Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo

Ich und mein Vater haben gerstern ne Ausfahrt gemacht. Und haben germerkt das die Etze nur 70 Kmh mit 5. Gang und Vollgas läuft. Oder ist das normal mit 2 Leuten drauf (schwer sind wir beide nicht ) hat da wer ne Lösung? Vergaser? Motor? (Kommt eh bald ein 125er rauf) Auspuff?

Kann es der Benzinschlauch sein? Der Zusatzfilter hindert, denke ich, den Benzin durchfluss


mfg

Ritzelgröße Vorn?
Gegenwind gehabt?
Klingelt sie bei hohen Drehzahlen?

Diesen Benzinfilter in der Leitung würde ich mal ganz schnell entfernen. Solche Teile haben schon vielen Leuten Klemmer beschert.

calimax hat geschrieben:Ritzelgröße Vorn?
Gegenwind gehabt?
Klingelt sie bei hohen Drehzahlen?

Keine Ahnung welche Ritzelgröße
Nein, hatten keinen Gegenwind
ja, tut se

Zähne zählen

Nur oben ab 5000 oder klingelt sie immer? beim gasgeben?

-- Hinzugefügt: 21. März 2014 16:01 --

aber wenn du eh auf 125 umbaust dann bringt es ja nichts am vergaser rumzubasteln wenn sie immer klingelt bekommt sie zuwenig sprit zum gemisch, wenns nur etwas über 5000 ist dann womöglich HD zuklein.
wird sie leicht schneller wenn du 3/4 gas gibst im verhältnis zum Vollgas?
mach mal ein 15ner Ritzel rein wenn noch nicht verhanden

calimax hat geschrieben:Zähne zählen

Nur oben ab 5000 oder klingelt sie immer? beim gasgeben?

wo kann ich das nachschauen mit den Zähnen? (sorry, ich bin noch ziemlich jung und unerfahren )

Drehzahl messer hab ich keins dran, is ne Standart

Zockree hat geschrieben:

calimax hat geschrieben:Zähne zählen

Nur oben ab 5000 oder klingelt sie immer? beim gasgeben?

wo kann ich das nachschauen mit den Zähnen? (sorry, ich bin noch ziemlich jung und unerfahren )

Drehzahl messer hab ich keins dran, is ne Standart

rechten Seitendeckel abnehmen. Dahinter ist das Ritzel .Es sollte 16 Zähne haben bei 150ccm.

ok ohne dzm wirds schwerer das abzuchecken ab welcher drehzahl. macht sie das klingeln immer? egal bei welcher drehzahl?

deckel ab. dann kleines ritzel die zähne zählen ... also einen finger am anfangszahn lassen und dann halt ringsrum zählen bekommst dann 14 15 16 raus musst dir nur klar sein ob du den anfangszahn gleich mitzählst oder erst am ende

so hoffe es ganz deutlich rübergebracht zuhaben

-- Hinzugefügt: 21. März 2014 16:13 --

äh wie alt ist der Sprit im Tank?

also als ich se im August 2013 gekauft habe war se 1/2 voll habe denn bis 1/4 leergefahren und denn im Januar auf 3/4 aufgefüllt.

Zockree hat geschrieben:also als ich se im August 2013 gekauft habe war se 1/2 voll habe denn bis 1/4 leergefahren und denn im Januar auf 3/4 aufgefüllt.

Wenn sie viel gestanden hat sollte man mal den Vergaser reinigen. Tank nachsehen ,ob Rost drin ist . Benzinhahn abschrauben und reinigen.
Wenn das noch nicht zum erfolg führt ,Zündung kontrolieren.

Vergaser werde ich jetzt die Tage reinigen. Tank ist voll versiegeld und hat keinen Rost.

Und erstmal den Mofa Spritfilter rausschmeisen
wie Werner geschrieben hat,das kann schon ein Großteil
deiner Probleme sein.

