Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

da ich keinen Fred gefunden habe, öffne ich einen neuen.

Hat jemand schon Erfahrungen mit der Kette von Did gemacht, mir wurde zu der did 428HD geraten.

Ist die Länge/Anzahl der Glieder korrekt für meine ts 250/1?
http://www.ebay.de/itm/DID-Standard-Ket ... 257f091c31

Wie sieht es mit dem vorderen Ritzel aus, wo bekomme ich gute her?(link)
ori bezahnung


Habe es satt immer alle nasenlang die Kette spannen zu müssen.

Danke erstmal für eure Aufmerksamkeit

Für welches Möp soll die sein? Für die meisten MZ dürfte die erheblich zu kurz sein mit 60 Gliedern.

Hab am Samstag eine für die ES/2 mitgebracht. RK HD, 126 Glieder. Ich hoffe die ist lang genug.

Mit HD ketten bist du beim Gespann sehr gut beraten.
Egal ob nun did oder rk.

beres hat geschrieben:Für welches Möp soll die sein? Für die meisten MZ dürfte die erheblich zu kurz sein mit 60 Gliedern.

solo ts 250/1 siehe meinen Beitrag

Sorry überlesen. Gliederzahl weiß ich nicht für die TS 250/1.

12,7 x 7,75 x 8,51 (1/2 x 5/6 Zoll) 126 Rollen

-- Hinzugefügt: 17. Juli 2013 10:02 --

12,7 x 7,75 x 8,51 (1/2 x 5/6 Zoll) 126 Rollen

Wie sieht es mit dem vorderen Ritzel aus, wo bekomme ich gute her?(link)
ori bezahnung


Mein local Dealer sitzt in Brandenburg. Tel. 03381-303561.Geht bestimmt auch per Post, sein Cheffe verkauft ja auch bei Ebay. Starverkäufer und Spezi für spezielle Spezialfragen MZ/ Armee/ Rennkollektiv/Simson/AWO und Sachen aus dem imperialistischen Ausland; Ritzmann, ist ab 22.07. ab 12 Uhr wieder da. Ich fahr bei meiner Rennkatetsche (Mopets d. User) ne gehärtete Regina Gold ohne 0-Ringe, bei 300-ter TS "Agent Orange" und ETZ Armee ne gehärtete Regina Gold glaube X- oder 0-Ring. Einmal gespannt und seitdem nie wieder. Echt unklar.. .MFG

Soweit mir bekannt ist passen X- oder O-Ring Ketten nicht in die Kettenschläuche bzw schleifen am Motor da zu breit.

Nö, passt . Hab, hatte keine Probleme. Hab aber auch orig.Kettenschläuche verwendet.Motor war i.O. . Im Zweifel einfach besagte nur gehärtete aufziehen, reicht auch. Halt nachfragen, hab kein Karton mehr, leider.MFG

der garst hat geschrieben:Soweit mir bekannt ist passen X- oder O-Ring Ketten nicht in die Kettenschläuche bzw schleifen am Motor da zu breit.

so ist es. Darum habe ich die Kettenschläuche in die Tonne geworfen und einen Kettenoeler montiert.

Vielleicht sollte in dem Fred " Kette ETZ 250 verstärkte Ausführung " mal mitgelesen werden.

MZ- Teile verkauft unser Forenmitglied Motorradente und Güsi

@ Egon Damm: Sorry, wollte keine Werbung machen, nur einen Tipp aus Erfahrung (bezügl. Mz mit Druck, oder Geländefahrten) geben. Ich brauch die Infos des Kettenfreds nicht, verwende ja gehärtete Kette mit und ohne Ringe und ohne Schaden am KFZ. Nochn Tipp: Über besagten Kontakt haben wir auch für meine Rennkatetsche hintere Kettenräder für ETS-Aufnahme anfertigen lassen, hab nen Satz von 45-48. Ist halt nur ne Info.MFG

toni_mittenmang hat geschrieben: Regina

Niemals ne Kette nutzen die nen Frauennamen hat!
Regina, Iris...

TS-Jens hat geschrieben:

toni_mittenmang hat geschrieben: Regina

Niemals ne Kette nutzen die nen Frauennamen hat!
Regina, Iris...

Ich kenne auch noch 2 "Frauennamen" : Büchl und Meteor

..Klär Grube.. ? Na ja

Moin,
ich habe auch die DID428 HD in 128erLänge(wegen ETZ Kettenschlauch) an ner TS250/1 Solo im Einsatz(Originalübersetzung). Bin bisher sehr zufrieden mit der Kettenlängung. Bisher bin ich 4000km seit Herbst letzten Jahres damit gefahren. Kann also nichts Negatives anbringen von der Qualität.
Gruß
Chris

did verstaerkt (ohne oring) fahre ich am mz-gespann schon ewig ;) empfehlenswert o)

g max ~:)