Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, meine alte TS hat langsam ken bock mehr, lager klappern alle, 1.gang springt oft raus, Dichtungen sind undicht, kupplung auch nicht mehr de beste.
Nun überlege ich den Motor neu machen zu lassen, könnt ihr mir schon mal sagen wie viel so etwas kostet?
-Lager alle neu machen
-Dichtung, Wellendichtringe
-Nadellager
-Kupplung
-1 Gang
Wie viel ca. kostet das an Arbeitskosten + Material?

Hallo, ich habe zwar nur die 250ziger Motoren gemacht aber rechne mal ganz grob mit 500€ + , kommt halt drauf an was alles defekt ist. Am besten einen Instandsetzer suchen, alles zerlegen lassen und gemeinsam schauen was alles nötig ist.
Ordentliche Originalteile kosten bissel mehr aber sind auch besser als die nachbauteile. Lager und Dichtungen natürlich aus aktueller Produktion.

Für die 150er TS gibt es leider keine neuen Kurbelwellen mehr und wenn dann nur DDR Restbestände zu Apothekerpreisen. Oft hat das untere Pleullager Spiel. (war bei mir so).Zu dem o.g. würde ich auf jeden Fall die KW regenerieren lassen und den Zylinder neu schleifen lassen. Passende DDR Kolben sind noch nicht ganz so rar.
Was noch dazu kommt sieht man erst wenn der Motor auf ist. Lagerbuchsen, Primärkette und Räder, Schaltzeug, Kupplungswelle usw. usw..
Ich würde troz allem die 500 EUR als realistisch ansehen. Wenn du ihn vom Fachmann machen läßt weiss er auch wo er die KW und Zylinder regenerieren läßt.

Retroberto hat geschrieben:Für die 150er TS gibt es leider keine neuen Kurbelwellen mehr und wenn dann nur DDR Restbestände zu Apothekerpreisen.

Z. B. Güsi hat zu DDR-Zeiten regenerierte Kurbelwellen für 95€ im Austausch. Sind 95€ für eine Kurbelwelle für dich schon Apothekerpreise ?
Ansonsten bekommst du fast ALLES für die kleine TS noch NEU (DDR-Teile).

Der Spaß kam mich mit kompletten Getriebe (DDR-Teile von Güsi) vor ca. 2 Jahren ca. 450€ (alle Lager+Dichtungen, Kurbelwelle, Kupplung, Primärkette, Kleinteile, ... (Zylinder blieb der Alte)).

Spaß kostet .

der Zylinder ist bei meiner in einen guten zustand.
ich denke so das es material preis um die 150€ kostet oder? und arbeitskosten 100€
neue Kurbelwelle brauche ich ja net.
mit lager meine ich haupts. die lager wo die Kurbelwelle mit Gehäuse verbunden ist

-Lager alle neu machen
-Dichtung, Wellendichtringe
-Nadellager
-Kupplung
-1 Gang

sonst alles in Ordnung
vielleicht noch bald ne neue Zündspule aber das wars dann auch

-- Hinzugefügt: 14. Oktober 2013 15:42 --

wisst ihr wer so etwas machen würde im raum zwickau

Normalerweise sind bei diesen Motoren auch das Kettenrad hinter der Kupplung, das Kickstarterzahnrad und das Kickstartersegment verschlissen. Man sollte sich auch genau die Hinterschneidungen am Schaftrad und Schaltrad 4. Gang ansehen.

Vorgelegewelle inkl. Buchse nicht vergessen. Die war bei mir fast immer verschlissen.

Wenn es klappert, rasselt o. ä. rechne einfach mit dem vollen Programm. Solange der Motor nicht zerlegt und begutachtet ist bleiben nur Mutmaßungen und die Rechnung wird am Ende zu aller Warscheinlichkeit höher als angenommen. Was nützt es wenn alle Lager + Dichtringe gewechselt wurden und kurze Zeit später die Kurbelwelle abkackt. Wenn die Lager fertig sind so dass sie Geräusche machen ist in der Regel auch das Pleuelfußlager fertig oder kommt kurz danach. Dann muß der Motor wieder auseinander - neu eingebaute Lager und Dichtringe kannst Du dann zum Teil gleich wieder entsorgen weil sie die Zerlegung nicht unbeschadet überstehen.

ein richtig gut gemachter Motor kann schon mal 500 Euro kosten....da ist aber ein neues Gehäuse dabei ....das sind nur Materialkosten....