Wirf als erstes den Zusatzfilter raus. Den Fehler ich ich vor kurzem auch gemacht und stand blöd da. Hätte es selbst nicht gedacht, aber der war die Ursache.

MZ Werner hat geschrieben:Es sollte 16 Zähne haben bei 150ccm.

Kommt auf den Motor an, die 12PS (Motorkennzeichnung 150.2) haben meines Wissens ein 16er Ritzel und die 14PS (Motorkennzeichnung 150.1) ein 15er Ritzel, die 125ccm sollten auch ein 15er haben.

ich hab die 12 Ps Version

ERZ-ETZ150 hat geschrieben:

MZ Werner hat geschrieben:Es sollte 16 Zähne haben bei 150ccm.

Kommt auf den Motor an, die 12PS (Motorkennzeichnung 150.2) haben meines Wissens ein 16er Ritzel und die 14PS (Motorkennzeichnung 150.1) ein 15er Ritzel, die 125ccm sollten auch ein 15er haben.

Warum hat eigentlich die 12 PS Version ein 16er, und die 14PS ein 15er? Weil diese erst Drehzahl braucht, bis sie zieht?

wieso soll der filter schaden? fahre genau den auch an diversen krädern und hab noch nie probleme gehabt. dann müßte ja auch jeder benzinhahn mit wassersack gefährlich sein?

Weil man den Durchfluss hemt
ein Filter im Benzinhan reicht.
Und wenn du einen Papierfilter hast
wird er wegen dem Öl dicht und läst
zu wenig durch.

und warum hemmt der zusatzfilter den durchfluß und der im wassersack nicht?
ich wette das der filter 10x mehr sprit durchlaufen lässt als das schwimmernadelventil oder gar die vergaserdüsen..

ets_g hat geschrieben:und warum hemmt der zusatzfilter den durchfluß und der im wassersack nicht?
ich wette das der filter 10x mehr sprit durchlaufen lässt als das schwimmernadelventil oder gar die vergaserdüsen..

Weil der im Wassersack kein Papierfilter ist, sondern ein Nylonsieb.

also genau wie der obige...

Jeder Benzin Filter hemt etwas den Durchfluss.
Bei MZ ist ein Stahl oder Kunststoff Filter verbaut und ist für den Durchfluss
der MZ ausreichend,wenn man noch einen Zweiten vorhängt
geht auch noch etwas weniger durch zum Vergaser.

Ich hab nen Benzinhahn mit Messingsieb. Seit weit über 10000km hatte ich nie Dreck im Vergaser.

Wie schnell läuft sie denn solo?

Gespann Willi hat geschrieben:Jeder Benzin Filter hemt etwas den Durchfluss.
Bei MZ ist ein Stahl oder Kunststoff Filter verbaut und ist für den Durchfluss
der MZ ausreichend,wenn man noch einen Zweiten vorhängt
geht auch noch etwas weniger durch zum Vergaser.

das ist mir schon klar, aber in diesem filtertyp wird genau so eine kunststoffgaze verwendet wie im wassersack. der verbrauch über die düsen und der durchlass durch´s schwimmernadelventil ist kleiner als der durchlass durch den filter, wo liegt also das problem?
mal davon abgesehen das ich zwei filter auch für unsinnig betrachte..

aufgrund dieser aussage " läuft nur 70" kann man aber gar keine diagnose stellen. das kann von dreckigem vergaser, falscher zzp, verkokter auspuff, mechan. probleme wie feste lager, verrostete/ zu straffe kette, schleifende bremse, undichtigkeiten im motor, verdreckter luftfilter,nicht ganz öffnender gasschieber... alles mögliche sein. am filter liegts aber sicher nicht...

ets_g hat geschrieben:aufgrund dieser aussage " läuft nur 70" kann man aber gar keine diagnose stellen. das kann von dreckigem vergaser, falscher zzp, verkokter auspuff, mechan. probleme wie feste lager, verrostete/ zu straffe kette, schleifende bremse, undichtigkeiten im motor, verdreckter luftfilter,nicht ganz öffnender gasschieber... alles mögliche sein. am filter liegts aber sicher nicht.

