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Ja,

habe am ES 150 Motor der RT Ölwechsel gemacht und musste feststellen:

Das Gewinde für die Ölauffüllschraube ist defekt
Die Schraube lässt sich raus- und reindrehen wird aber nur handfest, dann überdreht sie

Kann man so fahren, oder ist im Motor ein so hoher Öldruck, dass die Schraube sich löst

Kann mir nicht vorstellen das das Dicht wird,
probier es mal mit Hanf oder Teflonband aus dem Sanitär Bereich.

Es gibt im KFZ Bereich alle Arten und Grösse von Ablasschrauben, auch mit Magnet. Die nächste Grösse suchen und den passenden Gewindeschneider dazu. So kannst du das Gehäuse retten. Vor Jahren hatte ich nen Ähnlichen Fall bei einer 251.

Besorg Dir doch einen den Gummistopfen vom MM150/3 Motor. Sieht aus wie der von der ETZ 250, nur kleiner.

Edit:

Grüße


Marius

Van ES hat geschrieben:Besorg Dir doch einen den Gummistopfen vom MM150/3 Motor. Sieht aus wie der von der ETZ 250, nur kleiner.

Edit:

$_72.JPG

Grüße


Marius

Na,
wenn ein Gummistopfen dicht hält, dann hält auch das verleierte Gewinde

-- Hinzugefügt: 12. Januar 2014 17:03 --

P-J hat geschrieben:Es gibt im KFZ Bereich alle Arten und Grösse von Ablasschrauben, auch mit Magnet. Die nächste Grösse suchen und den passenden Gewindeschneider dazu. So kannst du das Gehäuse retten. Vor Jahren hatte ich nen Ähnlichen Fall bei einer 251.

Einfüllschraube

Die Ablassschraube ist okay

Deswegen ein Bisschen Teflonband drum

wernermewes hat geschrieben:Einfüllschraube

Trotzdem, kann man da nicht auch eine Nummer grösseres Gewinde reinschneiden?

P-J hat geschrieben:

wernermewes hat geschrieben:Einfüllschraube

Trotzdem, kann man da nicht auch eine Nummer grösseres Gewinde reinschneiden?

Joa, aber da werden dir Späne bei reinfallen

Mainzer hat geschrieben:

P-J hat geschrieben:

wernermewes hat geschrieben:Einfüllschraube

Trotzdem, kann man da nicht auch eine Nummer grösseres Gewinde reinschneiden?

Joa, aber da werden dir Späne bei reinfallen

Wenn du das Überkopf machst nicht .

Biemeris hat geschrieben:Wenn du das Überkopf machst nicht .

Stimmt auffallend, so mach ich das bei den 250er Motoren wenn ichs nicht bei der Revidierung gemacht hab.

Du kannst auch in die Einfüllschraube ein Loch bohren und ein kleineres Gewinde reinschneiden. Das ganze mit einer kleineren Schraube und Dichtscheibe (M6 z. Bsp) verschließen und die eigentliche Schraube einkleben. Das Oelauffüllen dauert dann nur etwas länger und Du musst Dir nur einen kleineren "Einfüllrüssel" basteln (Benzinschlauch + Trichter z. Bsp.).
Alternativ die originale Einfüllschraube mit Dichtmasse (Loctite blau) einsetzen und handfest anziehen. Lässt sich dann ohne Probleme wieder lösen. Habe ich schon beim AWO Kardan praktiziert.

Feuereisen hat geschrieben:Das Oelauffüllen dauert dann nur etwas länger und Du musst Dir nur einen kleineren "Einfüllrüssel" basteln (Benzinschlauch + Trichter z. Bsp.).

Oder in die Apotheke gehen und eine große Spritze kaufen

Das sollte der richtige Weg sein oder ein Gummistöpsel wenn er noch fest sitzt
Alles andre ist meiner Meinung nach Murx . Das hat jede gute Werkstatt und es sollte ein Klacks sein das Gewinde zu richten.
Kostet ja auch nur 11 Euro