TS250/1 Ritzel schleift am Dichtringträger

[Eisenfinger]

Hallo!
Bin dabei mein verschlissenes 16er gegen ein 17er Ritzel zu wechseln (Gespann). Bei der Demontage viel mir das Ritzel fast in die Hand - Mutter war lose. Nach der Demontage habe ich Schleifspuren am Dichtringträger bemerkt. Diese befinden sich nur partiell in der Nähe des Leerlaufschalters... Ich würd dies so deuten, daß der Motorblock schief im Fahrwerk sitzt, kann aber nichts feststellen, was diesen Verdacht erhärtet.
Bei der Montage des neuen Ritzels klemmt die Kette am Dichtringträger. Hat jemand eine Idee, wo ich die Ursache suchen soll? Die Kette läuft ziemlich mittig in den Aufnahme der Kettenschläuche am Motor.

Bei der Demontage des Dichtringträgers sind mit 2 Distanzscheiben a 0,5mm in die Hände gefallen. Was wird hiermit ausgeglichen?

[Dorni]

Mit den Distanzscheiben wird das axiale Spiel der Abtriebswelle ausgeglichen, ab wieder rein damit. Miss doch mal die Höhe des ausgebauten Ritzels. Es gibt 2 verschiedene Größen, einmal für 4-Gang Motoren und einmal für 5-Gänger. Hat deine /1 auch den 5-Gang Motor drin?

[Eisenfinger]

Mit den Distanzscheiben wird das axiale Spiel der Abtriebswelle ausgeglichen, ab wieder rein damit. Miss doch mal die Höhe des ausgebauten Ritzels. Es gibt 2 verschiedene Größen, einmal für 4-Gang Motoren und einmal für 5-Gänger. Hat deine /1 auch den 5-Gang Motor drin?

Ok - Ausgleich für die Abtriebswelle - danke für die Info.
Habe nen 5-Gangmotor und auch das (eigentlich) passende Ritzel 17,5mm Höhe. Die mit Maß 19,5mm sind soweit ich informiert bin für die 4-Gänger.

[Dorni]

was hast du für eine Kette drin? Eventuell zu breit?

[Eisenfinger]

was hast du für eine Kette drin? Eventuell zu breit?

eine DID - werd ich heute Abend mal messen

[Dorni]

die hab ich glaube ich auch, ne DID 428HD.

[Eisenfinger]

Hab die Kette mal geprüft. Ist ne DID 428H. Die Teilung passt, aber die Nietlänge beträgt 19mm. Bei der alten Kette, die ich vom Vorgänger mit der Maschine bekommen habe ist die Nietlänge 16,4mm - hier liegt vlt. schon das Problem.
Kann ich auf den 5-Gang TS Motor auch ein Ritzel vom 4-Gang fahren? Dieses hat ja einen 2mm Längeren Schaft.

[Dorni]

naja, musst mal gucken wie viel Platz du noch zur Kettendurchführung hast.

[voodoomaster]

würde die kette dann aber nicht auch schräg laufen?

[Eisenfinger]

würde die kette dann aber nicht auch schräg laufen?

Wenn die jetzige Bauteilkombination den Dichtungsträger zur Lichtmaschinensite hin ankratzt, müsste es mit nem weiter rausstehenden Ritzel besser werden.