Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo alle zusammen,

ich glaube, MZ TS250/1 wird jetzt wieder ohne Kettenschläuche gefahren !!!!!!

Ich habe die Schnau........ wieder richtig voll.
Ich habe noch ein paar Schläuche mit der Ersatzteilnummer 22-25.054 gefunden.
Warum zum Geier hat man jetzt mit den Originalen (42 cm lang, Kette 126 Glieder und die letzten 2 Jahre gefahren, Kettenspanner haben nach vorne noch 1cm Luft) immer noch so einen Ärger ?


Gruß

Fritz

Deine Schläuche sind die falschen.
Wenn Du mal bei GÜSI schaust, dann findest Du eine Länge für TS 250 = 40 cm !!!!!!!!!

Für die TS gab es verschiedene Längen. Such dich mal ein wenig durch die Themen hier, Fritz. Da findest du die Angaben.

Stephan hat geschrieben:Für die TS gab es verschiedene Längen. Such dich mal ein wenig durch die Themen hier, Fritz. Da findest du die Angaben.

Ja aber kann man sich denn auf den Ersatzteilkatalog mit der entsprechenden Nummer nicht mehr verlassen ?

Mit Günter habe ich auch schon gesprochen, aber ich dachte : wenn ich schon "originale" da habe ?

Kann ich vollstens nachvollziehen, Fritz.
Jedes mal, wenn ich an der Kette rumfrickeln muss, bekomm ich Hasspickel und jedesmal keimt der Gedanke wieder auf die Kette einfach frei zu legen.
Irgendwann werd ichs tun.

Tja, auf einer Solo Maschine ist für gewöhnlich ja auch eine Kette mit 128 Glieder verbaut.
Da passen die 42 cm schon. Es gibt auch Händler, die das gar nicht Wissen

ok Männers,

jetzt will ich das "Geraffel" ein paar Tage nicht mehr sehen


Ich werde jetzt Weihnachten feiern

Danke Euch

Gruß
Fritz

ElMatzo hat geschrieben:Kann ich vollstens nachvollziehen, Fritz.
Jedes mal, wenn ich an der Kette rumfrickeln muss, bekomm ich Hasspickel und jedesmal keimt der Gedanke wieder auf die Kette einfach frei zu legen.
Irgendwann werd ichs tun.

Und dann bekommst du noch viel öfter Hasspickel weil die Karre ständig versaut ist, du den Mist wieder und wieder schmieren musst, du die Kette doppelt so oft neu machen musst und dir die Geräuschkulisse auf die Eier geht.

Letztendlich sind die Schläuche das kleinere Übel.

Ach ja: Wie oft musst du denn an der Kette rumfrickeln? Ich hab da irgendwie nie was zu tun

TS-Jens hat geschrieben:Ach ja: Wie oft musst du denn an der Kette rumfrickeln? Ich hab da irgendwie nie was zu tun

Ein mal im Jahr ist mehr als genug! Ich bin da zart besaitet.

-- Hinzugefügt: Di 24 Dez, 2013 16:27 --

Mit Dreck und Schnodder kann ich leben.
Das Moped auch.

hab an meiner ts die schläuche für die etz von güsi seit 2 jahren am laufen, ohne Probleme. zu der zeit gab es die für die ts noch nicht, kann die einfach nur empfehlen, sind ihr Geld locker wert

ElMatzo hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Ach ja: Wie oft musst du denn an der Kette rumfrickeln? Ich hab da irgendwie nie was zu tun

Ein mal im Jahr ist mehr als genug! Ich bin da zart besaitet.

-- Hinzugefügt: Di 24 Dez, 2013 16:27 --

Mit Dreck und Schnodder kann ich leben.
Das Moped auch.

Aber Kette schmieren? Wöchentlich bzw. nach jeder Regenfahrt?
Das ist was für Masos.

