Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Abend,

letztens kam jemand mit seiner MZ ETZ 125 in die Werkstatt und wollte sein Hinterradreifen gewechselt haben. Was mir bei der Probefahrt aber auffiel war, dass die ETZ einen erstaunlich guten Klang hatte. Der Klang war nicht orginal, etwas lauter und die Ausstoßintervalle waren lauter und knackiger. Nun meine Frage: Weiß jmd. wie man einen solchen Klang erreichen kann, Löcher waren keine in den Auspuff gebohrt?

Mit freundlichen Grüßen,
Wasserspecht

Moin, wahrscheinlich ist das ""innere"" Röhrchen am Auspuffende entfernt worden. War damals üblich. Ich hab an einer ETZ einen Auspuff von der GST. Der war mal offen, hört sich dumpf an, aber was damit gemacht wurde weiß kein Mensch. LG

Wie könnte ich auch so einen Klang bei meiner ETZ erreichen?

Hat dazu jmd. eine Idee?

MfG

Jetzt frage ich auch mal aus reinem interesse, wie entfernt man das Röhrchen, ohne den Auspuff zu öffnen? Würde klangmäßig ein TS Auspuff was ändern? Meine klingt trotz original Auspuff ziemlich blechern und das würde ich gerne ändern, ohne sie lauter zu machen oder Viel Euronen auszugeben.

Der Klang unterschied von DDR - Auspuff und Nachbau ist schon erheblich. Die Innenauskleidung mit Ölkohle dämpft auch noch mal gewaltig.

Ich probier mal demnächst, wie der TS Auspuff klingt. Hab an der etz noch den original ddr Auspuff dran, aber irgendwie klingt der nicht schön. Oder ändert der von der TS etwas an der Leistung?

Ich nehm an das Röhrchen kann man mit einem Dremel und einer kleinen Steintrennscheibe (die braunen) heraustrennen, jedoch würde das Röhrchen dann im Auspuff verweilen (vllt wenns dumm kommt auch noch die Öffnung verstopfen, kp.)
Kann mir jemand sagen, wie lang das Röhrchen ist, an welcher Stelle es üblicherweise gekürzt wird und ob es Leistungseinbußen gibt?

Man könnte es auch hinten wo es zu ist (wo man es sieht) aufbohren denke ich.

-- Hinzugefügt: 17. März 2014 09:57 --

Aber eventuell fehlt dann der stauDruck

Weis keiner wie sich das auswirkt?

Also das mit dem TS Auspuff brauchst du nich versuchen, da hast du nen Leistungsverlust und erreichst die V/max nicht mehr, wenn du Glück hast noch 90 Km/h. Ich spreche da aus Erfahrung da ich das selbst schon durch habe, bei meinem alten Topf wurde das Röhrchen durch einige provozierte Fehlzündungen locker ( ich war Jung und Unreif) aber war trotzdem nicht raus zu kriegen. Da klapperte es bis ich den Dämpfer schliesslich tauschte.