Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin!
sind eigentlich die Getriebeteile aus dem TS-Fünfgänger mit dem ETZ Getriebe kompatibel.
Grüße
Jürgen

morinisti hat geschrieben:Moin!
sind eigentlich die Getriebeteile aus dem TS-Fünfgänger mit dem ETZ Getriebe kompatibel.
Grüße
Jürgen

Ja bis 89 oder so, dann kam bei den 251 der untersetzte Gang

Danke!

Paule56 hat geschrieben:
Ja bis 89 oder so, dann kam bei den 251 der untersetzte Gang

der untersetzte 5. Gang!

Paule56 hat geschrieben:

Paule56 hat geschrieben:
Ja bis 89 oder so, dann kam bei den 251 der untersetzte Gang

der untersetzte 5. Gang!

SPOILER:

irgendwas-/wer hat meine Lieblingszensur geklaut

Wobei man dazu sagen sollte, dass das kurze 5. Gangrad bei allen Getrieben passt. Theoretisch könnte man es auch bei einem MM250/4 verwenden, was ich garnicht mal für schlecht halten würde.

Gruß
Robert

Robert K. G. hat geschrieben:

Paule56 hat geschrieben:

Paule56 hat geschrieben:
Ja bis 89 oder so, dann kam bei den 251 der untersetzte Gang

der untersetzte 5. Gang!

SPOILER:

irgendwas-/wer hat meine Lieblingszensur geklaut

Wobei man dazu sagen sollte, dass das kurze 5. Gangrad bei allen Getrieben passt. Theoretisch könnte man es auch bei einem MM250/4 verwenden, was ich garnicht mal für schlecht halten würde.

Gruß
Robert

wenn man es denn hat,das kurze 5 Gangrad.

Beim Ausverkauf von MZ-B gab es sie wohl das letzte Mal in großem Stil zu kaufen.


Gruß
Robert

colli hat geschrieben:wenn man es denn hat,das kurze 5 Gangrad.

Gibts bei ORP

ja ich weiß 39,50.

paßt das ohne weiteres in die anderen 5 gang motoren? was ist mit dem gegenrad, ist ja wohl ein zahn wehniger? schon mal jemand das so verbaut in nem ts motor?

Das passt ohne das gegenrad zu ändern. Es gab mal hier einen Beitrag dazu.

DA ist er!

Es gibt aber noch kleine Details die die Herkunft des Getriebes identifizieren. Beim MM 250/4 sichert z.B. ein Splint den Schaltarm axial auf der Schaltwelle. Beim EM 250 übernimmt das eine dritte Sicherungsscheibe.