Svidhurr hat geschrieben:Tja, auf einer Solo Maschine ist für gewöhnlich ja auch eine Kette mit 128 Glieder verbaut.
Da passen die 42 cm schon. Es gibt auch Händler, die das gar nicht Wissen

Laut Büchern aber 126 ! ?

Kettenöler anbauen!

Kann ja sein, dass ich dann nach kurzer Zeit wieder vergnügt Kettenschläuche montiere, aber erstmal bin ich da nicht von überzeugt.

ElMatzo hat geschrieben:Kettenöler anbauen!

Kann ja sein, dass ich dann nach kurzer Zeit wieder vergnügt Kettenschläuche montiere, aber erstmal bin ich da nicht von überzeugt.

Unnützer und unnötig teurer Mist um ein dämliches System (offene Kette) notdürftig komfortabel und einen Hauch langlebiger zu machen.

Nur meine Meinung, offene Ketten sind sowas von überholt...

Stimmt,selbst Honda hat für die Türkei
Motorräder mit Kettenschutz gebaut

Hunderttausende von Motorrädern fahren mit offenen Kettentrieb und haben Probleme
ohne Ende, versaute Mopeten, machen Lärm ohne Ende, sind ewig mit schmieren beschäftigt
und geben dann das Mopedfahren auf.

Nur der gekapselte Kettentrieb von MZ ist das beste was es gibt. So dachte ich auch einmal
und hatte sehr oft schmierige Finger. Dann hab ich die Dinger in die Tonne geworfen, eine
O-Ringkette mit Oeler eingebaut und schon 3 Jahre den Vorratsbehälter für den Kettenoeler
aufgefüllt. Einmal sogar ein ganz klein wenig nachgespannt. Das Gespann wurde täglich
vom 1.1. bis 31.12. eines Jahres bewegt, egal bei welchem Wetter.

Jetzt muss ich wirklich mal in die Kirche gehen und dem Schutzengel für offene Kettentriebe
ein Dankgebet schicken.

Nabend,
ich persöhnlich hatte nach Jahren des Kettenwechselns-, spannens, schmierens und reinigens einfach nur die Nase voll
und bin einfach dankbar, das meine Schätze nun alle gekapselt sind,
selten geschmiert und gespannt und noch seltener gewechselt werden müssen

Frohe Festtage und gute Fahrt 2014

gerneossi hat geschrieben:

Svidhurr hat geschrieben:Tja, auf einer Solo Maschine ist für gewöhnlich ja auch eine Kette mit 128 Glieder verbaut.
Da passen die 42 cm schon. Es gibt auch Händler, die das gar nicht Wissen

Laut Büchern aber 126 ! ?

In der DDR wurde halt das verbaut, was gerade da war
In den Büchern steht auch nicht immer alles richtig

Was hast du vorn für ein Ritzel drin

Mal abgesehen von den Ausnahmen. Solo 128 Glieder und Gespann 126 Glieder.
Deshalb auch die unterschiedlichen Schläuche.

Hallo Männer,

so schlimm ist es doch gar nicht, die oder einen Schlauch zu wechseln.
Aber früher dachte ich auch hin und wieder darüber nach, mit offener Kette zu fahren.
Nun aber die Frage an die "Offenfahrer": Geht da nicht der Tachoantrieb da hinten vor die Hunde, da er den gesamten Dreck abbekommt?

Viele Grüße und allen einen schönen Weihnachtsabend,

Dominik

Svidhurr hat geschrieben:

gerneossi hat geschrieben:

Svidhurr hat geschrieben:Tja, auf einer Solo Maschine ist für gewöhnlich ja auch eine Kette mit 128 Glieder verbaut.
Da passen die 42 cm schon. Es gibt auch Händler, die das gar nicht Wissen

Laut Büchern aber 126 ! ?

In der DDR wurde halt das verbaut, was gerade da war
In den Büchern steht auch nicht immer alles richtig

Was hast du vorn für ein Ritzel drin

Mal abgesehen von den Ausnahmen. Solo 128 Glieder und Gespann 126 Glieder.
Deshalb auch die unterschiedlichen Schläuche.

