Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Schrauber,


ich hab mal ne Frage zu den Luftfiltern bei der MZ ES250/2 bzw. MZ TS 250/0

Gibts da gravierende Unterschiede?

Ich hab ne ES250/2 mit TS250/0 Zylinder aber noch den alten Luftfilter von der ES250/2 drinne.

Jetzt hab ich überlegt obes was bringt den Luftfilter zu tauschen, da ich im halbwarmen Zustand immer erst 3-4x treten muss bis sie anspringt

Gruß aus Berlin

Der sollte baugleich sein. Evtl mal nen neuen Filter einsetzen, vielleicht ist der alte verschmutzt. Versuch´s doch mal ganz ohne, ob sich da im Startverhalten etwas ändert.

Der /2ist grösser. 130x130 glaub ich.
Ts250 hat 130x100 und ist baugleich mit etz 250 bin mir ziemlich sicher.

Ist richtig so.Der ES Luftfilter ist höher als der von der TS.

der garst hat geschrieben:Der /2ist grösser. 130x130 glaub ich.
Ts250 hat 130x100 und ist baugleich mit etz 250 bin mir ziemlich sicher.

Ja, hatte zu meiner 150iger ETZ noch einen Reserve.
Der hat wunderbar in die TS 250 gepasst.

Bittefein! Hier mal der optische unterschied


Grüße, Paul

Ich hatte vor vielen Monden eine Vergleichsliste des Herstellers von allen MZ-Filtern bis einschließlich Rotax in die Datenbank gestellt. Ich habe eben intensiv gesucht, sie aber nicht gefunden .
Keine Ahnung wo die abgeblieben ist.

@ TeEs: In letzter Zeit scheinen häufiger Dateien in der Datenbank zu verschwinden.

TeEs hat geschrieben:Ich hatte vor vielen Monden eine Vergleichsliste des Herstellers von allen MZ-Filtern bis einschließlich Rotax in die Datenbank gestellt. Ich habe eben intensiv gesucht, sie aber nicht gefunden .
Keine Ahnung wo die abgeblieben ist.

Ob man evt nochmal welche bestellt, das ist jetzt glaube ich 5 jahre her...

jan987 hat geschrieben:Hallo Schrauber,


ich hab mal ne Frage zu den Luftfiltern bei der MZ ES250/2 bzw. MZ TS 250/0

Gibts da gravierende Unterschiede?

Ich hab ne ES250/2 mit TS250/0 Zylinder aber noch den alten Luftfilter von der ES250/2 drinne.

Jetzt hab ich überlegt obes was bringt den Luftfilter zu tauschen, da ich im halbwarmen Zustand immer erst 3-4x treten muss bis sie anspringt

Gruß aus Berlin

Nein, das bringt definitiv nichts. Dein Startproblem hat andere Ursachen.

OK -->ich werde mir mal einen neuen TS Luftfilter kaufen und das Problem weiter analysieren

Danke für eure Tipps

jan987 hat geschrieben:OK -->ich werde mir mal einen neuen TS Luftfilter kaufen und das Problem weiter analysieren

Danke für eure Tipps

Nochmal , der Luftfilter der TS passt nicht in den Luftberuhigungskasten der ES/2.
Grüße, Paul

Paul, mit einem entsprechend gebauten Abstandsadapter schon, ist bei meiner ES -A so drin gewesen.

Feuereisen hat geschrieben:Paul, mit einem entsprechend gebauten Abstandsadapter schon, ist bei meiner ES -A so drin gewesen.

Latürlich Basti, ich gehe aber von der original Konfiguration aus. Und dann passt es halt nicht.

Grüße, Paul

Richtig, weil zu kurz... wie ich anhand Deiner Bilder lernen durfte... Stellt sich nur die Frage ob der Adapter eine Eigenanfertigung des privaten Vorbesitzer´s oder von der NVA zur Vereinfachung der Ersatzteilhaltung geordert oder gefertigt wurde.
Muss ich doch glatt mal die ES rauskramen und den Deckel lüften um ein Bildchen zu schießen....

Mache und Berichte!

Grüße, Paul

Zu Befehl, Herr General!

Was versprichst du dir davon?

OK also ds eigetnliche Problem war die Hauptdüse

Hatte ne 140iger drinne-->dachte das wäre genug. Aber mit der 145 springt sie jetzt besser an.
Das mit dem Luftfilter habe ich noch nicht geschafft-->vlt schaffe ich es dieses WE.

Wollte den Luftfilter umbauen da ich den 19PS Zylinder habe und auch einen 30N2- (ja bei mir steht da nichts weiter)

Die HD wirkt sich maximal zu 5% auf den LL aus.

-- Hinzugefügt: 17. Juli 2013 16:55 --

Also sehr unwahrscheinlich das sie nun deswegen besser anspringt.
Sie wird wohl einen guten Tag haben.

hmm...mal gucken ich werd mir am we mal die vape vornehmen...vlt gibts ja hier noch was zu optimieren

Wie startest du denn?
Beim Starten nur ganz wenig Gas geben, nicht voll aufreißen wie beim Moped, das wird nämlich nix.

wie kick ich an? na normal bisschen gas und dann mit schwung

aber wenn ich vorher ohne zündung einmal mit choke kicke, dann springt sie sofort an...deswegen hate ich auch die düse getauscht.

naja wie gesagt am we werd ich mal schauen