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Hallo!! Wie kann man die Schraube vom Drehzahlmeser bzw der Kupplung auf der Kurbelwelle festziehen ohne den Zylinder abzunehmen um das Pleul zu sperren?

krümmer ab und dort ein stück holz rein

Stück Seil oder Kabel ins Zündkerzen Loch
Geht schneller und schonender

Moin,

ich stecke in das Kerzenloch eine dicke, saubere und fusselfreie Kordel rein, und blockiere damit den Kolbenhub.

Oldimike hat geschrieben:krümmer ab und dort ein stück holz rein

Kinder, bitte nicht nachmachen!

Maik80 hat geschrieben:

Oldimike hat geschrieben:krümmer ab und dort ein stück holz rein

Kinder, bitte nicht nachmachen!

Da hast du recht,
ruck zuck ist das Kolbenhemd im Sack

Danke für die Antworten, wird morgen gleich probiert!! Heute darf ich nicht mehr in meine Werkstatt.

ja nichts in den auslasskanal stecken , da braucht nur ein sliter applatzen oder ähnliches ,

sowas macht man mit drehmoment , mitn ringschlüssel drehen bis der kompresionspunkt kommt und es schwer geht und da nimmste nen gummihammer und nen schnellen kraftfollen schlag drauf, zag is die mutter runter, oder wen du nen schlagschrauber hast , damit gehts auch wunderbar

mfg

Gespann Willi hat geschrieben:

Maik80 hat geschrieben:

Oldimike hat geschrieben:krümmer ab und dort ein stück holz rein

Kinder, bitte nicht nachmachen!

Da hast du recht,
ruck zuck ist das Kolbenhemd im Sack

Weil?

Das Kolbenhemd ist nicht für die Querbelastung gedacht.
der Kolben kippt und das Hemd könnte ausbrechen
da die Kraft von unten quer auf das dünne Hemd wirkt.

Richtig,

auserdem sollte man nichmal auf die idee kommen als schrauber was darein zu stecken !!

wobei die lösung ja auch so einfach is ( wie ich oben schonmal beschrieben habe)


Gruß Martin

ZTE052 hat geschrieben:sowas macht man mit drehmoment , mitn ringschlüssel drehen bis der kompresionspunkt kommt und es schwer geht und da nimmste nen gummihammer und nen schnellen kraftfollen schlag drauf, zag is die mutter runter, oder wen du nen schlagschrauber hast , damit gehts auch wunderbar
mfg

Wer lesen kann ist klar im Vorteil... Die Frage die gestellt wurde war : wie festziehen ?
Dazu braucht´s normalerweise nen Drehmomentschlüssel - und den bearbeitet man nicht mit dem Hammer, geschweige denn daß die Motorkompression da gegenhält....
Als kleiner Tipp noch - mach Dir mal bitte die Mühe und nutze das: http://office.microsoft.com/de-de/word- ... 36743.aspx

festziehen tuh ich die genauso, nur andersrum;) und da brauch ich keinen Drehmomentschlüssel für , und hatt bis jetzt auch immer bestens geklappt

gruß Martin

Es gibt natürlich immer verschiedene Lösungen
aber die Version mit dem Kabel ins Zündkerzenloch funktioniert
und hat bei mir noch nie was kaputt gemacht.
Außerdem hat fast jeder so nee Haushaltskabel Stückchen rum liegen

ZTE052 hat geschrieben:festziehen tuh ich die genauso, nur andersrum;) und da brauch ich keinen Drehmomentschlüssel für , und hatt bis jetzt auch immer bestens geklappt

gruß Martin

Ich würde sagen fachmännisch instand gesetzt.... Für Unterwegs mag das gehen, genau so wie die Holzvariante...

Du kannst aber auch den höchsten Gang einlegen und dann mit Hilfe der Hinterrad-Bremse den Antrieb blockieren.

das hatte ich auch schon versucht. leider ging das garnicht. zuviel spiel getriebe kette usw

Geht auch ganz gut aufs Material
Kette,Lager und Unpraktisch ist es auch.

Die anderen Methoden können aber auch auf's Material gehen...

mag wohl sein, aber so hast du schon eine gefühlte halbe umdrehung ohne das du wirklich was drehst

Martin
da hast du natürlich recht,
habe es früher auch so gemacht
Aber wenn man den Kolben blockiert
werden weniger Teile beansprucht.
Die Bremsmethode geht natürlich schneller.

Hallo Gemeinde,

ein Kabel 3x1,5 NYM sauber abgekniffen, ohne daß vorn Fusseln hängen, in den Zylinder, so daß der Kolben blockiert. Wenn man nicht allzu grobmotorisch vorgeht, sollte eigentlich nichts anbrennen. Die oben genannte Kordel funktioniert natürlich auch. Viel Erfolg.

Gruß Dirk

Ob es funktionieren würde, ein Kerzengewinde auf nen Druckluftanschluss zu adaptieren? Und dann Druck von oben drauf geben um ein Widerlager zu bilden?

Wie steht es in der Reparaturanleitung?

In der Rep.-Anleitung muss der Zylinder ab .