Hallo,

erstmal noch schöne Weihnachten!

die Anzahl der Kettenglieder hat aber was mit den Größe der Ritzel zu tun.
Der Abstand zwischen Motor und Kettenkasten ist bei Solo und Gespann gleich, abgesehen vom Kettenverschleiß.
Ergo dürfte es da nur eine Länge Kettenschläuche geben.

Svidhurr hat geschrieben:

gerneossi hat geschrieben:

Svidhurr hat geschrieben:Tja, auf einer Solo Maschine ist für gewöhnlich ja auch eine Kette mit 128 Glieder verbaut.
Da passen die 42 cm schon. Es gibt auch Händler, die das gar nicht Wissen

Laut Büchern aber 126 ! ?

In der DDR wurde halt das verbaut, was gerade da war
In den Büchern steht auch nicht immer alles richtig

Was hast du vorn für ein Ritzel drin

Mal abgesehen von den Ausnahmen. Solo 128 Glieder und Gespann 126 Glieder.
Deshalb auch die unterschiedlichen Schläuche.

Antriebsritzel : 19 !

Dominik hat geschrieben:Geht da nicht der Tachoantrieb da hinten vor die Hunde, da er den gesamten Dreck abbekommt?

Wirkt auf mich nicht so, als wäre der auf einen Betrieb ohne schützende Schläuche ausgelegt.

Gruß Ralf

gerneossi hat geschrieben:Antriebsritzel : 19 !

bedingt keine Kettenkürzung!

ich kenne das so:
ETZ 250 130 Glieder
ETZ 251 128 Glieder
TS 250 auch die /1 126 Glieder
alle 250er davor 118 Glieder

nun die Ausnahmen:
der jeweilige Typ im Gespann (i.d.R. ist da das Ritzel zwischen 2/3 in Ausnahmen gegenüber der Werksauslieferung bis zu 4 Zähne kleiner)
jeweils 2 Kettenglieder weniger
diese 2 Kettenglieder sind auch die Ketten der Soloausführung des jeweiligen 175 cm³ Motore kürzer, das Ritzel entspricht in Zähnezahl dem werksmäßig ausgelieferten Gespann

Dominik hat geschrieben:Hallo Männer,

Nun aber die Frage an die "Offenfahrer": Geht da nicht der Tachoantrieb da hinten vor die Hunde, da er den gesamten Dreck abbekommt?

Dominik

...schlimmer als die Smiths-Antriebe des englischen Alteisens (in meinem Falle T140V, Bj. 73) kann es auch nicht sein... - Von den Dingern habe ich im Laufe von 34 Jahren resp. 300TKM locker 7-8 "verbraucht"... (der letzte hält nun aber schon verdächtig lange; war wohl ein guter Nachbau; zwischendurch aber auch mal ca. 150TKM ohne Tachoantrieb gefahren...)
Aber ernsthaft: ich bin froh, dass MZ die Kettenschläuche hat und sehe eigentlich keinen Grund zum "Offenfahren", selbst wenn ein Schlauch mal leichte "Durchschleifungen" haben sollte. Ausserdem hoffe ich immer noch auf den grossen Wurf bei den Nachfertigungen!

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Gespannfahrer hat geschrieben - Die Anzahl der Kettenglieder hat aber was
mit den Größe der Ritzel zu tun.Der Abstand zwischen Motor und Kettenkasten
ist bei Solo und Gespann gleich, abgesehen vom Kettenverschleiß.

Das ist soweit richtig.

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Ergo dürfte es da nur eine Länge Kettenschläuche geben.

Das kann ja dann gar nicht sein.

Die Ritzel kenne ich von 15 bis 22 Zähne,
da würden die Kettenspanner ja immer an ihre Grenzen kommen
und auch etwas darüber.

