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Habe mal eine frage.
Bei der 21 Abnahme werden ja auch Geräusche vom auspuff gemessen.Hat jemand einen Orginalen wert im Brief stehen wie hoch der Geräuschpegel sein darf?
sonst müsste der Tüv den scheiß ermitteln
Meine ist BJ ca. 75.
Wenn einer eine Kopie eines Briefes hätte wäre noch besser wo alles drin steht.Habe ein Datenblatt vorliegen,dort stehen diese angaben aber nicht drin.
Gruss Frank

Bei meiner 150er TS stehen 86db in Stand und 83db während der Fahrt drin. Wo der die Werte her hat weiß ich aber auch ich nicht.

Bei mir (ES/2) wurde vor Ort gemessen. Der Prüfer kam irgendwie mit seinem Drehzahlmesser nicht klar und die Messung erfolgte quasi bei Vollgas statt bei mittlerer Drehzahl. Und nun stehen satte 98 dB im Schein!

Korrektur: Standgeräusch "93" dB, Fahrgeräusch "84N", was auch immer das heißen mag. Ich glaube, 84 ist der normale Wert und wurde bei mir übernommen, 93 der (falsch) gemessene.

Was komisch ist,
Habe Datenblätter,Rep.Anleitungen da.
aber etwas über die Lautstärke steht nirgendwo was geschrieben,auch nicht in alten Briefkopien der DDr die ich habe.
Dann lasse ich einfach mal messen
Dauert wohl noch etwas bis ich die 21Abnahme machen kann. Ich glaube ich muss die reifen neu machen sind noch gute alte DDR Reifen pneumat.
Gruss Frank

frankpetz hat geschrieben:Dauert wohl noch etwas bis ich die 21Abnahme machen kann. Ich glaube ich muss die reifen neu machen sind noch gute alte DDR Reifen pneumat.

Solange sie noch Profil haben und nicht rissig sind, ist das dem Prüfer egal. Da kannst auch mit 60 Jahre alten Reifen vorfahren.
Ob du sie für dich selbst wechselst, ist ein anderes Thema.

frankpetz hat geschrieben:Habe mal eine frage.
Bei der 21 Abnahme werden ja auch Geräusche vom auspuff gemessen

nein. Habe das schon mehrfach durch, die Daten hat der TÜV/DEKRA Mensch im PC, sofern das Mopped keine seltsamen/verbastelten Eindruck macht misst der da auch nichts an der Lautstärke rum.

Bein §21 wird die Lautstärke nicht gemessen. Das gehört nicht zum Unfang dieser Prüfung. Nur wenn der Prüfer das akustisch für notwendig findet kann er den Erfolg dieser Prüfung davon abhängig machen. Da aber kein Tüv ein geeichtes Messgerät besitzt und fast keiner weis wie sowas überhaup rechtlich von statten geht würd ich ohnehin jede Prüfung dieser Art anzweifeln. Ausserdem kostet diese Prüfung normalerweise nicht unter 300€.

Und was dazu kommt,
bis Ende der 70er würden DB/N gemessen
das sind ca.DB/A+10
Aber das kann heut kein TÜV mehr messen

Bei

Gespann Willi hat geschrieben: DB/N

werden auf ne heutige Messung 25% draufgerechnet. Wenn also eine MZ in den Papieren 80 DB eingetragen hat darf er 100 db/A laut sein was ne MZ nur ohne Auspuff schaft. Das beste ist wenn man einen Prüfer findet der Phon einträgt und wenns auch nur 10 sind, da steht jeder auf den Schlauch.

Paul
Seit wann gibt es diese Regel?
In den Ende 90er war noch die +10 Regel
Weis es genau,weil ich mir die Hoske Tüten
auf der 90s eintragen durfte

Gespann Willi hat geschrieben:In den Ende 90er war noch die +10 Regel

EU Recht, wann sich das geändert hat weis ich nicht genau.

Okay,danke
Boah,da hätte ich ja an der Guzzi die Tüten weglassen können
88 und 92,und da noch 25% drauf

Gespann Willi hat geschrieben: Guzzi die Tüten weglassen können

Lafankoni oder wie die Dinger heissen, die mit dem Propeller hinten auf nen alten 1000er Rundmotor Guzzi Gespann. Mit Tüten 118 Ohne 139, hab ich gemessen.

soweit ich weiss, sind´s 25 oder 26 Db zusätzlich.. (20 Zuschlag für Nahfeldmessung und 5 Toleranz) Hatte da früher immer eine Tabelle dabei, als ich an der Laverda noch Conti-Tüten dran hatte Jetzt, mit Norton-Roadster-Rohren ist sie eh "flüsterleise"
Aber im Ernst: Ob 25% oder 25 Db(A): Lautstärke ist bei altem Geraffel tatsächlich kaum mehr Thema, auch nicht beim Tüv-Besuch

Da hast du natürlich recht,mittlerweile ist
das wirklich nicht mehr so ein Problem
Als ich in den 80ern mit der 42 HD und 104 Phon
eingetragen hatte,wollten sie mir die Zulassung in D
bei der Zulassung Frankfurt verweigen

Gespann Willi hat geschrieben:wollten sie mir die Zulassung in D
bei der Zulassung Frankfurt verweigen

Das kann die heute auch noch passieren, zumindest hier.