Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich besitze eine ETZ 250 und gestalte sie seit geraumer Zeit (seit ca. 2Jahre bastle ich immer wieder daran) nach meinen Vorstellungen um. Rein optisch würde mir der Zylinderdeckel/-kopf der TS 250/0 (die erste TS) sehr gut gefallen. Kann ich den Deckel der TS auf meine ETZ montieren? Ich habe auch verschiedene Maschinen und kann auch spanende Arbeiten durchführen.
Natürlich habe ich zuerst die Suchfunktion benutzt, konnte leider keine Antwort finden.
Ich bin dankbar für jede Information
Christian

Der Lochabstand f.d. Stehbolzen ist cerschieden und der Umfang des TS Zylinderkopfs ist kleiner als der von der ETZ.
Ob das optisch gut aussieht wage ich zu bezweifeln....

Vielen Dank für die Antwort.
Ich hatte schon die Befürchtung, dass es nicht passen wird. Es war mal wieder eine Idee von mir.
Der Deckel würde aber auf eine TS 250/1 passen, oder??? Ich überlege seit einiger Zeit mir noch eine weitere MZ zu kaufen und dabei habe ich die TS 250/1 in Auge.
Viele Grüße aus München nach Regensburg (wenn ich mal dort bin, melde ich mich vorher und besuche dich - wenn du Zeit und Lust hast)
Christian

Ja, auf den TS 5-Gang-Motor kannst du den alten TS Deckel problemlos tauschen

TS-Deckel auf ETZ-Zylinder geht überhaupt mal gar nicht.

Leider,sonst hätte ich schon lange ein 4Gang Kopf auf meinem Zwitter

geht nicht gibst nicht

Wenn man jemand hat,
der einem die Bohrlöcher an dem Viergang
Deckel zu schweißt.Und man dann neue Löcher bohrt
geht das.Aber die Möglichkeit muss man erst haben.

Gespann Willi hat geschrieben:Wenn man jemand hat,
der einem die Bohrlöcher an dem Viergang
Deckel zu schweißt.Und man dann neue Löcher bohrt
geht das.Aber die Möglichkeit muss man erst haben.

oder man macht es selbst dann brauch man Niemanden

Biemeris hat geschrieben:[

oder man macht es selbst dann brauch man Niemanden

Tja,da fehlt mir leider das passende Schweißgerät
Aber mach mal,und wenn du käuflich bist,
würde ich hier schreien

Gespann Willi hat geschrieben:

Biemeris hat geschrieben:[

oder man macht es selbst dann brauch man Niemanden

Tja,da fehlt mir leider das passende Schweißgerät
Aber mach mal,und wenn du käuflich bist,
würde ich hier schreien

Ich bin nicht käuflich ich bin doch keine Hure Ich helfe aber gerne weiter wenns brennt

Hat diese Änderung des Deckels (durch Umarbeiten) schon mal jemand gemacht/versucht? Gibt es dazu Erfahrungen?
Das Schweißen wäre wohl kein so großes Problem, wie sieht es denn mit den unterschiedlichen Maßen der Stehbolzenbohrungen aus?
Christian

Christian,genau wegen der Stehbolzen müsste man die
Original Bohrungen zu schweißen und neu Bohren.

Gespann Willi hat geschrieben:Christian,genau wegen der Stehbolzen müsste man die
Original Bohrungen zu schweißen und neu Bohren.

Oben die neuen Planflächen nicht vergessen. aber das wär dann wohl keine schwere Übung mehr.

Stehbolzen
Brennraum
Dichtfläche

Und wie sieht es überhaupt mit der Grundfläche aus? Die ist doch auch nicht gleich, oder? Also ragt der Zylinder an allen Ecken unter dem Deckel hervor.

Wahrscheinlich ist es einfacher einen ETZ-Zylinderdeck von allen Kühlrippen, außer der untersten zu befreien und dann einfach neue senkrecht aufzuschweißen.

Da hst du vielleicht recht,
es gab mal in England so Rippendeckel für die ETZ,
aber die sind leider nirgends zu bekommen

Zum Glück. Die machen das Unheil nämlich in keinster Weise besser.