Paule56 hat das schon richtig geschrieben.

Was ich persönlich weiß und auch schon selber hatte.

TS Solo 19/21 vorn und Kette 128, Schlauch 42 cm;
TS Werksgespann 16 vorn und Kette 126, Schlauch 40 cm;

@gerneossi - 19 vorn und Kette 126, passt ja wohl auch.
Hast du mal ein Foto von der Stellung der Kettenspanner

ETZ 250 Werksgespann 15 vorn und Kette 128, Schlauch 42 cm;

Dem nach ETZ 250 Solo Kette 130 und Schlauch 44 cm.

Svidhurr hat geschrieben:

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Gespannfahrer hat geschrieben - Die Anzahl der Kettenglieder hat aber was
mit den Größe der Ritzel zu tun.Der Abstand zwischen Motor und Kettenkasten
ist bei Solo und Gespann gleich, abgesehen vom Kettenverschleiß.

Das ist soweit richtig.

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Ergo dürfte es da nur eine Länge Kettenschläuche geben.

Das kann ja dann gar nicht sein.

Die Ritzel kenne ich von 15 bis 22 Zähne,
da würden die Kettenspanner ja immer an ihre Grenzen kommen
und auch etwas darüber.

Paule56 hat das schon richtig geschrieben.

Was ich persönlich weiß und auch schon selber hatte.

TS Solo 19/21 vorn und Kette 128, Schlauch 42 cm;
TS Werksgespann 16 vorn und Kette 126, Schlauch 40 cm;

@gerneossi - 19 vorn und Kette 126, passt ja wohl auch.
Hast du mal ein Foto von der Stellung der Kettenspanner

ETZ 250 Werksgespann 15 vorn und Kette 128, Schlauch 42 cm;

Dem nach ETZ 250 Solo Kette 130 und Schlauch 44 cm.

habe ich :

Svidhurr hat geschrieben:...
ETZ 250 Werksgespann 15 vorn und Kette 128, Schlauch 42 cm;

Dem nach ETZ 250 Solo Kette 130 und Schlauch 44 cm.

Wo hast du denn das her? Die Kettenschläuche der ETZ 250 sind immer gleich lang.

In der Länge unterscheiden sich die TS 2,5er Schläuche von den 2,5er ETZ Schläuchen. Die kürzeren sind von der TS.

Mehr ist da nicht...

Gruß
Robert

Schöne Feiertage zunächst.

Und eine Bemerkung von mir, die mir wieder bestätigt, daß jeder nur das lesen will, was gerade in seine Welt paßt.
Und auf Fragen irgend was behauptet, ohne das selbst überprüft zu haben.

Am 12. 12. 2013; Re: Maße Kettenschläche; von Andreas.
Ich habe gemessen und aufgeschrieben.

Kein Weiterer hat sich bemühsigt gefühlt, das nach zu prüfen, aber schon wieder ein Schlauchgejammer.
Zu den Schlußfolgerungen Solo-/Gespannübersetzung sage ich besser nix.

@Stepfan,

in der E-liste TS 250/1 und TS 250 Ausgabe 1979 ist für beide Modelle die gleiche E-nr. angegeben.

Gruß Klaus

Klaus P. hat geschrieben:Am 12. 12. 2013; Re: Maße Kettenschläche; von Andreas.
Ich habe gemessen und aufgeschrieben.

Kein Weiterer hat sich bemühsigt gefühlt, das nach zu prüfen, aber schon wieder ein Schlauchgejammer.

Ja. Leider.
Wahrscheinlich hat kein Mensch mehr Ersatzmotoren ...

Klaus, keine Ahnung! Ich kenne den Fred nicht: verlinke den mal bitte.

Gruß
Robert

-- Hinzugefügt: 25th Dezember 2013, 12:19 pm --

Andreas hat geschrieben:

Klaus P. hat geschrieben:Am 12. 12. 2013; Re: Maße Kettenschläche; von Andreas.
Ich habe gemessen und aufgeschrieben.