Wenn du das Ding einmal aufhast, versenke lieber 100€ mehr und mache alles neu. Was nützt es dir, wenn du nach 10tkmwieder ran musst, weil das nächste Teil verschlissen ist? Und selbst, wenn du das Gehäuse mit Wärme zerlegst, es wird davon nicht besser . Tu dir den gefallen, suche dir jemanden der die Bauteile beurteilen kann, mache einen Rundumschlag und hau alles raus, was keine 40tkm mehr überlebt (Werksangabe von MZ für die Grenznutzungsdauer).

Das kommt dich unterm STrich nicht nur billiger, sondern du wirst mit einem zuverlässigen Fahrzeug belohnt, wo du auch mal fahren kannst und nicht nur basteln darfst .

ich möchte Dir auch empfehlen, mach es komplett richtig.
Was defekt ist, sollte neu.
mein Motor ist gerade beim Dirk Singer.
Habe zuvor viele, positive Erfahrungen von ihm hier im Forum gelesen.
Er hat den Motor zerlegt und mir tel. genau mitgeteilt, was aus der Norm ist und was es kostet.
Dat´zu sendest Du ihm Deinen Motor mit GLS.
Schau unter der Suchfunktion....

ich werde meine alte TS für 350€ verkaufen, wenn dies nicht klappt kommt sie in unseren alten Keller.
eigentl. dürfte ich gar nichts mehr für die TS ausgeben, damals wollte ich die mz erst nicht kaufen da ich eine 125er etz wollte od. eine oldi rt125.
habe auch keine lust mehr was an der ts zu machen, Führerschein für die 150er habe ich eh nicht nur AM15 , also Mokick.
die mz diente in letzter zeit nur als spaßmotorrad aufen Feld, da mein Mokick nagelneu ist und 2800€ kostete und nicht glei eingesaut werden sollte. für die straße reicht mein Mokick vollkommen aus, 50ccm 2takter mit getrenntschmierung usw. und se läuft eine 95km/h, werde auch keine feldrunden mehr drehen, meine freunde haben auch bald alle ihren schein und dann geht's ab

-- Hinzugefügt: 15. Oktober 2013 16:06 --

danke trotzdem für eure hilfe, ach und wer Interesse hat 350€ stehtse hier

FranzTS hat geschrieben:habe auch keine lust mehr was an der ts zu machen

FranzTS hat geschrieben:da mein Mokick nagelneu ist und 2800€ kostete und nicht glei eingesaut werden sollte. für die straße reicht mein Mokick vollkommen aus, 50ccm 2takter mit getrenntschmierung usw. und se läuft eine 95km/h, werde auch keine feldrunden mehr drehen, meine freunde haben auch bald alle ihren schein und dann geht's ab

Und Tschüß

Beste Grüße aus dem Harz

@michi89: Ich habe nicht von regenrierten KW im Austausch geredet.
Ich meinte neue, originale DDR KW als Restbestand. Und die werden um die 200 EUR gehandelt. Schau mal bei Sausewind z.B..

FranzTS hat geschrieben: Führerschein nur AM15 , also Mokick.
mein Mokick nagelneu ist und 2800€ kostete und se läuft eine 95km/h

mit 14 schon den FS ? Was soll das bitte für ein Mokick sein ? Wir wurden wohl grad verarscht !

Retroberto hat geschrieben:@michi89: Ich habe nicht von regenrierten KW im Austausch geredet.

Aber eine gut regenerierte KW ist einer neuen (fast) gleichwertig. Fast, weil man nicht endlos regenerieren kann. Insofern haben wir beide recht .

luckyluke2 hat geschrieben:

FranzTS hat geschrieben: Führerschein nur AM15 , also Mokick.
mein Mokick nagelneu ist und 2800€ kostete und se läuft eine 95km/h

mit 14 schon den FS ? Was soll das bitte für ein Mokick sein ? Wir wurden wohl grad verarscht !