Das sehe ich genau so. Er wird einfach alles durchprüfen müssen.

Vielleicht ist es auch nur ein Bedienerfehler. Da es sich um eine DZM lose ETZ handelt könnte es auch sein, dass die Gänge nicht weit genug ausgefahren werden.

So ging es mir mit 15 Jahren auch als ich das erste mal mit meiner ETZ gefahren bin. Ich habe mich einfach nicht getraut die Gänge weit genug auszufahren.

bloodstone82 hat geschrieben:Wie schnell läuft sie denn solo?

solo is se noch nie gefahren ^^ haben das Krad erst seit ner Woche angemeldet und ich wollte immer mitfahren weil es ja mein Mopped is

Ich habe den Schlauch mal gewechselt:

Nun haut euch nich die Köpfe wegen dem Filter ein.

Frage an den threadersteller:
Wie wurden die 70km/h gemessen? Mitm originalen Schätzeisen? Nich, dass der falsche Tachoantrieb drin is

Ich hab mir Cyclist ausm PlayStore runtergeladen. Das is ein kostenloser u werbefreier GPS-Tacho fürs Smartphone, mit dem Du genauer messen kannst, als mit dem ggf falsch übersetzten Tacho der ETZ
(Nein, ich bekomme keine Prozente, bin aber sehr zufrieden damit!)

Alternativ Kiste anschmeißen, aufsitzen u jeden Gang mit Gefühl soweit drehen, bis nix mehr kommt, dann erst zügig hochschalten. Mit Sozius bin ich mit Bärbel aber auch selten schneller als 80...90 unterwegs.

Gruss

Mutschy

Jo, vom Tacho abgelesen,aber das waren trdm. keine 105 Kmh (Vollgas,5. Gang) - zumal sie auch beschleunigt wie ein 40 Tonner

Ich probier die App mal aus.

sag mal kann es sein das du nur die schwarze dichtung zwischen gaser und zylinder hast???

Das Schwarze dicke, Ding da? Jo glaube nur das ist dran. Ist das schlimm?

naja besser wären rechts und links noch normale dichtungen. das schwarze ding wird gern undicht wenn man die schrauben zu doll anzieht also dichtung+schwarz+dichtung
nicht das sie nebenluft zieht

was macht sie eigentlich im Standgas? läuft sie da oder was tut sie

jo, habe heute gerade das Standgas eingestellt. Da läuft se ganz gut. Soll ich mal ein Video machen wie se sich anhört?

ob das ding dicht ist kannst schnell testen. einfach bissl fett auf das "schwarze schmieren ums große loch, das machst auf beiden seiten dann ziehst die schrauben normal fest ...danach wieder ab und schaust dir zylinderseitig und gaserseitig an ob ringsrum ums große Ansaugloch fett ist und nirgends eine lücke besteht

video ist immer gut

naja wie gesagt das ding wird undicht wenn mal irgendjemand zu fest angezogen hat weil der stutzen sich leicht verzieht
die Pappdichtungen rein und mit öl bestreichen danach sinnig anziehen

aber auch mal den ansaugstutzen anschauen , einfach mal messschieber (komplettes gerades teil) drüberlegen und gegen licht halten

kann es nicht auch am Auspuff liegen? wenn ich da gegen klopfe, klappert Der so.

Zockree hat geschrieben:also als ich se im August 2013 gekauft habe war se 1/2 voll habe denn bis 1/4 leergefahren und denn im Januar auf 3/4 aufgefüllt.