Kein Weiterer hat sich bemühsigt gefühlt, das nach zu prüfen, aber schon wieder ein Schlauchgejammer.

Ja. Leider.
Wahrscheinlich hat kein Mensch mehr Ersatzmotoren ...

Andreas, dir ist aber schon klar das Gummischläuche viskoelastisch sind? Gummi ist in seinem Verhalten eher als ein Glas oberhalb der Glastemperatur zu beschreiben. Beim "Einfedern" gibt der Schlauch Wärme an die Umgebung ab, beim "Ausfedern" muss die Umgebung Wärme liefern. Ein Schlauch der aber ständig auf Druck belastet wird, wird scheinbar kürzer.

Also reine Längenangaben sind ohne Angabe der "Historie" nur grenzwertig sinnvoll.

Gruß
Robert

Kann ich leider nicht, zu knapp dafür.

Du bist übrigens nicht gemeint.

Oh dein neuer Einwurf, alle gemassenen Schläuche sind neu, original, ungebraucht, meine kühl und dunkel gelagert (in einem Karton).

Die TS Länge habe ich messen lassen sind auch neue, originale, ungebr.
Die wollte er verkaufen, Gott sei Dank wollte die keiner.

Klaus P. hat geschrieben:...
Die TS Länge habe ich messen lassen sind auch neue ungebr.
Die wollte er verkaufen, Gott sei Dank wollte die keiner.

Ja, nur bei solchen Schläuchen kann man zuverlässige Angaben machen.

Ansonsten gibt bei gebrauchten Schläuchen nur eine von - bis Angabe.

Gruß
Robert

Robert K. G. hat geschrieben:Klaus, keine Ahnung! Ich kenne den Fred nicht: verlinke den mal bitte.

Gruß
Robert

-- Hinzugefügt: 25th Dezember 2013, 12:19 pm --

Andreas hat geschrieben:

Klaus P. hat geschrieben:Am 12. 12. 2013; Re: Maße Kettenschläche; von Andreas.
Ich habe gemessen und aufgeschrieben.

Kein Weiterer hat sich bemühsigt gefühlt, das nach zu prüfen, aber schon wieder ein Schlauchgejammer.

Ja. Leider.
Wahrscheinlich hat kein Mensch mehr Ersatzmotoren ...

Andreas, dir ist aber schon klar das Gummischläuche viskoelastisch sind?

Ja, ich habe schonmal Gummis in verschiedensten Varianten in den Fingern gehabt.

Primär ging es mir in dem Fred erst einmal um die verschiedensten Anschlussgrößen und Längen der Schläuche.
Wie sie sich dann im Fahrbetrieb bei Frost, Hitze oder normalen Temperaturen verhalten, ist ein anderes Thema.

Nein Andreas, das sind eben keine verschiedenen Varianten, sondern eine andere Form der Benutzung (sofern die Schläuche nachweislich von der selben Quelle stammen und zum selben MZ Modell gehören).

Du kannst nur ladenneue Schläuche miteinander vergleichen, wenn du die Länge als Kriterium nimmst. 2 cm Längenunterschied bedeuten garnichts, wenn der Schlauch schon in Benutzung war.

Gruß
Robert

-- Hinzugefügt: 25th Dezember 2013, 2:11 pm --

Andreas hat geschrieben:...
Wie sie sich dann im Fahrbetrieb bei Frost, Hitze oder normalen Temperaturen verhalten, ist ein anderes Thema.

Das spielt keine Rolle! Die verwendete Schwinge, die Kettenlänge und die Zeit spielen für die Länge der Schläuche eine Rolle. Frost und falsche Chemikalien lassen das Material eher verspröden.