So wird es sein - wenigstens einer der es gemerkt hat.....

.......na dann, ab aufs Feld- aber am besten ohne TS......................

Mit den Führerschein habe ich euch nicht verarscht, ich wohne in Sachsen da kam ein Gesetz raus das 2Jahre lang getestet wir mit Thüringen und Sachsen-Anhalt ob man schon wieder mit 14Jahren FÜ machen kann.
Ich habe meinen Schein schon, darf aber auch nur in Sachsen, TH und Sa-A fahren, in den anderen Bundesländer ist es weiterhin nur mit 16Jahren.
Ich verarsche hier keinen

-- Hinzugefügt: 18. Oktober 2013 12:46 --

Ich will mir unbedingt eine RT125 kaufen, richtiger Oldi. leider sind die soooo teuer und selten

Diesen Modellversuch gibt es ab 1. Mai 2013 in den genannten Bundesländern. Allerdings beinhaltet der den Führeschein der Klasse AM (50 ccm /45 kmh) und wird erst ab 15 Jahren ausgehändigt. Der Modellversuch läuft 5 Jahre. Wenn natürlich viele Versuchsteilnehmer so wie Du ihre Mopped´s auf 95 km/h frisieren wird es wohl bei einem Modellversuch bleiben...

Wenn die Lager fertig sind, hat es die Kurbelwelle auch nicht mehr weit. Die Lager (Pleuelfuß und Kolbenbolzen) haben ja die Strecke gefahren...

Der 150er Motor ist eigentlich ein dankbares Objekt zum schrauben

FranzTS hat geschrieben:Mit den Führerschein habe ich euch nicht verarscht, ich wohne in Sachsen da kam ein Gesetz raus das 2Jahre lang getestet wir mit Thüringen und Sachsen-Anhalt ob man schon wieder mit 14Jahren FÜ machen kann.
Ich habe meinen Schein schon, darf aber auch nur in Sachsen, TH und Sa-A fahren, in den anderen Bundesländer ist es weiterhin nur mit 16Jahren.
Ich verarsche hier keinen

Dann möchte ich mich hier entschuldigen , das wußte ich nicht . Hab schon mit den ganzen , ständigen Änderungen
der Eurokraten zur Personenbeförderung zu tun .

Trotzdem muß ich da Feuereisen Recht geben .

Feuereisen hat geschrieben: Wenn natürlich viele Versuchsteilnehmer so wie Du ihre Mopped´s auf 95 km/h frisieren wird es wohl bei einem Modellversuch bleiben...

kutt hat geschrieben:Wenn die Lager fertig sind, hat es die Kurbelwelle auch nicht mehr weit. Die Lager (Pleuelfuß und Kolbenbolzen) haben ja die Strecke gefahren...

Der 150er Motor ist eigentlich ein dankbares Objekt zum schrauben

Trotzdem wird die Sache Geld kosten und ein Mindestmaß an fachlichem, sauberen Arbeiten voraussetzen. Gute Idee wäre, vorher beides sicherzustellen....

Ich bin in dem Alter über die Märkte gezogen, habe mir jede Menge Hufu Motoren gekauft und so lange gebastelt bis es funktioniert hat. Das kostet wenig und man hat eine Menge draus gelernt.

flotter 3er hat geschrieben:Trotzdem wird die Sache Geld kosten und ein Mindestmaß an fachlichem, sauberen Arbeiten voraussetzen. Gute Idee wäre, vorher beides sicherzustellen....

Das traf auf mich alles nicht zu, hat aber trotzdem funktioniert

Schwarzfahrer hat geschrieben:Ich bin in dem Alter über die Märkte gezogen, habe mir jede Menge Hufu Motoren gekauft und so lange gebastelt bis es funktioniert hat. Das kostet wenig und man hat eine Menge draus gelernt.

flotter 3er hat geschrieben:Trotzdem wird die Sache Geld kosten und ein Mindestmaß an fachlichem, sauberen Arbeiten voraussetzen. Gute Idee wäre, vorher beides sicherzustellen....

Das traf auf mich alles nicht zu, hat aber trotzdem funktioniert

"In dem Alter" war bei dir vor 12 Jahren.... Heute kostet so eine Nummer deutlich mehr Geld....

