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Morgen...

Bei meinem MM125/1 bekomme ich den Krümmer am Zylinder nicht dicht. Vielleicht bin ich einfach doof, aber der Kupferdichtring verrutscht immer. Der Dichtring hat ja einen Außendurchmesser von 40mm und der Innendurchmesser vom Zylinder ist ca. 4mm größer, wie zentriert ihr denn die Dichtung?

Zum zweiten gibt MZ ja bei dem Motor als ZZP 4,5mm vor OT an, nur war damals der Sprit ja noch etwas minderwertiger als heute. Daher mal meine Frage an die Erfahrenen unter euch, mit welchem ZZP fahrt ihr am besten?

Danke schonmal, Phil

Die Werte für den ZZP aus meinem Buch sind bei der 125er 3-2,5mm vor OT. Gab es da noch andere Werte?
Wie sieht denn dein Bördelrand am Krümmer bzw. die Überwurfmutter aus?
Vieleicht hast du aber auch nur zu viel Öl im Benzin. Der sammelt sich dann im Kurbelwellengehäuse an und tritt beim Krümmer aus.
War bei meiner auch mal so. Ich habe auch schon Versuche mit Kupferkabel 0,75 Quadraht gemacht das dichtet auch den Krümmer ab.

MfG Troll

Die 4,5m waren im Handbuch der RT angegeben. Aber wenns 3mm sein sollen, sollte ich da wohl nochmal dran^^
Wobei sie nicht kopft...

Zum Krümmer... Sieht eigendlich alles gut aus, aber der Dichtring der RT zentriert sich nicht im ES-Zylinder. Hab den Fehler gefunden, die ES hat nen größeren Dichtring

Ach wir sprechen von der MZ RT 125. 4,5mm ist absolut richtig. Schau mal hier viewtopic.php?f=6&t=39363 da ist adas auch sehr gut erklärt.

Nenee, ist ne RT mit Mm125. Also dem alten ES-Motor...