Fritz, ich kann Dich nicht verstehen!
Wie oft haben wir uns, auch live, über die Qualität der verschiedensten Schläuche unterhalten? Hier in diesem Fred hatteste auch meine Hinweise "missachtet"...
Und seit dem der Günter die guten Kettenschläuche für die TS im Angebot hat, müßtest Du nicht mal mit der Kettenlänge experimentieren! Warum also schon wieder Dein Gejammer über die ollen Nachbauschläuche?

Ach ja, frohes Fest erst mal noch.

derMaddin hat geschrieben:Fritz, ich kann Dich nicht verstehen!
Wie oft haben wir uns, auch live, über die Qualität der verschiedensten Schläuche unterhalten? Hier in diesem Fred hatteste auch meine Hinweise "missachtet"...
Und seit dem der Günter die guten Kettenschläuche für die TS im Angebot hat, müßtest Du nicht mal mit der Kettenlänge experimentieren! Warum also schon wieder Dein Gejammer über die ollen Nachbauschläuche?

Ach ja, frohes Fest erst mal noch.

Martin mein Guter,
1. meine Kettenschläuche müssen gewechselt werden. Ich habe mit Günter gesprochen und mir die Unterschiede der beiden Sorten von ihm erklären lassen. Dabei habe ich erwähnt, daß ich noch ein paar mit einer Ersatzteilnummer gefunden habe. Seine Aussage und meine Feststellung : Das sind ORIGINALE . Ich jammere also nicht über NACHBAU ( hatte ich aber auch beschrieben ).

2. meine Gedanken kreisen lediglich um die Tatsache : wenn das Moped, die Kette, die Schläuche Original sind ( und das waren sie vor Jahren ja ebenfalls ): warum sieht das jetzt bei mir so aus ?

3. unabhängig von der Tatsache, daß Günter jetzt gute Nachbauten hat, die abweichend von der Originalen Länge 2cm kürzer sind:
was mache ich falsch, wenn ich wie es viele vor vielen Jahren gemacht haben, Originale einbauen will ?

Frohes Fest mein Guter

Gruß
Fritz

Gummi altert.
Also sind originale die mindestens 30 Jahre auf dem Buckel haben, nicht immer die bessere Wahl.
Und damals, als die Dinger neu waren, ließen sie sich auch wohl besser(elastischer) komprimieren.

Deshalb hast du jetzt die Probleme. Die Dinger reißen dann genau in den Falten...

@Fritz: Gib mal bitte die Ersatzteilnummer an. Wenn die im Neuzustand "zu lang sind", bitte dazu auch meinen Beitrag beachten, die sind meist nicht zu lang. Handelt es sich dagegen um ETZ Kettenschläuche, dann wird das SO an der TS auch nichts!

Gruß
Robert

-- Hinzugefügt: 25th Dezember 2013, 5:17 pm --

Edit: Wer lesen kann ist klar im Vorteil! Du hast TS Schläuche!

Also hilft dir nur einmal neu kaufen und dann Ursachenforschung.

Guck dir das Bild oben an, das sind TS Schläuche. Die ETZ haben hinten keine so langen "Faltenbälge".

Robert K. G. hat geschrieben:@Fritz: Gib mal bitte die Ersatzteilnummer an. Wenn die im Neuzustand "zu lang sind", bitte dazu auch meinen Beitrag beachten, die sind meist nicht zu lang. Handelt es sich dagegen um ETZ Kettenschläuche, dann wird das SO an der TS auch nichts!

Gruß
Robert

-- Hinzugefügt: 25th Dezember 2013, 5:17 pm --

Edit: Wer lesen kann ist klar im Vorteil! Du hast TS Schläuche!

Also hilft dir nur einmal neu kaufen und dann Ursachenforschung.

Robert,
auf den Schläuchen steht : S -- 6926---4 22-25.054
P

lang 420 (423) mm

Robert K. G. hat geschrieben:Nein Andreas, das sind eben keine verschiedenen Varianten, sondern eine andere Form der Benutzung (sofern die Schläuche nachweislich von der selben Quelle stammen und zum selben MZ Modell gehören).

