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Hallo liebe Gemeinde,

habe heute Motor checken festgestellt, dass das Kupplungsdruckstück Einlaufstellen auf einem Durchmesser von 40mm aufweist - siehe Bilder. Damit werden die Kupplungskräfte nur auf diesem schmalen Ring bzw. auf der Gegenseite auf etwa der Hälfte des Durchmessers des Außenrings des Kupplungslagers übertragen. Kommt mir irgendwie komisch vor, dass die Kräfte nicht auf einer größeren Fläche übertragen werden...?

Passt das wirklich so???

Danke Euch

Gruß

Insider

Das ist für die ETZ-Kupplung mit Rillenkugellager der falsche Ausrückhebel. Der Hebel gehört in die 4-Gang-Motore. Für die ETZ-Kupplung benötigst du den Hebel 05-44.156 mit dem schmalen Bund.

Hallo Christof,

Danke für Deine Antwort!
Unterscheiden sich die Hebel so gering, also nur am Bund?
Wo genau muss das Druckstück die Kräfte übertragen?
Sollte ich das Lager in der Kupplung besser wechseln, weil es Schaden genommen haben könnte?

Hier nochmal Bilder vom Druckstück im Ganzen:

Ja, die Hebel unterscheiden sich am Druckstück extrem voneinander. Der Hebel soll ja bei der ETZ-Kupplung nur auf den Innenring des Kugellagers drücken. Das Lager und den Alu-Druckflansch würde ich auf jeden Fall tauschen.

Den druckflansch auch? Hier hatte der falsche Hebel keine Berührung...??

Auch den Druckflansch. Die rot eingerahmte Stelle sieht übel aus.

Das ist nur altes fett - die Fläche ist nicht "betroffen"

Autsch! Hat es den Motor denn nicht gebremst beim Auskuppeln?

Vermute es hat den außen ring soweit abgetragen bis es innen getragen hat... Deshalb wahrscheinlich begrenzter Schaden

insider10 hat geschrieben:Das ist nur altes fett - die Fläche ist nicht "betroffen"

Fett?! Warum Fett?

Bzw. Altes Öl