Hallo, MZ Biker ne mein Moped ist nicht aufgetunt habe es nur komplett entdrosseln lassen und ein 13er Ritzel vorne verbaut dann lief se 95km/h.
Mehr als 70km/h und mit meinen Freunden den Simson Moicks mithalten zu können wollte ich ja auch nicht, tja jetzt läuft se 95km/h, Werkstatt war auch sehr erstaunt.
Meine hat einen richtig hochdrehenden Motor drinne, bei 70km/h mit den 6Gang dreht der schon 8500 Umdrehungen und bei 95km/h 11000Umd bis 12000 schafft er es max. ne kleine aber starke rennkiste halt.
Hätte ich selber nicht gedacht.

FranzTS hat geschrieben:Hallo, MZ Biker ne mein Moped ist nicht aufgetunt habe es nur komplett entdrosseln lassen und ein 13er Ritzel vorne verbaut dann lief se 95km/h.
Mehr als 70km/h und mit meinen Freunden den Simson Moicks mithalten zu können wollte ich ja auch nicht, tja jetzt läuft se 95km/h, Werkstatt war auch sehr erstaunt.
Meine hat einen richtig hochdrehenden Motor drinne, bei 70km/h mit den 6Gang dreht der schon 8500 Umdrehungen und bei 95km/h 11000Umd bis 12000 schafft er es max. ne kleine aber starke rennkiste halt.

Aber nicht lange.

FranzTS hat geschrieben:Hallo, MZ Biker ne mein Moped ist nicht aufgetunt habe es nur komplett entdrosseln lassen und ein 13er Ritzel vorne verbaut dann lief se 95km/h.
Mehr als 70km/h und mit meinen Freunden den Simson Moicks mithalten zu können wollte ich ja auch nicht, tja jetzt läuft se 95km/h, Werkstatt war auch sehr erstaunt.
Meine hat einen richtig hochdrehenden Motor drinne, bei 70km/h mit den 6Gang dreht der schon 8500 Umdrehungen und bei 95km/h 11000Umd bis 12000 schafft er es max. ne kleine aber starke rennkiste halt.
Hätte ich selber nicht gedacht.

Ja nee, is klar. Taschen zu.....!

Zunähen! Nicht nur zuhalten.

FranzTS hat geschrieben:Hallo, MZ Biker ne mein Moped ist nicht aufgetunt habe es nur komplett entdrosseln lassen und ein 13er Ritzel vorne verbaut dann lief se 95km/h.
Mehr als 70km/h und mit meinen Freunden den Simson Moicks mithalten zu können wollte ich ja auch nicht, tja jetzt läuft se 95km/h, Werkstatt war auch sehr erstaunt.
Meine hat einen richtig hochdrehenden Motor drinne, bei 70km/h mit den 6Gang dreht der schon 8500 Umdrehungen und bei 95km/h 11000Umd bis 12000 schafft er es max. ne kleine aber starke rennkiste halt.
Hätte ich selber nicht gedacht.

Wie hast Du denn das rausgefunden ? Und das die Werkstatt das entdrosselt hat heißt noch lang nicht das Du das Ding legal bewegen kannst. Vor allem nicht mit 14....

TS mit 6 Gängen
Will ich auch haben

flotter 3er hat geschrieben:

Schwarzfahrer hat geschrieben:Ich bin in dem Alter über die Märkte gezogen, habe mir jede Menge Hufu Motoren gekauft und so lange gebastelt bis es funktioniert hat. Das kostet wenig und man hat eine Menge draus gelernt.

flotter 3er hat geschrieben:Trotzdem wird die Sache Geld kosten und ein Mindestmaß an fachlichem, sauberen Arbeiten voraussetzen. Gute Idee wäre, vorher beides sicherzustellen....

Das traf auf mich alles nicht zu, hat aber trotzdem funktioniert

"In dem Alter" war bei dir vor 12 Jahren.... Heute kostet so eine Nummer deutlich mehr Geld....

Was werden TS 150 Motoren auf Märkten gehandelt? 50€?

