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Hallo zusammen,

auf der Suche nach der Ursache, warum es bei meiner TS 250/1 immer den Sprengring auf Kupplungsseite rausdrückt, glaube ich fündig geworden zu sein:

Bei der Montage der Kupplungsseite ist mir aufgefallen, dass die Federscheibe (ET-Nr. 05-44.074; Bild-Nr. 17 auf Tafel 20) gefehlt hat.

Also die Scheibe fix beim Händler des Vertrauens mittels Original-ET-NR. bestellt.

Heute ist die Scheibe angekommen. Leider passt diese nicht so, wie sie lt. Reparaturanleitung passen sollte. Demnach sollte die Federscheibe zw. Antriebsrad und Kupplung. Demzufolge müsste die Scheibe einen Innendurchmesser von 19mm haben. Die gelieferte Scheibe hat aber nur einen von 15mm.

Nun ist die Frage montiere ich in der richtigen Reihenfolge? Nachfolgend mal die Montage-Bilder:

1. Distanzscheibe (Bild-Nr. 21)


2. Antriebsrad mit innerem Mitnehmer (Bild-Nr. 20) und Anlaufscheibe (Bild-Nr. 18)


3. Federscheibe - Innendurchmesser zu gering?? (Bild-Nr. 17)


Ist die Einbaureihenfolgen richtig?? Woher bekomme ich die richtige Federscheibe??

Diese Federscheibe kommt erst drauf wenn die Kupplung und der Motorseitendeckel montiert sind. Und zwar unter die Mutter mit der die Kupplung inkl. dem Lager im Seitendeckel gegen den Konus gezogen wird!
Grüße, Paul

Aber es muss doch auch noch eine Federscheibe zwischen Antriebsrad und Kupplung - ODER??

Lt. Rep.-Anleitung heißt es nämlich:
"...Die Kupplung aufsetzen. Die Federscheibe unter der Kupplung sorgt durch ihre Federkraft für den Festsitz der Anlaufscheibe Bild 77. Die Vorspannung der Federscheibe ist gut, wenn beim Aufsetzen der Kupplung (vor dem Anziehen) die Kupplung im Konus noch nicht festsitzt und leicht kippt"

Hallo, so wie abgebildet ist es vollkommen richtig. Richtig ist aber auch, dass dann zum Schluss unter der Mutter bzw. der Drehzahlmesserschneckenmutter eine weitere Scheibe montiert werden muss. Du musst darauf achten, dass die erste gezeigte Scheibe ( nahe des WDRinges ) und auch die zweite Scheibe im Antriebsrad jeweils mit einer Phase versehen sein müssen und die Phase in Richtung Motor montiert ist!!!!!!!! Ansonsten gibt es halt zuviel Spiel. Dann erst kommt die gewölbte Federscheibe und dann erst das Kupplungspaket usw! Ich hoffe ich habe das so richtig beschrieben.

Gruß Frank

Diese Scheibe gehört unter die Mutter, denn wie ich das sehe, lese, ist der innendurchmesser zu gering.
Die Scheibe die gesucht ist, ist die Nr. 17 auf Tafel 19 der Ersatzteilliste mit der Nr. 05-44.074 , von der ich leider gerade keine hier habe.
Der Federring B14 wie im Bild an besagte Stelle.

Grüße, Paul

Genau die Scheibe Nr. 05-44.074 hatte ich ja eigentlich bestellt. Aber da wurde mir wohl die falsch geschickt?
Es muss also definitiv eine Federscheibe zwischen Ritzel und Kupplung? Somit kann ich beim Händler reklamieren?

maxl96 hat geschrieben:Genau die Scheibe Nr. 05-44.074 hatte ich ja eigentlich bestellt. Aber da wurde mir wohl die falsch geschickt?
Es muss also definitiv eine Federscheibe zwischen Ritzel und Kupplung? Somit kann ich beim Händler reklamieren?

Ja! Es muss eine Federscheibe dazwischen, was Du da aber hast ist die B14, und die passt da, wie Du feststellen durftest, nicht.
Das ewige Leid , ich hab mich heute erst geschlagene 2 Stunden mit MZA rumgeschlagen, bis die ihren Fehler eingesehen haben. Wo hast Du denn die Scheibe her?

Grüße, Paul

Hallo, es ist Richtig zwischen Mitnehmer und Kupp.-Paket kommt eine Wellscheibe. Diese hat bestimmt noch ein guter MZ-Händler da. Die gezeigte Federscheibe gehört unter die Drehzahlmesserschneckenmutter.( Der WDR auf dem Bild ist verkehrt herum.)
Grüße