Du kannst nur ladenneue Schläuche miteinander vergleichen, wenn du die Länge als Kriterium nimmst. 2 cm Längenunterschied bedeuten garnichts, wenn der Schlauch schon in Benutzung war.

Gruß
Robert

-- Hinzugefügt: 25th Dezember 2013, 2:11 pm --

Andreas hat geschrieben:...
Wie sie sich dann im Fahrbetrieb bei Frost, Hitze oder normalen Temperaturen verhalten, ist ein anderes Thema.

Das spielt keine Rolle! Die verwendete Schwinge, die Kettenlänge und die Zeit spielen für die Länge der Schläuche eine Rolle. Frost und falsche Chemikalien lassen das Material eher verspröden.

Robert, wir reden aneinander vorbei.
Mich interessieren momentan nur die Anschlussweiten am Motor, am Kettenkasten und die ungefähre Länge der Schläuche für jedes MZ und/oder IWL-Modell.
Mehr nicht.
Aber offensichtlich ist das schon zu viel des Guten ....

Robert,

jetzt sind mir die Nummern verrutscht.

auf den Schläuchen steht :

Svidhurr hat geschrieben:

Code: Alles auswählen

Gespannfahrer hat geschrieben - Die Anzahl der Kettenglieder hat aber was
mit den Größe der Ritzel zu tun.Der Abstand zwischen Motor und Kettenkasten
ist bei Solo und Gespann gleich, abgesehen vom Kettenverschleiß.

Das ist soweit richtig.

Code: Alles auswählen

Ergo dürfte es da nur eine Länge Kettenschläuche geben.

Das kann ja dann gar nicht sein.

Die Ritzel kenne ich von 15 bis 22 Zähne,
da würden die Kettenspanner ja immer an ihre Grenzen kommen
und auch etwas darüber.

Die unterschiedlichen Ritzel werden durch verschiedene Kettenlängen ausgeglichen.
Die Ketteschläuche haben da keinen Einfluß.

Fritz, ja ich habe die Nummer übersehen! Das sind TS Schläuche.

Fahr die Dinger und harre der Dinge die da geschehen. Danach einfach neue kaufen.

@ Andreas: "Zuviel des Guten" verstehe ich nicht.

Gruß
Robert

Hallo Fritz

Nach den Ersatzteilnummern darf man nicht gehen. Ich glaube es gibt Nachbausch.... da ist die Nummer auch drauf. Man sollte beim Kettenschlauchkauf immer auf eins vertrauen den Zollstock .
Bei meiner TS 250 / 0 waren Orginal Kettenschläuche mit 40cm länge drauf. Es gab aber auch TS 250 / 1 Kettenschläuche bis 41cm die waren auch noch verwendbar.
42 cm Kettenschläuche passen nur der ETZ 250.

Es gibt aber irgendwo eine Nachbaufabrik in China oder Rußland die TS Kettenschläuche mit 42 cm länge herstellen und den Markt damit überfluten.

Bei Oldtimer messen bin ich immer mit einem Zollstock rum gelaufen. Die Händler haben geschaut wenn ich die Kettenschläuche vermessen habe.
So konnte mir aber keiner Schrott andrehen.

Gruß Jens

Mir sind keine Nachbauten mit Ersatzteilnummern drauf bekannt...

Aber Wachstumshormone in den alten

So,
die Sache sollte nun bald ein Ende haben !

Gerade ein paar neue Schläuche in der Länge 40 cm bei Güsi geordert.
Meine nehme ich dann, wenn sich die Kette um "mindestens 2 cm gelängt hat


Ich berichte.

Gruß
Fritz

Heute ein Packet aus Lappersdorf (GüSi) bekommen.
Die Schläuche sind mir schon an der Schuppentür aus der Hand und an die TS gesprungen

So wollte ich das sehen !

Gruß
Fritz