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hey leute. meinem vater seine etz hat ein problem.

sie springt super an, standgas hält sie wunderbar.

man fährt los im ersten gang. alles ok.

zweiter gang geht auch noch,,,,im dritten gang ab ca 50-60 kmh fängt sie furchtbar an zu stottern. wie wenn sie aus und wieder an geht....

vergaser ist sauber und sprit kommt auch genug


was kann das sein? zündung? komisch nur das im ersten und zweiten gang alles normal ist. motor klingt gesund und hat keine klopf oder nebengeräusche. sie hat noch unterbrecherzündung.

hoffe ihr könnt helfen

viele grüße

servus

verschwindet es auch wieder wenn er wieder zurückschaltet?

er soll mal ne weile im 2ten gang fahren ohne hochzuschalten

mit der kläglichen beschreibung würde ich aber trotzdem auf den vergaser tippen
zu kleine hauptdüse?
schwimmerstand richtig??

is der fehler erst seid neusten oder shclagartig aufgetreten?

weil durch den ersten u 2ten gang hab ich mit der zwofu schnell durchgeklickt. weil mit zuhen benzinhan kann ich auch 3 km fahren, denkeke mal das wirds trotzdem sein

aber schaltet mal u hört u gebt dann mal bescheid

mfg

Kerzenstecker richtig fest drauf? Das hatte ich mal.

Nachsehen ob das Gummi vom Choke noch im Schieber sitzt.


Micky

also kerzenstecker ist fest drauf und choke ist auch ok.

hm kann sich eine verstellte zündung so bemerkbar machen? die etz ist so unfahrbar.

..ich hatte letztens was ähnliches (ausgerechnet auf dem Weg zum TÜV!) mit der 250/1: bei mir war es ein ausgenudeltes Zündkabel, und zwar an der Zündspule. 2cm abgeknipst und das war´s!

Wie voll ist denn die Batterie?


Micky

Nen Kumpel hatte das vor kurzem auch mal gehabt. Wir haben auch lange gesucht und getan. Zum Schluss haben wir die Zündspule gewechselt und seit dem fährt das Baby wieder ohne Probleme.

Rüttelplatte hat geschrieben: sprit kommt auch genug

Gemessen oder bloß geschätzt? Es müssen in einer Minute ca. 260 ml fließen.
Tankentlüftung verstopft?

der benzinhahn ist ganz neu. und gemessen hab ich auch.

batterie könnte sein....die ist schon paar tage alt. blinker gehen zb nur schwach wenn der motor aus ist.

Dann versuch doch mal kurz ohne Licht zu fahren. Tagsüber!

Bei mir war es eine "neue" Isolator Zündkerze. Dann eine neue NGK Kerze rein und weg war es.

bei mir ist es das getriebe

Verschwindet es dann wirklich beim zurück schalten nicht? Wenn das wirklich nicht geht kann ja nur sein wenn es der Vergaser u die Zündung nicht ist das dein gang soviel Gewalt ausübt u ihn abwirgt, nur dann wär SE schon nicht s haltbar u tat Geräusche machen wie ne handvoll schrauben im mixer