Sicher mit Benzin+Öl (1:50) oder nur Benzin nachgetankt?

hast du schonmal nen nach dem Auspuff geschaut. nich das da jemand nen Drosselkrümmer reingebaut hat. obwohl meiner damals (als ich 16 war) auch nur 5 bis 10 Km/h bei der 150er ausgemacht hat.

wär aber vielleicht nen Ansatz

Neubrandenburger hat geschrieben:

Zockree hat geschrieben:also als ich se im August 2013 gekauft habe war se 1/2 voll habe denn bis 1/4 leergefahren und denn im Januar auf 3/4 aufgefüllt.

Sicher mit Benzin+Öl (1:50) oder nur Benzin nachgetankt?

ja, habe gestern sogar noch Etwas extra reingegeben.

audia6v6 hat geschrieben:hast du schonmal nen nach dem Auspuff geschaut. nich das da jemand nen Drosselkrümmer reingebaut hat. obwohl meiner damals (als ich 16 war) auch nur 5 bis 10 Km/h bei der 150er ausgemacht hat.

wär aber vielleicht nen Ansatz

Müsste dann nicht "MuZ 80" auf der Krümmerbiegung geprägt sein?

Bei unbekanntem Gemisch lass ich grundsätzlich alles ab, fülle ordnungsgemäßes Gemisch ein u verheize den unbekannten Sprit in unerheblichen Mengen (0,5...1l je Tankfüllung). Einfach auf Verdacht Öl reinkippen is keine optimale Lösung

Gruss

Mutschy

ok,

ich werde das versprochene Video jetzt aufnehmen ^^

-- Hinzugefügt: 22. März 2014 12:25 --

Ich hab nochmal nachgeschaut, es ist ein 16er Ritzel drinn.

-- Hinzugefügt: 22. März 2014 14:42 --

ETZ 150 Motor Video

Hab zwar jetzt nix zu deinem Problem beizutragen aber 3 Anmerkungen hab ich trotzdem zu machen:

1. Dein Tacho hat extreme schwankungen. sieht mir noch nach den alten Tacho aus ohne Beruhiger (oder wie das Ding heist). um den ruhiger zu bekommen versuch mal die Tachowelle gut durchzuölen und das Tachoritzel zu schmieren.

2. Versuch mal die Tachowelle anders zu verlegen - sieht gefährlich aus wie sie fast auf dem Auspuff liegt

3. Ich seh zwar dass an deinem Motorgehäuse kein DZM Anschluss ist, allerdings sieht mir das nur so aus als wenn der nachträglich mit nem Blinddeckel versehen wurde. der originale Anguss sieht m.M. nach anders aus. Wenn der nur Blind gemacht wurde dann kann es sein dass du nur die "Innereien nachrüseten musst, Tachowelle dran und du hast nen Drehzahlmesser

Zu 3.: das ist nur der Anguss am Gehäuse, nix mit Nachrüsten (ausser mit viiiel Aufwand)

danke danke, Leute

kann ich für das Ölen der Welle, einfach WD40 nehmen?

Lass doch einfach bissel GL 80 durchlaufen, WD 40 ist doch nur Petroleum mit Duft und verdunstet in kürzester Zeit.

Zockree hat geschrieben:kann ich für das Ölen der Welle, einfach WD40 nehmen?

Besser ist Getriebeöl (steht auch so im Handbuch -> www.miraculis.de ).

der Anguss sah mir aber anders aus... naja Okay.

zum Ölen der Welle nehm ich immer Altöl Auto.

moin

haben heute ne Testfahrt gemacht. 90 Kmh mit Sozius. Der Filter war also schuld . Dann wird se wohl Solo 100 laufen

Moin, der Übergangsschlauch zum luftfilterkasten irritiert mich etwas. Normalerweise sitzt da alles bündig u dicht

Zockree hat geschrieben:moin

haben heute ne Testfahrt gemacht. 90 Kmh mit Sozius. Der Filter war also schuld . Dann wird se wohl Solo 100 laufen

Glaubt man kaum, was so ein Filter aus macht. Ohne Filter laufen bei meiner ca 420ml pro Minute durch, mit Filter waren es nicht mal 50 ml!