Hallo,
ich wollte mir demnächst mal einen weiteren Motor zusammensetzen. In meinem Fundus befinden sich ein Nachwende-Gehäuse und das Gehäuse, welches beim Kauf in meiner ETZ war.
Beim Vergleich ist mir aufgefallen, dass die Nachwende-Gehäusehälften sehr gut zueinander passen.
Die anderen Gehäusehälften haben einen starken Versatz.
Zudem viel mir bei dem Vorwende-Gehäuse auf, das dort Ziffern vorhanden sind.
Kann mir einer von den Experten sagen, ob die Gehäusehälften des Vorwendemotors zueinander gehören?
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passende Gehäusehälften EM150
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passende Gehäusehälften EM150
von pogo » 15. Februar 2014 19:29
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Re: passende Gehäusehälften EM150
von Stephan » 15. Februar 2014 22:30
Der "Vorwendemotor" stammt von 1990. Die Zylinderbohrung sieht symetrisch und rund aus, das wird schon passen.
Ich vermute, dass die Gehäuse, der Umbruchzeit geschuldet, einfach schludrig bearbeitet wurden, kaum ausgerichtet und Feuer frei.
Die Saxon-Gehäuse waren in der STückzahl eher Kleinserie zum VEB-Produkt, möglich, dass da besser vermittelt wurde.
Auch ist denkbar, dass die Gießerie gewechselt wurde und Modelle bzw. Formen überarbeitet wurden.
Ich vermute, dass die Gehäuse, der Umbruchzeit geschuldet, einfach schludrig bearbeitet wurden, kaum ausgerichtet und Feuer frei.
Die Saxon-Gehäuse waren in der STückzahl eher Kleinserie zum VEB-Produkt, möglich, dass da besser vermittelt wurde.
Auch ist denkbar, dass die Gießerie gewechselt wurde und Modelle bzw. Formen überarbeitet wurden.
Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.
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Re: passende Gehäusehälften EM150
von Klaus P. » 15. Februar 2014 23:18
Ich bin der Meinung, daß die meisten Vorwende Gehäuse so aussehen.
Außer den ersten ES Gehäusen, je jünger desto schlimmer.
Gruß Klaus
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Re: passende Gehäusehälften EM150
von Christof » 16. Februar 2014 10:13
Der Unterschied ist meiner Meinung nach der hohen Anzahl Kokillen zuzschreiben, die vor der Wende für die EM 150-Hälften verwendet worden sind. Wenn dann noch zwei Hälften zusammen kommen die aus Kokillen mit unterschiedlichen Verschleißzustand, bzw Fertigungstoleranzen stammen, kann man schon mal ein wenig Versatz haben.
Bei der Nachwendemodellen musst man ja nicht mehr soviele Stückzahlen gießen, folglich bräuchte man auch nichtmehr soviel Kokillen und konnte sie deshalb besser untereinander tolerieren. Nur eine Vermutung.
Naja ja aussen vielleicht, aber die Lagerbohrungen füs Getriebe müssen ja fluchten.
Das sind die Kokillennummern. Ein Wegfall der Nummern würde m. M. n. bedeuten das nur noch wenige Kokillen im Einsatz waren.
Bei der Nachwendemodellen musst man ja nicht mehr soviele Stückzahlen gießen, folglich bräuchte man auch nichtmehr soviel Kokillen und konnte sie deshalb besser untereinander tolerieren. Nur eine Vermutung.
Stephan hat geschrieben:Ich vermute, dass die Gehäuse, der Umbruchzeit geschuldet, einfach schludrig bearbeitet wurden, kaum ausgerichtet und Feuer frei.
Naja ja aussen vielleicht, aber die Lagerbohrungen füs Getriebe müssen ja fluchten.
pogo hat geschrieben:Zudem viel mir bei dem Vorwende-Gehäuse auf, das dort Ziffern vorhanden sind.
Das sind die Kokillennummern. Ein Wegfall der Nummern würde m. M. n. bedeuten das nur noch wenige Kokillen im Einsatz waren.
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Re: passende Gehäusehälften EM150
von TS-Jens » 16. Februar 2014 10:17
Stephan hat geschrieben:Auch ist denkbar, dass [...] Modelle bzw. Formen überarbeitet wurden.
Davon gehe ich aus, am Nachwendegehäuse haben sich ja auch einige Details geändert.
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