Feuereisen hat geschrieben:

FranzTS hat geschrieben:tja jetzt läuft se 95km/h

Wie hast Du denn das rausgefunden ? Und das die Werkstatt das entdrosselt hat heißt noch lang nicht das Du das Ding legal bewegen kannst. Vor allem nicht mit 14....

Doch doch, das geht schon Die Bremsen wurden ja auch entdrosselt und können das ab...


@Gespann Willi:

Die Rede war von diesem Taiwan-Tuning-Plastik-Gerät mit 50cm³ und imaginären 15-18 PS (die man für knapp 100km/h braucht)

Ich habé das in Auftrag gegeben mit den Entdrosseln, da der Motor bei 45km/h extrem anfing zu stottern und mich jede Simson abgehangen hatte, was ich auf mir nicht sitzen lassen wollte.
Díe Bremsen sind bis 130km/h ausgelegt, sind die selben Bremsen wie bei der 125er Version.
Legal fahren ist eine Sachse für sich, in der Stadt fahre ich auch nur 50km/h und nicht mehr und in Dörfern genauso, hier gibt es auch viele Landstraßen wo man mal richtig Gas geben kann, ich weiß das das Teil ne 95km/h schafft fahren werde ich aber nur max.75-80km/h um den Motor zu schonen.

Auf die MZ zurück zu kommen, wenn ich das Geld hätte würde ich den Motor neu machen lassen, in jeden Ferien arbeite ich (Ferienjob) bei nen Bauernhof , dadurch konnte ich mir meine Beeline CPI leisten, muss aber auch noch weiterdenken das ich in 2Jahren Autoführerschein mache und ein Auto kaufen möchte, (das von mein Opa)

-- Hinzugefügt: 19. Oktober 2013 06:39 --

nach den Autoführerschein mache ich dann einen A2 schein der auch nochmals viel Geld kostet und was will ich dann noch mit so einer alten 150er TS?
wenn ich mir dann noch ein Motorrad kaufe dann wäre es eine ETZ300 od. eine große Supermoto , Enduro Maschine

FranzTS hat geschrieben:Ich habé das in Auftrag gegeben mit den Entdrosseln, da der Motor bei 45km/h extrem anfing zu stottern und mich jede Simson abgehangen hatte, was ich auf mir nicht sitzen lassen wollte.
Díe Bremsen sind bis 130km/h ausgelegt, sind die selben Bremsen wie bei der 125er Version.
Legal fahren ist eine Sachse für sich, in der Stadt fahre ich auch nur 50km/h und nicht mehr und in Dörfern genauso, hier gibt es auch viele Landstraßen wo man mal richtig Gas geben kann, ich weiß das das Teil ne 95km/h schafft fahren werde ich aber nur max.75-80km/h um den Motor zu schonen.

Auf die MZ zurück zu kommen, wenn ich das Geld hätte würde ich den Motor neu machen lassen, in jeden Ferien arbeite ich (Ferienjob) bei nen Bauernhof , dadurch konnte ich mir meine Beeline CPI leisten, muss aber auch noch weiterdenken das ich in 2Jahren Autoführerschein mache und ein Auto kaufen möchte, (das von mein Opa)

Hallo Franz ? ( Heißt Du so ?)

Leider haben sich hier im Forum in letzter Zeit viele sogenannte "Trolle" angemeldet , die mit ähnlichen Geschichten oder
dämlichen Kommentaren für Unfrieden gesorgt haben . Deshalb war auch meine erste Reaktion entsprechend . Wenn ich Dir
einen guten Rat geben darf , stell mal ein paar Bilder ein , sowohl von der 150er , als auch von Deinem Renner . Wenn der einen
Drehzahlmesser hat , mach halt ein Bild wenn er voll hochdreht . Damit kommst Du hier noch am glaubwürdigsten rüber . Ein
Foto vom FS könntest Du genauso reinstellen . Und was Deine Signatur anbetrifft ; eine NVA 150er hat es nie gegeben . Ich weiß
das man in Deinem Alter gern den "Großen" gegenüber etwas auftrumpfen möchte , mein "Kleiner" ist 17 , das braucht es hier aber
nicht . Hier im Forum zählt vor allem Ehrlichkeit . Wenn Deine Geschichte also so stimmt , versuche sie zu belegen und Du wirst
hier genauso für voll genommen wie jeder andere auch .

