Das MZ Forum für MZ Fahrer

Meine ES klappert bei hohen Drehzahlen. Habe hier im Forum schon verschiedene "Fehlerquellen gefunden. Werde zwar nochmal den Vergaser zerlegen und den Luftfilter tauschen, denke aber, das es eher am Zylinder/Kolben liegt, da der fest war, als ich die ES bekommen habe.

Nun meine Frage: Soweit ich das beurteile, habe ich ein "Rundzylinder". Ist die richtig? Kann ich auch einen Breitrippenzylinder zwischen den alten Motor und den Zylinderkopf montiert werden, oder gibt es hier unterschiede in der Halterung?

Kann mir jemand eine Werkstatt in der Nähe von Jena empfehlen, um den alten Zylinder überholen zu lassen?

Jens

Du kannst den neueren Zylinder einbauen, aber bitte auch mit dem neuen Kopf, das sieht sonst total Sch... aus. Aber heb den alten Zylinder und Kopf gut auf, bis du ihn mal schleifen läßt.

Alte Teile werden niemals entsorgt. Das versteht sich. (Garage des Schwiegervaters sei Dank).

Neon01234 hat geschrieben:Alte Teile werden niemals entsorgt.

Du wandelst auf dem Pfad der Tugend. Weiter so!

Der Pfad der Tugend führt nicht selten zum verwahrlosten Messidasein.

Wollte nochmal nachfragen, ob mir jemand eine gute Werkstatt rund um Jena zum Überholen des Zylinders empfehlen kann?

Uwe Zellmann in Erfurt.

Das sieht dann so aus.
Ist nicht auf meinem Mist gewachsen, ist der Fundzustand.