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Moin,
Nachdem ich gerade alles gereinigt (Vergaser etc.) und eingestellt (Zündung). Springt sie Super an, leider geht sie nach 10 Sek wieder aus. Und die Kerze ist nass, so dass sie auch nicht wieder anspringt.
Wenn ich die Kerze trockne, springt sie beim ersten Kick wieder an, geht aber auch wieder aus.
Ideen?

MiXXer hat geschrieben:Ideen?

luftzufuhr behindert?
kontrollier mal dein beatmungssystem.

Mhhh... Luft?
Habe ich bereits gescheckt,
Habe es auch mal ohne Luftfilter probiert, aber es passiert das gleiche!

zum vergaser:
düsen und nadelstellung passen?
kraftstoff noch voll zündfähig?
oder ist das 20 jahre alte brühe?
eventuell Standgas zu niedrig einreguliert?

korrekte Zündkerze?

Auspuff frei?

Düsen und nadelstellung nach Handbuch 3te Kerbe von oben!
Sprit ist neu!
Zündkerze ist auch neu, aber es ist mit der alten und neuen das gleiche.
Auspuff ist auch frei.
Standgas weiß ich nicht, läuft ja nur kurz, ich gebe dann ein bisschen handgas.
Aber irgendwie will sie nicht.

MiXXer hat geschrieben:...Düsen und nadelstellung nach Handbuch...

sorry das ich da noch mal nachhake.
ist das neues material oder altes ausgeschlagenes oder nachgefitscheltes?

Jetzt lief sie gerade etwas länger, vielleicht 20 Sek
Konnte folgendes beobachten:
Wenn ich etwas mehr Gas gebe will sie ausgehen, Gas zurück und sie blieb an. Dann ist sie aber doch ausgegangen und am Ende gab es ein schöne Fehlzündung. Kerze ist nass...
Der Choke ist nicht gezogen.

eventuell ein fetteres gemisch durch ein undichten kupplungsseitigen simmerring?
oder nicht ganz dichtende mittelfuge?
wie riecht dein abgas?
spürst du ein pulsierenden sog/überdruck an der öleinfüllung? kannst es mit einen Kondom kontrollieren, welches du darüber stülpst.

Was meinst du mit neuem Material?
Die Zündkerze ist NEU neu!
Der Sprit ist alt, also so eine Woche

ich hatte dich doch zitiert.
ich wollt nachhaken ob du altes verbrauchtes oder neues vergaserdüsen- und nadelmaterial verwendest, um Fehlerquellen zu lokalisieren.
das die kerze und der kraftstoff neu ist haste ja schon erwähnt.

Am Vergaser sind keine Neuteile! Sorry hatte das falsch verstanden.



Kondom?? Ihhhhh.
Nee, die Dichtringe habe ich letzte Woche ausgetauscht! Motor komplett zerlegt! Danach lief sie auch erst ganz gut, nur wollte sie nicht richtig hochlaufen, wollte immer aus gehen, als ob nicht genug Sprit da wäre. Deshalb habe ich nochmal den Vergaser gereinigt, Ansaugmuffe erneuert ( alte war undicht) und Zündung kontrolliert...

eine Gefahr besteht darin, das dein vergaser einfach zu fett läuft - trotz richtiger Einstellung. denn wenn die düsen ausgeschlackert sind kommt eben mehr durch.

wie sah denn die Kurbelwelle aus?
hast du eine regenerierte montiert? oder deine alte?
wie sahen die dichtflächen der wellenzapfen aus?
wenn diese mit Beschädigungen montiert wurde hält´s der wellendichtring nicht lange aus!

Lief der Motor den vor dem zerlegen?
Für mich liest sich das wie ein Problem mit den Wedis. Oder auch eventuell Düsen im Vergaser lose.
Der Gummi im Choke könnte auch lose sein.

Gruß Schumi.

pass auf! grenz die Sache ein indem du am Auspuff schnüffelst, wenn se läuft. riechts original nach zweitaktduft kann man die Getriebeölthematik abhaken und sich voll und ganz dem vergaser kümmern.
sollte es aber nach einen polnischen Grillfest schnuppern muss dann wohl oder übel durch erneutem öffnen des Motor´s nach der Ursache gesucht werden.

wie schon geschrieben:
undichte simmerringe --> der grund dafür sollte dann schon gefunden werden.
undichte mittelfuge
riss im gehäuse

Beim Zerlegen des Motors hat mir ein Fachmann geholfen, da mir z. B. Ein Kupplungabzieher fehlte... Er hat sich alle Teile angeschaut und so gut wie keinen Verschleiß an der KW oder ähnlichem feststellen können. Er hat früher nebenberuflich Mz Motoren überholt und hab zu Hause ca. 15-20 MZs stehen. Den Zusammenbau habe ich selber gemacht. Aber dabei lief alles gut, zu gut? Ich hoffe nicht, kann hält nicht wirklich am Auspuff schnüffeln, da sie nur kurz an ist, aber eigentlich riecht es normal, vlt. Qualmt sie etwas stark, aber das könnte ja daran liegen, dass sie kurz vorher abgesoffen ist und noch kalt ist?!

Mir ist auf gefallen, das eine 120 HD drin ist, die ist doch zu groß, oder? Könnte da der Hund begraben liegen?

Laut Miraculis ist HD 107.
Wie lief der Motor den nun vor dem zerlegen?

Gruß Schumi.

Das leben kann so einfach sein!!!!
Gerade nochmal versucht, und sprang nicht ab, Funke kontrolliert! Keine da! Hä...
Naja weiter geschaut! Da ist der Fehler! Kontakt 1 war losgebrochen!
Muss wohl mir irgendwie passiert sein! Hatte noch eine alte Spule liegen, eingebaut und sie läuft!
D.h. wenn ich Gas gegeben habe, dann hatte das Kabel keinen Kontakt mehr, zuviel Vibrationen!

Ich danke euch für eure Hilfen...