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Hallöchen, habe mir einen gebrauchten Auspuff für meine ES-250/2 gekauft und nun einen seltsamen Knick im vorderen Bereich entdeckt den ich so noch nie gesehen habe. Komischer Weise sieht die Chromschicht ziemlich Original aus. Kann es sein das es wirklich Anlagen gab die so hergestellt wurden!? Vielleicht weiß von euch jemand mehr darüber Bescheid!?

Gruß Tobi

Ich sage da hat 100% jemand gebastelt und die Pot dann neu verchromen lassen...

Jep, aber gut gemacht ist es.

Dragonbeast hat geschrieben:Hallöchen, habe mir einen gebrauchten Auspuff für meine ES-250/2 gekauft und nun einen seltsamen Knick im vorderen Bereich entdeckt den ich so noch nie gesehen habe. Komischer Weise sieht die Chromschicht ziemlich Original aus. Kann es sein das es wirklich Anlagen gab die so hergestellt wurden!? Vielleicht weiß von euch jemand mehr darüber Bescheid!?

Gruß Tobi

... selber so ca.1980 ,in der MZ Werkstatt Lehndorf ( hinter Altenburg ) gekauft , allerdings in NVA Chrom .
Steckte in so einer Art Putzlappenhülle , ähnlich der der Krümmerverkaufsverpackung .
Zu Ostzeiten , und Später , allerdings nie wieder einen in der Form gesehen - halt , stimmt nicht ganz : hab mir mal einen In VA nachgebaut . Der wartet im Keller auf ein Krad .

Peter, du meinst beim Geier?

Aber für eine nachträglich verchromte NVAesse ist der knick doch zuweit vorne?

Maddin1 hat geschrieben:Peter, du meinst beim Geier?

.gab und gibt ja in den Nest nur einen Händler

Maddin1 hat geschrieben:Aber für eine nachträglich verchromte NVAesse ist der knick doch zuweit vorne?

Habe nochmals in meinen Gehirnkasten gekramt ( ist ja relativ übersichtlich ) , ist wirklich so gewesen .
Hatte den Auspuff an der Zweifünfer TS dran und genau wie im 1. Bild zu sehen kollidierte der Fußbremshebel bei Betätigen mit dem Auspuff .
Habe den Leerweg der Bremse nahe Null gestellt sowie eine neue Auspuffhalterung mit kurzer Strebe an die Soziusrastenhalterung , hab ich so in der Art auch für MAHLI gebaut
( musst mal in sein Aufbaufred kucken , bei den 2-3 Bildern wird schon Eines dabei sein ) , gefertigt um ihn sicher in der günstigsten Position zu halten .

Ist aber alles Wurscht : Fakt ist , daß es die Dinger so gab !

Ob es dann einer der ersten Modelle war? Habe diesen Knick selbst nie zuvor gesehen...

Habe hier im Forum jetzt nochmal ein Bild gefunden von solch einem Auspuff mit Knick. Glaube es handelt sich wirklich um einen originalen NVA-Auspuff der einfach nur nachträglich verchromt wurde!?

Peter der Große hat geschrieben:

Maddin1 hat geschrieben:Peter, du meinst beim Geier?

.gab und gibt ja in den Nest nur einen Händler

Mit dem Junior von Motorrad-Geyer aus Lehndorf habe ich 2007/2008 den kaufmännischen Teil und den Teil der Lehrausbildung für die Kfz-Meisterprüfung gemacht. So klein ist die Welt.

Das ist definitiv keine original Schweissnaht.
Niemand der vom Fach ist würde die Nähte derart verputzen.
Das es diesen Knick bei den NVAs gab bleibt unbestritten.

Naja, sieht optisch der NVA-Ausführung zumindest sehr ähnlich. Das verschleifen der Schweißnaht kann ja auch vor dem verchromen gemacht wurden sein. Aus welchen Gründen auch immer!? Habe leider noch nie einen NVA-Auspuff einer ES aus der Nähe betrachten können.

der garst hat geschrieben:Das ist definitiv keine original Schweissnaht.
Niemand der vom Fach ist würde die Nähte derart verputzen.
Das es diesen Knick bei den NVAs gab bleibt unbestritten.

Bist du da sicher. Das ist die Naht an meinem Auspuff (definitiv Original-NVA, nur dünn überlackiert)

-- Hinzugefügt: 4. September 2015 20:45 --

Und ich denke mal, bein neu-verchromen wurde auch noch mal alles überschliffen. Ist ja sonst viel zu rauh.

Danke für die Bilder, sieht für mich auch nicht anders aus!!!

Sicher bin ich da keineswegs da ich noch kein Original in Händen hatte. Dann vergleicht doch mal Bilder von innen.
Vielleicht ist da der Unterschied deutlicher.

Was auch interessant wäre; ist die Naht durchgehend oder wurde ein Streifen raus getrennt und angeklappt?