Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Gemeinde,

eine kurze Frage. Ich darf eine ETZ 150 Bj. 89 (Westmodell) seit kurzen mein Eigen nennen. Jetzt zu meiner Frage:

Es gibt ja (eigentlich) nur den Motor mit 12,2 oder 14,3 PS, also 9 oder 10,5 KW. Bei mir steht im West Brief, dass meine ETZ nur 7KW hätte!

Kann das sein? Ist das nur wegen den Versicherungsbeiträgen so gewesen? Und wenn ja, wo liegt bei mir die Drosselung vor?

Ich möchte dann wenigstens die Drossel rausnehmen und die kleine Ost Variante fahren wenn das einfach möglich ist.

Danke für eure Hilfe.

Hallo!

Du hast da etwas seltenes.

Die Exportversion der 150er ETZ war im Grunde eine XR mit 14,3-PS-Motor, welcher bedingt durch die Versicherungsklassen in der BRD, über den Isolierflansch am Ansaugstutzen gedrosselt wurde. Der Drosselflansch ist rot und hat einen geringeren Durchlassen, ebenso ist 7kW eingeprägt.

Stell doch mal dich und deine Maschine mit Detailreichen bildern vor und schau mal in meine Signatur.

Ui, was seltenes...toll!

also würdest Du diese ETZ so lassen wie sie ist?

Habe ich Dich richtig verstanden, wir reden nicht vom Ansaugstutzen der kleiner ist sondern vom Isolierstück zwischen Zylinder und Ansaugstutzen, ja?

Gruß

Selten oder nicht, ich würd die Drossel rausschmeißen aber nicht wegschmeißen.

Steht da explizit eine Drossel in den Papieren?

Ich halte das bis jetzt für einen (Tipp)fehler beim Erstellen der Papiere.

Nein, beim Westmodell sind 7kW korrekt.

Okay. Danke für eure Tipps. Ich werde die Drossel rausnehmen und verwahren.

In den Papieren steht definitiv 7kw.

Hab ich euch richtig verstanden? Der ansaugstutzen ist bei allen gleich. Nur das pertinaxstück zwischen Zylinder und ansaugstutzen ist verjüngt??

TS-Jens hat geschrieben:Selten oder nicht, ich würd die Drossel rausschmeißen aber nicht wegschmeißen

und mal die Fachleute hier in der Gemeinde fragen ob da die Bedüsung anders ist- ist gesünder für den Motor wenn die stimmt.

Der Unterschied der Federn ist noch im Rahmen.
Schau halt das du beim zusammenbauen gleichlange gegenüber setzt.

der garst hat geschrieben:Der Unterschied der Federn ist noch im Rahmen.
Schau halt das du beim zusammenbauen gleichlange gegenüber setzt.

Unterschied der Federn??

deepi79th hat geschrieben:Unterschied der Federn??

Gehört eigentlich zu dem Beitrag:

viewtopic.php?f=4&t=64958&p=1195321#p1195321

Ist wohl aus Versehen hier gelandet.

Gruß Ralf

Sch@#$!
Sorry.

-- Hinzugefügt: 25. Dezember 2013 17:27 --

Hab mich schon gewundert wo der Beitrag hin ist.

Okay

So schaut die Drossel aus

Könntet Du mal den Durchmesser der Bohrung in dem Teil messen?

edit: Ich bin noch zu blöd um den Text auf der Drossel zu lesen

Gruß Ralf

Der Bruder hat geschrieben:So schaut die Drossel aus

Vielen Dank. Das lässt keine Fragen offen!!!

TOP

-- Hinzugefügt: 25. Dezember 2013 18:02 --

Gibt es denn bezüglich der Bedüsung im Gaser Unterschiede zwischen der 7KW und normalen Ost Ausführung???

deepi79th hat geschrieben:Gibt es denn bezüglich der Bedüsung im Gaser Unterschiede zwischen der 7KW und normalen Ost Ausführung???

Hab ich nicht im Kopf, Stefan wird das wissen.
Alternativ hilft auch ein Vergleich der eingebauten Düse mit der Betriebsanleitung (zB. bei Miraculis zu finden).

Zum Vergaser:

Alle Daten der mir bekannten 7KW-Version beruhen auf den MZ-Werbmaterialien. In den Bedienungsanleitungen bzw. Reprarturhandbüchern habe ich darüber noch nichts gelesen.

Hier wäre also der Kollege "deppi79th" am Zug mit einer Betrachtung des Vergasers,

Wie schon mal gesagt:

Stephan hat geschrieben:Stell doch mal dich und deine Maschine mit detailreichen Bildern vor und schau mal in meine Signatur.

Wenn die Bilder (die hier sicher noch kommen werden ) einen top Zustand erkennen lassen, würde ich diese ETZ in genau diesem Zustand lassen und mir einen zweite ETZ dazu holen.

Lorchen hat geschrieben:Wenn die Bilder (die hier sicher noch kommen werden ) einen top Zustand erkennen lassen, würde ich diese ETZ in genau diesem Zustand lassen und mir einen zweite ETZ dazu holen.

Und wofür?
Ein rot lackiertes standard Isolierstück reicht völlig
Den Rest würd ich aber auch so lassen.

TS-Jens hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:Wenn die Bilder (die hier sicher noch kommen werden ) einen top Zustand erkennen lassen, würde ich diese ETZ in genau diesem Zustand lassen und mir einen zweite ETZ dazu holen.

Und wofür?
Ein rot lackiertes standard Isolierstück reicht völlig
Den Rest würd ich aber auch so lassen.

Ist denn das nicht Illegal?

Das interessiert nur die "Ich glaube an Märchen wie Beim-Unfall-nimmt-ein-Gutachter-die-Karre-auseinander" Fraktion

Solange nicht explizit eine Drossel durch rotes Isolierstück in den Papieren steht würd ichs bedenkenlos ohne fahren. Illegal ist das freilich.

Gab es bei der 7kW "West" Variante dann keinen längeren Krümmer wie bei der 80kmh Drosselung o.ä.?