FranzTS hat geschrieben:Ich habé das in Auftrag gegeben mit den Entdrosseln, da der Motor bei 45km/h extrem anfing zu stottern und mich jede Simson abgehangen hatte, was ich auf mir nicht sitzen lassen wollte.

Schonmal dran gedacht, dass das Gründe haben könnte? Das Stottern liegt an der Begrenzung auf 45km/h (schneller darf dein 50er Gerät legal nicht gehen), da kommt einfach nur noch das Rollertypische "Meeeeeeeeh" und eine Simson hängt dich ab, weil die eine Ausnahmegenehmigung für 60km/h hat.

Ich hab in meiner Nachbarschaft genug Kinder, die mit ihren "Sportauspuff-Ultra-Getunten" 50er Roller in der 30er Zone an den Rechts-vor-Links vorbei heizen als gäbs keinen Morgen mehr, gerne auch mal ohne Helm. Bis mal einer rausfährt....

Sorry, klingt ziemlich Abenteuerlich.
Wenn die Kiste wirklich ihre 95 läuft fährst Du aus Vorsicht trotzdem nur "75-80"? Schwer nach zu vollziehen...
...und wenn Du 10mal "nur 50 Km/h" fährst ist die Kiste nicht auf legalem Weg unterwegs!
Ich würde an Deiner Stelle ,wenn ich dann mit 16 die Möglichkeit hätte, auf A1 umsteigen und bis dahin ne Simme fahren und mit 16 kannste dann Vollgas geben!

FranzTS hat geschrieben:und was will ich dann noch mit so einer alten 150er TS?

Wenn Du Irgendein Interesse zu solch alten Fahrzeugen hast: Einfach behalten, erhalten, Restaurieren oder gemütlich damit fahren wenn einem danach ist, ist nämlich auch was feines! Wenn nicht: VERKAUFS DOCH EINFACH!!! Wir haben Hier einen Marktplatz äh Kleinanzeigen.

luckyluke2 hat geschrieben:Wenn ich Dir
einen guten Rat geben darf , stell mal ein paar Bilder ein , sowohl von der 150er , als auch von Deinem Renner . Wenn der einen
Drehzahlmesser hat , mach halt ein Bild wenn er voll hochdreht . Damit kommst Du hier noch am glaubwürdigsten rüber . Ein
Foto vom FS könntest Du genauso reinstellen . Und was Deine Signatur anbetrifft ; eine NVA 150er hat es nie gegeben . Ich weiß
das man in Deinem Alter gern den "Großen" gegenüber etwas auftrumpfen möchte , mein "Kleiner" ist 17 , das braucht es hier aber
nicht . Hier im Forum zählt vor allem Ehrlichkeit . Wenn Deine Geschichte also so stimmt , versuche sie zu belegen und Du wirst
hier genauso für voll genommen wie jeder andere auch .

Genau, oder versuch´s mal so

Gruß, Martin

Also Mosel ist ja nur einen Katzensprung von Zwickau entfernt und ich würde mich bereit erklären mir mal live anzusehen wie schnell der kleine China-Renner läuft .

Ja Dann kannst Du ja gleich die TS begutachten und unter Umständen vorm Totalschaden bewahren .

Gruß, Martin

schleeTS hat geschrieben:Ja Dann kannst Du ja gleich die TS begutachten und unter Umständen vorm Totalschaden bewahren .

Gruß, Martin

Gerne

Malcom hat geschrieben:

schleeTS hat geschrieben:Ja Dann kannst Du ja gleich die TS begutachten und unter Umständen vorm Totalschaden bewahren .

Gruß, Martin

Gerne

MAch mal - und du weist ja, einen Bericht - und vor allem Bilder...

Wenn sie dich erwischen dann machst du deinen Fs aber erst ein paar Jahre später.Ob es das wert ist?

Jo .. wenn was passiert, dann ist das Fahren ohne gültigem Führerschein und ohne Haftpflicht

Sind beides Straftaten - und du brauchst hier zu dem Thema keine weitere Hilfe erwarten, noch wird dir einer sagen "Passt schon"

Zu deinem Motorproblem wurde eigentlich auch schon alles gesagt...