Das MZ Forum für MZ Fahrer

Habe mal eine Frage, auch wenn es nervt.

Gibt es Unterschiede im Innenleben der Essen?
Staudruck, Durchlass?
Kann ich einen ETZ 250 A -Auspuff, ohne Leistungseinbußen, an dem Motor der TS 250/1 verwenden?

Was ändert sich an der Motorleistung?

MfG Jens

Ausprobieren.


Micky

Da Etliche den ETZ Original Nachbau von Güsi an der TS ohne Probleme fahren
sollte das auch mit dem NVA Auspuff gehen.

IIRC war untenrum mehr Leistung und dafür weniger Drehzahl. Ich bin ehrlich gesagt mit dem TS Auspuff zufriedener - beim Gespann, solo kenn ichs dann nurmit dem TS Auspuff.

[edit] Da ich es nicht mehr definitiv wußte die Aussage an Voodoomasters angepaßt. Genau umgekehrt wirds bei gleichem Setup kaum gewesen sein.

jemxt hat geschrieben::?:

Bringt nichts!

Gruß
Robert

Das macht nichts, ich wollte nur wissen ob es Nachteile gibt.

Wenn es funktioniert reicht mir das schon.

MfG Jens

jemxt hat geschrieben:Das macht nichts, ich wollte nur wissen ob es Nachteile gibt.

Wenn es funktioniert reicht mir das schon.

MfG Jens

Sagen wir mal so: Der ETZ Auspuff wurde zu DDR Zeiten selbst an die ES geschraubt, wenn der Auspuff durchgefault war. Solange du nichts in Richtung Leistungssteigerung vor hast, bleibt alles innerhalb der Toleranzen, unter denen die Leistung des Motors gemessen wird.

Gruß
Robert

Die ES läuft mit dem ETZ 251 Püff etwas besser - zumindest obenrum. Das wird an der TS ähnlich sein.

Robert K. G. hat geschrieben:

jemxt hat geschrieben:Das macht nichts, ich wollte nur wissen ob es Nachteile gibt.

Wenn es funktioniert reicht mir das schon.

MfG Jens

Sagen wir mal so: Der ETZ Auspuff wurde zu DDR Zeiten selbst an die ES geschraubt, wenn der Auspuff durchgefault war. Solange du nichts in Richtung Leistungssteigerung vor hast, bleibt alles innerhalb der Toleranzen, unter denen die Leistung des Motors gemessen wird.

Gruß
Robert

Danke Robert.

Das ist doch mal ein Wort.

PS.: Ich möchte an mein Gespann einen ETZ-NVA Auspuff bauen ( den habe ich noch übrig ). Habe aber einen TS 250/1 Motor eingebaut.

hatte an meiner ts ursprünglich, falscher weise, einen etz püff dran, bei mir wirkte dieser wie ein drehzahlbegrenzer, untenrum ging sie super, nur bei 5000 Umdrehungen war schicht im schacht, das kürzen des krümmers um ca 7cm brachte den kleinen erfolg das sie bis ca 5200 drehte, erst der originale ts püff bescherte mir Drehzahlen bis 6000 Umdrehungen, wenn man beide nebeneinander liegen hat, sieht man die unterschiede im aufbau

Hallo,

Zwei Püffe waren bei meinem Gespann als Zutaten des Verkäufers mit dabei.
Die sehen gleich aus und sind gleich lang. (Maß hab ich vergessen messe aber morgen gleich nach)

Weiss jemand zur bestimmung, wie lang so ein TS und ein ETZ Püff ist?

...

Niggo hat geschrieben:Hallo,

Zwei Püffe waren bei meinem Gespann als Zutaten des Verkäufers mit dabei.
Die sehen gleich aus und sind gleich lang. (Maß hab ich vergessen messe aber morgen gleich nach)

Weiss jemand zur bestimmung, wie lang so ein TS und ein ETZ Püff ist?

In den TS Puff sollte der Zollstock nur etwa 74 cm weit reingehn.

Niggo hat geschrieben:Hallo,

Zwei Püffe waren bei meinem Gespann als Zutaten des Verkäufers mit dabei.
Die sehen gleich aus und sind gleich lang. (Maß hab ich vergessen messe aber morgen gleich nach)

Weiss jemand zur bestimmung, wie lang so ein TS und ein ETZ Püff ist?

Einfach den Finger in den Auspuff halten. Spürst du eine Mutter -> TS; Spürst du nichts: ETZ 250/ 251 oder Nachbau.

Dann halt der Rand: Abgeflacht gab es nur den ETZ Auspuff, dort aber auch erst später... usw.

Gruß
Robert

PS: Der Auspuff sollte selbstredend kalt sein. Sonst gibt es Brandblasen.

mz-etz-251-sw hat geschrieben:, ...100 waren immer drin, auch voll beladen (Frau, zwei Kinder Urlaubsgepäck). ...

gemessen mit was?
Sorry aber das ist schlicht unfug, unabhängig was da nun für ein Auspuff dran war.
100 leer ohne Gegenwind sind realistisch, aber da muss das möp schon verdammt gut laufen.

Meine Erfahrung: Originaler früher Etz 250 Auspuff in langer geradform an Motor 250/1 läuft untenrum stärker, begrenzt aber oben etwas.
Macht sich m Gespann aber gut.

Hallo,

oben ETZ, unten TS.

Gruß

Vielen Dank,

ging ja ruckzuck mit der Aufklärung.

Geilo ich hab TS Püffe.


Gruß

Meine TS 250, die einen TS250/1-Motor hat, hat letztes Jahr einen Guesi-Pöff bekommen. Ein wirklicher Unterschied zum TS-Pöff kann ich nicht feststellen. Mir kommt es aber so vor, als ob die TS ein ganz klein wenig mehr Leistung hätte. Der Verbrauch ist aber gleich geblieben.
Mein Fazit ist also: Ein ETZ-Pöff an der TS ist eher eine Verbesserung, als eine Verschlechterung.

viewtopic.php?f=4&t=44420&p=994781&hilit=guesi+p%C3%B6ff+ts250#p994781

und ist dann umgedreht ein ts Puff an einer ETZ,
eine verschlechterung? & passt ein etz Krümmer an den ts puff?

jup passt, die etz dreht dann ca 400 Umdrehungen mit dem ts puff weniger. Bin selbige Combo 2 Jahre gefahren und hab diesen Sommer auf guesi puff umgerüstet.

was ist denn bitte ein guesi puff?
Geprüfter Sicherheitsauspuff ?

So ähnlich
Nein Güsi hat ein ETZ Auspuff der dem Original 1:1 Nachgebaut ist,
das heist der Chrom ist ordentlich und das Motorrad läuft auch vernünftig
Güsi
http://www.mzsimson.de/

das ist dann demnach der für 150öcken?
& der für 50€ is billigschiss aus Asien oder wie?
Hmm da knaller ich mir doch lieber den ts Auspuff dran & spar noch noch n bissel...
Wenn ich mir vor weihnachten noch nen Auspuff für 150 leiste, flippt meine Ahle aus...

-- Hinzugefügt: 16. Dezember 2013 19:58 --

und danke nochma für die fixen antworten.