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Hallo
kann ich die ganze Kupplung von Simplex auf Duplexkette des Primärantriebes tauschen? Ich habe allesLiegen kleines Kettenrad ,Kette und Kupplungskorb nur habe ich keinen Plan ob das alles passt speziell das kleine Kettenrad da es ja doch etwas dicker ist.Grund des tausches ist eine sehr lockere Simplexkette. Gibt es da ein Verschleißmerkmal?

MfG Maik

Moin,

Bei senkrecht stehendem Motor darf - wenn ein Kettenstrang gestreckt ist - der andere nicht mehr als max. 8...10 mm durchhängen.

Wenn Du das richtige Kettenrad und das richtige Kupplungskettenrad hast, soll das passen. Das Kettenrad muss für den Motor MM 150/2 sein, Kupplungskorb, innerer Mitnehmer und Kupplungskettenrad passen auch vom MM 150/3.

Der maximale durchhang der Kette sollte 0,7-0, 8cm nicht überschreiten. Die kupplungswelle unterscheidet sich bei simplex und duplex. Daher ist ein umbau ohne Tausch der kupplungswelle nicht möglich.

Mz mw

Die welle ist aber ohne tausch des gehäuses nicht möglich. Die welle ist dünner, somit passen die lager nicht. Es gab aber zu ddr zeiten einen umbausatz dafür, das war das vordere ritzel passend für die alte welle. Ich weiß nicht ob es den jetzt wieder gibt.

Danke für die schnellen Antworten dann werde ich Mir mal schell eine neue Simplexkette kaufen.Diese ganze Ärger kommt ja nur, weil beim Meinem Originalem Motor indem alles neu war Lager Simmerringe Kolben Zylinder Kurbelwelle diese auf der Limaseite einfach abgebrochen ist.Den Tauschmotor habe ich für 50€ vom Oldtimermarkt er läuft Top nur eben die Primärkette hängt recht weit durch.

MfG Maik

Hallo,

Die Kupplungswelle ist bei Simplex und Duplex gleich.
Es gibt nur einen Unterschied beim Durchmesser des Kurbelwellenstumpfes.
Kommt der Kupplungssatz aus einem Motor mit Innenliegenden Dichtringen an der Kurbelwelle (also bis MM150/2) dann passt es.
Kommt er aus einem MM150/3 dann passt das kleine Ritzel nicht, der Rest passt.
Wenn ich aber schonmal die Kupplung abbaue würde ich die Kette tauschen, Kosten etwa 14-15€ bei den einschlägigen Händlern.

Gruß Dirk

mz-mw hat geschrieben:Die kupplungswelle unterscheidet sich bei simplex und duplex. Daher ist ein umbau ohne Tausch der kupplungswelle nicht möglich.

Jaein. Im Prinzip muss die Kupplungswelle (inkl. Druckstange) nur gewchselt werden wenn statt der schmalen Simplexkette eine breite Simplex (8,1mm breit) verbaut wird. Rüstet man statt dessen die breite Simplex auf Duplex um braucht man die Kupplungswelle & die Druckstange nicht zu tauschen. Lediglich der gesamte Primärtieb und der innere Mitnehmer müssen dann ersetzt werden.

ptmaik hat geschrieben:kann ich die ganze Kupplung von Simplex auf Duplexkette des Primärantriebes tauschen?

Das kann man immer. Bei den älteren Motoren (ES vor ca. Bj 66) wirds allerdings aufwändiger. Stell mal deine Motornummer hier ein.

Hallo
son Mist jetzt habe ich eine neue Kette und die passt nicht.Sie hat die richtige Länge aber sie ist zu schmal laut Verkäufer ist es eine 3/8 x5/16.Was brauch ich denn für eine?
Oder lese ich das richtig im Beitrag von Christof das ich Meinen kompletten Duplextrieb verbauen kann ?

MfGMaik

Das sollte die Kette der älteren (RT) Motore sein. Du brauchst die spätere breitere, die genaue Breite kann ich dir aber nicht sagen.

schmal 6,9 mm
die breite Ausführung ist 8,7 mm

also die ich bekommen habe istan der schmalen Stelle 7,8 die bei Mir montierte ist an der gleichen Stelle 9,5.

Hallo,

solche Kette habe ich als neu original da. Könnte mit dir tauschen. Mir hat man meine als "Berlinkette" verkauft.

Danke für das Angebot aber der Shop wo ich die Kette bestellt habe hat sich mehrfach endschuldigt und schickt Mir die passende Kette.