Och,ich tät so ein Deckel nehmen wenn ich ihn kriegen würde

ist das in etwa zu vergleichen mit der MZ do Brasil vom Güsi? Ich meine, da war doch auch so ne Lufthutze drauf.

Man könnte auch sowas etwas abändern http://www.ebay.de/itm/Zylinder-Kuhlrip ... 4aca94eb1b

ich werde mir aus Alu Kühlkörper so ein Deckel machen,
aber mit mehr Rippen wie ich oben abgebildet habe

Ich behalte dieses Projekt einfach mal im Kopf!

Hat jemand günstig 1 oder 2 Zylinderdeckel von einer TS 250/0?

Christian

Die sind mittlerweile ziemlich rar und kaum GÜNSTIG zu bekommen...

könnte man so ein teil nicht in ner alugießerei nachfertigen lassen? man bräuchte nur ein muster. hier bei uns ist ne kleine private gießerei, müßte man mal nachfragen, auch was das kosten würde. nur der guß, nacharbeiten, wie löcher bohren und putzen, müßte man selber machen. der swoob hatte da glaube beziehungen zu der gießerei, werd ihn mal fragen.

christian64 hat geschrieben:....Hat jemand günstig 1 oder 2 Zylinderdeckel von einer TS 250/0?....

Guesi hat geschrieben:Die sind mittlerweile ziemlich rar und kaum GÜNSTIG zu bekommen...

Die sind nicht mal bei Güsi zu bekommen
Ich habe Jahre gebraucht, um EINEN brauchbaren zu bekommen. Da war auch schon mal ein Riss unter der Ölkohle.

Schade, dass diese Deckel so selten sind.Seit gestern bin ich Besitzer einer TS 250/1 und auch auf der würde mir der Deckel der ersten Serie sehr gut gefallen.
Ich schau einfach immer wieder in die üblichen Plattformen. Vielleicht habe ich auch mal Glück und bekomme doch so einen Deckel.
Gruß Christian

voodoomaster hat geschrieben:könnte man so ein teil nicht in ner alugießerei nachfertigen lassen?

Der Guss ist einfach und Billig in Spanien zu realiesieren, auch in kleinen Mengen. Problem ist die Nachbearbeitung. Die Fritzen die sowas mit CNC machen fräsen und Bohren für kleines Geld aber das Program dazu erstellen lassen die sich fürstlich zahlen. Ich kenn das Problem von der Nachfertigung meiner immer noch nicht ausgegorenen Dublexbremsankerplatte. Für das Programm werden beim bisher billigsten 1700€ aufgerufen.

Ich habe heute einen Zylinderdeckel für die 250/0 bekommen (ein echter Zufall) und habe die Maße der Stehbolzenabstände mal ungefähr gemessen.
250/0 Quer ca. 80mm Längs ca. 62mm
ETZ Quer ca. 75mm Längs ca. 85mm
Die "Querbohrungen" (zur Fahrtrichtung) könnte man noch mit geringem Aufwand angleichen (verschweißen und neu bohren), die "Längsbohrungen" eher nicht.
Ich freue mich trotzdem sehr über den Zylinderdeckel, da ich jetzt auch Besitzer einer TS 250/1 bin und der Deckel auch dort zum Einsatz kommt.
"Dieser Trend zu der 2ten oder 3ten MZ ist schrecklich"
Christian

Da hab ich auch noch ne Frage.Passt eigentlich der TS 250/1 Motor in eine 0 und was ist optisch anders bei beiden.

Ich denke der größte Unterschied ist rein optisch der Zylinderdeckel. Der Rahmen der 250/0 und der 250/1 sind ziemlich gleich (glaube ich) und deshalb sollte der Motor passen.
Vielleicht können die Profis hier näheres dazu noch posten
Technisch gibt es schon deutlichere Unterschiede (4 Gänge.........).
Christian

Sodele,jetzt mal den Grundkörper von meinem neuen
ETZ Deckel bekommen
Bei mir der Schlosser um die Eck hatte noch ein
Reststück was er mir passend gemacht hat.
Werde dann mal den Handfräser nehmen und
ein paar Löcher in den Deckel fräsen.
Natürlich werden die Kanten noch schön abgerundet.
Hier mal das Rohmaterial.

Die hat doch einen schönen Zylinderdeckel oder?