Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

gestern Abend zog meine TS schlecht und klapperte! Ich dachte: "Toll, zu meinem Getriebeproblem gesellt sich nun ein Pleuellagershcaden hinzu" - oder so ähnlich zumindest. Ich gestehe: Den Motor habe ich immer noch nicht ausgetauscht, es ist aber alles vorbereitet und nächstes Wochenende wird es werden.
Heute entdeckte ich dann, dass der Vergaser (32er BVF) im Ansaugkrümmer lose war und das das Klappern verursachte! Ich wollte nach Spritzufuhr und dem Vergaser selbst schauen, das erledigte sich dann ja.
Ich habe lange schon Probleme mit ausgenudelten Ansaugkrümmern und auch mehrere herumliegen, die seitlich feine Risse aufweisen.
Nun hörte ich aber, dass alle Nachbauten nicht so der Hit sein sollen. Könnt ihr das bestätigen? Hat von euch jemand eine Bezugsquelle, wo man vernünftige herbekommen kann?
Vielen Dank für Tipps und Antworten!

Grüße, Dominik

schneid den klemmteil von stutzen ab, feile dir den stutzen außen schön rund und mache dir ein stück kühlschlauch vom auto drüber und befestige das ganze mit passenden schlauchschellen. hab das so nu schon seid 2 jahren, absolut dicht das ganze. hab den stutzen nur so weit gekürzt das die anlagefläche vom gaser noch erhalten ist. der schlauch ist so lang das der gaser an der anlagefläche vom stutzen anliegt. gebrauchten kühlschlauch bekommst du zum nulltarief in jeder kfz werkstatt. mit benzinverträglichkeit hab ich noch nix negatives festgestellt.

Prima Idee, man(n) muss nur drauf kommen !! An meiner BMW R100 ist das genauso befestigt, und das schon seit 23 Jahren ohne Probleme !

Gruß, Peter

Was sagt der TÜV dazu?
Ciao Frank

Anstatt Kühlerschlauch kann man auch nen passenden Ansaugstutzen nehmen: http://sco2.scooter-center.com/product/ ... 55*55*4*16

jens, danke für den link. mein gaser hatte der vorbesitzer abgedreht auf der motorenseite. das war der hauptgrund dieser aktion bei mir, da er so nicht mehr in den stutzen paßte
frank, der tüv hat nix dazu gesagt, warum auch ist ja nur ne andere art der befestigung/abdichtung. der stutzen ist noch genauso lang wie vorher. fehlt bei mir ja nur die klemmung

Hallo
Ich fahre seit vielen Jahren so.Nie hat jemand vom Tüv was dagegen gehabt,weder vonder Dekra noch sonst wer.

Gabor hat noch originale Stutzen in neu.

Echt? Im Onlineshop?

Dominik oder so.............................

Hallo Jungs,

danke für eure Antworten und Bilder!
Dann werde ich es wohl auch mal so machen. Jetzt noch einen exakten O-Ring zwischen den abgesägten Krümmer und den Vergaser gelegt / aufgeklebt und zusammengedrückt und schon ist der Vergaser komplett in Gummi gebettet...

Einen schönen Sonntag euch & Grüßle
Dominik

ElMatzo hat geschrieben:Echt? Im Onlineshop?

Zumindest ist da ein Haken bei DDR-Ersatzteil und er bietet auch regenerierte an.

Hallo Dominik,

der O-Ring funktioniert nur, wenn der Vergaser vorne einen Ansatz für den O-Ring bekommt, wo er drauf gelegt wird.
Der (Ansatz) )soll in der Tiefe geringer sein als die Schnurdicke des O-Ringes.
Nur so kann er, wenn er in der Klemmung sitzt, seine vorgesehene Dichtfunktion übernehmen, nach vorne und außen abdichten.

Wenn du jetzt die Klemmung abschneidest, ist das nicht mehr möglich/nötig.

Gruß Klaus

Stephan hat geschrieben:

ElMatzo hat geschrieben:Echt? Im Onlineshop?

Zumindest ist da ein Haken bei DDR-Ersatzteil und er bietet auch regenerierte an.

Ich muss wohl die Brille putzen..... Fünf mal gesucht und nicht gefunden. Aber die für die Schellenbefestigung hatte ich gesehen.

Mußt du,
Bestnr. 15640-00M = 35 €

Gruß Klaus
und denk dran, für alles zu haben ......

ElMatzo hat geschrieben:

Stephan hat geschrieben:

ElMatzo hat geschrieben:Echt? Im Onlineshop?

Zumindest ist da ein Haken bei DDR-Ersatzteil und er bietet auch regenerierte an.

Ich muss wohl die Brille putzen..... Fünf mal gesucht und nicht gefunden. Aber die für die Schellenbefestigung hatte ich gesehen.

MZ/ETZ251 nach 1990/Motor/Zylinder und Zylinderdeckel