Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich hab folgendes Problem und hoffe ihr könnt mir durch euer Wissen helfen.
Das Problem ist ganz einfach, dass mein Motorrad (ETZ 125 Motor , Bing 53 Vergaser) zwar seine Leistung bringt (ordentliche Beschleunigung / 110km/h bei 6300 U/min (nix getunt oder so)) ABER es läuft nur so mit Schock in der ersten Stufe (leicht angezogen quasi). Wie kann das sein? Ich habe wie im Handbuch beschrieben eine 95 Düse drinn (neu von TKM hab die Alte ausgetauscht, weil mein Vorgänger gepfuscht hatte. Auf jeden Fall jetzt die Frage, was ist falsch eingestellt,ist sie zu fett oder zu mager ? Wenn ich die Funktionsweise des Sckocks kennen würde ,könnt ich´s mir vielleicht selber ausmalen....
Ich hoff ihr könnt auf Grund des Krankheitsbildes sagen, was los ist.

Ach ja, noch ergänzend, ohne Schock, hat sie wie ein kräftiges Loch im unteren Drehzahl Bereich und stirbt im unteren Drehzahlbereich bald ab bzw. muss sich erst "sammeln" beim Gas geben. Sie läuft dann erst bei 6000 U/min alles ander stirbt so gut wie ab oder stottert .....

Danke für eure Hilfe!!

Saxon Sportstar hat geschrieben:ABER es läuft nur so mit Schock in der ersten Stufe (leicht angezogen quasi).

Was hast Du denn für ein komisches Moped? Schock in erster Stufe...

Micky

ich glaube, er meint den choke...gerne auch "schock" gesprochen...ich habe ihn auch unter dieser bezeichnung kennen gelernt...

ETZChris hat geschrieben:ich glaube, er meint den choke...gerne auch "schock" gesprochen...ich habe ihn auch unter dieser bezeichnung kennen gelernt...

Mann, mann. Wie war das mit: Blumentopferde. Kann man auch so aussprechen: Blu men to pferde...


Micky

Gut ich denk mal jetzt weis jeder bescheid, Choke, das Ding links am Lenker.....Hallo

Saxon Sportstar hat geschrieben:Gut ich denk mal jetzt weis jeder bescheid, Choke, das Ding links am Lenker.....Hallo

Nicht böse sein, nur der mit Schock war so gut...


Micky

Falschluft oder Düsennadelstellung.
Mal probeweise die Nadel hochhängen. Aber ERST mal wegen Falschluft schauen. Kenn allerdings die Schwachstellen an d/einer ETZ125 nicht.

War da nicht was mit Düsen von TKM? Falsch gebohrt oder so?

Lief denn das Moped mit der anderen Düse besser?


Micky

Saxon Sportstar hat geschrieben:Auf jeden Fall jetzt die Frage, was ist falsch eingestellt,ist sie zu fett oder zu mager ?

Eindeutig zu mager im Teillastbereich >> Nadeldüse zu, Düsennadelstellung falsch, Leerlaufdüse zu.