat ordentlich Kraft.
Gruß Ulli

Hoffi 2 hat geschrieben:Ich hör mal rum

Fährst du Mikuni???

Bing, 300er Zylinder, kontaktlose Zündung, Dauerdrehzahl max. 4.500 u/min: Verbrauch knapp unter/über 4 Liter.

Einflussfaktoren:
-->Hauptdüse
-->LLD
-->Stellung Teillastnadel

Das sind doch die Faktoren, welche am meisten den Verbrauch beeinflussen!

Annahme:
Solo ETZ/TS 250
Räder leichtgängig
Bremse leichtgängig
Luftfilter frei
Kette korrekt eingestellt
...

-- Hinzugefügt: 15th September 2025, 10:51 am --

Thomas Becker hat geschrieben:Bing, 300er Zylinder, kontaktlose Zündung, Dauerdrehzahl max. 4.500 u/min: Verbrauch knapp unter/über 4 Liter.

Beeindruckend. Das sind ja 2,5L Unterschied und 300ccm.

Thomas Becker hat geschrieben:Bing, 300er Zylinder, kontaktlose Zündung, Dauerdrehzahl max. 4.500 u/min: Verbrauch knapp unter/über 4 Liter.

Auf 50km🤫🤫🤫

Können wir ja mal gemeinsam testen. Mit meiner ETZ bin ich so um die 90 km/h im Hunsrück unterwegs, selten mal auf 5000 u/min beim Beschleunigen. Kette, Bremse, Reifendruck wie es sein soll. 8 Kilo abgenommen

ich könnte meine Solo ETZ 250 auch mit 5L daher fahren, aber das wäre Spritverschwendung denn ich will Spaaasss

hatte meist unter 5l.
bing- vergaser, bedüsung out of the box.
dabei immer gut beladen, soziusbetrieb quasi, stadt, landstrasse, bab mit 80 - 100.
nicht am kabel gezogen, nicht im harz oder alpen.
bei eile, gegenwind, starken hügeln grinsten bis zu 7l mich an.
mit drittem rad dann mitunter noch etwas mehr bei voller aus- und belastung.

Bei mir im Durchschnitt 5,2l.
Original BVF Vergaser, original Zylinder.
Habe mal 'ne Excel Liste mit einer Statistik seit 2007 angehängt.

Nachtrag:
in den letzten Jahren ist der Verbrauch unter 5l gerutscht, eventuell ist mein Fahrstil ruhiger geworden.