Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich habe mich entschieden, meine ETZ 251 auf einen Bing Vergaser umzurüsten. Nach dem Lesen verschiedener Beiträge hier, bin ich verunsichert, was die Düsen-Bestückung angeht.
In diversen Beiträgen wird von Problemen, bis hin zu Kolbenfressern, wegen einer zu kleiner Bedüsung HD118 und LLD 45 im Auslieferungszustand berichtet. Was ich immer wieder lese ist
die Empfehlung HD120 und LLD50. Jetzt nehme ich mal an, dass diese Werte auf die BING Nomenklatur bezogen sind, weil ja sonst so ein Vergleich keinen Sinn ergibt.

Ich will hier keinen Glaubenskrieg vom Zaun brechen, sondern wäre einfach nur dankbar, wenn mir jemand sagen könnte, wo ich die benötigten Düsen original Bing bestellen kann.

Oder hab ich das alles missverstanden

Danke und sorry für einen erneuten Bing Threat.

Gruß,
Bert.

Willkommen hier
Bing Teile bekommst du bei
http://www.bingpower.de/service/ersatzteilhaendler/

Moinsen und willkommen.
Oder versuchs mal hier oder hier.

Tip am Rande:

Kaufe gleich mehrer Hauptdüsen: 120, 122 oder 123 und 125. So teuer sind die bei Gabor nicht und du kannst rumprobieren, mit welcher Düse der Motor am besten läuft. Evt. würde ich auch noch eine 52,5er Leerlaufdüse mitbestellen, falls du mit der 50er nicht glücklich werden solltest.

michi89 hat geschrieben:Tip am Rande:

Kaufe gleich mehrer Hauptdüsen: 120, 122 oder 123 und 125. So teuer sind die bei Gabor nicht und du kannst rumprobieren, mit welcher Düse der Motor am besten läuft. Evt. würde ich auch noch eine 52,5er Leerlaufdüse mitbestellen, falls du mit der 50er nicht glücklich werden solltest.

Sprichst du von den original BING Düsen oder von Nachbauten. Wenn ich das aus einem anderen Thread richtig verstanden habe, entspricht eine 118 BING einer 108 Nachbau-Düse. Genau da liegt mein Problem.

Was haltet ihr von dem hier:

http://www.ebay.de/itm/380367464477?ssP ... 1436.l2649

Preis scheint zu passen.

Ich würde mir hier einen Händler raussuchen.

Gespann Willi hat geschrieben:Willkommen hier
Bing Teile bekommst du bei
http://www.bingpower.de/service/ersatzteilhaendler/

Dann bist du auf der sicheren Seite.
Meine ETZ250 fahre ich seit Jahren erst mit 122 Hd und 55LLd und seit einem Jahr mit 120Hd . Die 122er war mir zu fett.

HI-X hat geschrieben:

michi89 hat geschrieben:Tip am Rande:

Kaufe gleich mehrer Hauptdüsen: 120, 122 oder 123 und 125. So teuer sind die bei Gabor nicht und du kannst rumprobieren, mit welcher Düse der Motor am besten läuft. Evt. würde ich auch noch eine 52,5er Leerlaufdüse mitbestellen, falls du mit der 50er nicht glücklich werden solltest.

Sprichst du von den original BING Düsen oder von Nachbauten. Wenn ich das aus einem anderen Thread richtig verstanden habe, entspricht eine 118 BING einer 108 Nachbau-Düse. Genau da liegt mein Problem.

Ich rede von den Bing-Bezeichnungen (also Durchflussmenge). Die gibts wie komplette Vergaser z. B. bei Gabor (http://www.gabors-mz-laden.de/ , auch so zu empfehlen). Ich würde die Finger von nicht nach Durchflussmenge beschrifteten Düsen lassen. Die Durchflussmenge hängt nicht nur vom Durchmesser des Loches ab.

Darf man fragen, was du dir vom wechsel des jetzigen Vergasers (BVF?) auf einen Bing erhoffst ?

Moin Hi-x

Was die Bedüsung mit des Bing-Vergasers angeht würde ich vorsichtig sein. Wie du schon richtig festgestellt hast, gibt es zwei verscheidene Größenmaße. Diejenigen Düsen, die metrisch sind, sind Nachbrauten und relativ leicht zu bekommen. Die Originalen sind nach Durchflussmenge benannt und nach denen muss man anscheinend genau suchen.

Wenn dir Leute Empfehlungen geben würde ich sie grundsätzlich fragen, ob es Original- oder Nachbaudüsen sind. Der Unterschied ist nicht unerheblich.

Ich habe so umgedüst (Nachbaudüsen):
HD 120
LLD 47,5

LLD könnte evtl ein bisschen fetter sein.

-Christoph

Die Gründe, weshalb ich mich für einen BING entschieden habe sind folgende:
1. Mein jetziger Orginalvergaser hat ca. 35Tkm auf der Uhr und ist denke ich reif für einen Austausch.
2. Standgas beim BING sauber einstellbar.
3. Schieberuckeln.
4. Ersatzteilversorgung bei BING.
5. Wer sagt mir, dass die als orginal BVF Vergaser angebotenen Teile auch wirklich orginal sind?

Ich werde heute mal bei den von BING authorisierten Händlern anrufen und mich mal schlau fragen.

Danke an alle für die vielen Tipps!

-- Hinzugefügt: 7. Oktober 2013 09:30 --

Ich habe eben mit einem BING Händler telefoniert.
Vorrätig sind folgenden Orginaldüsen (Durchflusswerte)
HD: 120, 123, 128, 130, 135 ..
LLD: 50

Ich tendiere zu HD 120 oder 123 und LLD 50.

Was meint ihr?

Ich bin bei meiner ETZ 250 nach einigen Tests bei HD 120 und LLD 50 gelandet und zufrieden.

Moin,
ich habe dieses Jahr einen Bing an ETZ 250 Gespann verbaut.
HD 120
LLD 50

Bin super zufrieden und alles läuft gut.
Tommy

HI-X hat geschrieben:Ich will hier keinen Glaubenskrieg vom Zaun brechen, sondern wäre einfach nur dankbar, wenn mir jemand sagen könnte, wo ich die benötigten Düsen original Bing bestellen kann.

Schau auch mal hier: viewtopic.php?p=995783#p995783

Habe ich meinen Bing bestellt und so eingebaut wie er ankam, nur Standgas eingestellt und schon fahre ich.

Soooo, Bing ist eingebaut und mit 120/50 neu bedüst. Erster Eindruck - fährt sich gut, auch das Standgas ist hervorragend. Habe jetzt nur noch im Teillastbereich ein ruckeln. Wie ich lesen konnte, sollte ich das mit umhängen der Teillastnadel in den Griff bekommen. Ich werde mal experimentieren, ob ich die Nadel höher oder tiefer hängen muss. Dazu gab es hier im Forum gegensätzliche aussagen.

Danke für eure Hilfe!

HI-X hat geschrieben:Habe jetzt nur noch im Teillastbereich ein ruckeln

Das Habe ich bei mir wegbekommen indem ich die Leerlaufluftschraube nur etwa eine 3/4 Umdrehung statt 1 1/2 rausgedreht habe. Das Standgas sollte so niedrig wie möglich sein.

Guter Tipp. An der Gemischschraube habe ich auch schon gedreht, aber in die falsche Richtung - fettiger. Meine Annahme war, dass der Motor im Teillastbereich zu mager läuft und deshalb ruckelt. Einen Versuch ist es wert.