Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Abend,

Da ich mein 150 Etz Motor komplett überholen möchte, weil mittlerweile alles klappert was klappern kann, hab ich mir auch eine neue Original Kurbelwelle organisiert.
Meine Frage zu dieser...kann mir von Euch einer sagen was es mit diesen Farbmakierungen auf sich hat?

Könnte es sich eventuell auf irgendwelche Tolleranzbereiche beziehen oder vielleicht um eine Güteklasseneinteilung der Welle ?

Schon mal besten Dank für eure Hilfe

Farbliche makierung zur Auswahl/Paarung des passenden Nadellagers

Es gab verschiedene Nadellager mit einem Farbpunkt je nach Größe. Die bekommst Du aber nicht mehr.

Gruß Dirk

Guckst du hier

Ich hätte da noch nen ganzes Glas voll in Ölpapier verpackt...

Sven Witzel hat geschrieben:Ich hätte da noch nen ganzes Glas voll in Ölpapier verpackt...

Sven,mit verschiedenen Markierungen ?

Und passenden Mikrometerangaben
Ich suchs am Wochenende mal raus.
Aber versuche mal gepunktete Wellen zu finden.

Sven,schön das zu Wissen

Vielen Dank damit haben sich die Farbpunkte ja aufgeklärt.
Wirklich klasse eurer Wissen und die Hilfsbereitschaft.

Im bezug zum Kolbenbolzen gibts doch aber nur noch ein Maß? Bzw..muss ja den nehmen der in mein neuen Kolben schon drin ist?!?

Ich sage diesbezüglich mal Jaein.
Wenn der Bolzen sich kalt rein und rausdrücken (ohne große Kraft) lässt kannst du ihn nehmen. Ansonsten sollte da nachgearbeitet werden.

Ich brauche nochmals dringend Eure Hilfe!

Die abgebildete Welle passt nicht ein mein Gehäuse !!!!!??????
Die Welle hat an den " Schwungscheiben" ( Ich hoffe sie hießen so ) ein Durchmesser von 136 mm, aber in mein Kurbelgehäuse hab ich nur 120mm.

Also was ist das für eine Welle ??
Auf dem geschliffenen Rand der Schwungscheiben wurde noch mit dem Elektrograf " 25 3 90 MZ " hinterlassen.
Achso mein Gehäuse hat die Snr.: 3017957 und müsste um 1985 sein.

Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.

Hi,
könnte es sich um eine TS/ES150-er Welle handeln ?

Das eingravierte wird wohl das Datum sein, 25.März 1990...
obwohl.. das war ein Sonntag, da haben wir nicht gearbeitet...
Bye
ertz.

Ist ja auch ne TS-Welle... ES-Wellen haben kleinere/dünnere Wellenstümpfe mit abgesetztem Dichtringbund und die ETZ hat ein anderes Pleuel und wie Du leider feststellen musstest, nen kleineren Hubscheibendurchmesser...

VG Peter

Hm, ok das erklärt dann natürlich einiges ...

Nagut dann muss die originale Welle wieder rein, die ist zum glück auch noch ok..
Nur ärgerlich ist es schon, vorallem wurde mir die Welle ja auch als etz-Welle verkauft....aber nunja