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Hallo Emme-Freunde!

Ich brauch mal eure Hilfe. Anbei ein paar Bilder.







Ist das an meiner ETZ 250 ein EM 250 oder EM 251 Zylinder? Am Flansch steht EM 250. Aber das muss ja nichts heißen, weil der Vorbesitzer auch den Vergaser von der ETZ 251 verbaut hat (BVF 30N3). Und der Auspuff ist auch ner 251. Ist das überhaupt der normale Krümmer der 21PS ETZ 250?

Ich würde nämlich gern auf den Originalzustand zurück, mit ETZ 250 Auspuff und 21PS. Gefühlt hat sie nämlich eher 17PS (obwohl sie in Sachsen '88 erstzugelassen war und somit kein Export sein sollte - in den Papieren stehen, um die Verwirrung komplett zu machen, übrigens 20PS).

Was hat sich der Typi da nur gedacht? Wenn es auf dem Bild (was ich hoffe) ein EM 250 Zylinder ist, dann passen doch die Steuerzeiten garnicht zum kurzer Auspuff?

Danke für eure Hilfe!

Grüße,

hag

Moin,
anbei zwei Tabellen zu den Unterscheidungsmerkmalen.

hallo Hag,

das ist ein EM 250, also der originale für die ETZ250.
Das erkennt mann daran das der Auspuffkanal etwa einen zentimeter über die Kühlrippen rausragt.
Beim 251 fehlt auch die untere rechte kleine Kühlrippe vor dem Gummi.
Wenn du deinen 251 Auspuff entsorgen möchtest, stell ich mich gern zur Verfügung.


gruß Matthias

upps ElMatzo, war schneller

Ah sehr gut, danke für die schnelle Rückmeldung. Immerhin. Dann kann ich mal auf die Suche nach einem 250er Topf gehen.

Könnte ihr erkennen, ob es sich um den 13kw oder den 15kw Krümmer handelt? (Der 15kw Krümmer war, meine ich, der kürzere richtig? Die 13kw Krümmer wurden doch immer abgesägt ...)

Der Krümmer an meiner Emme sieht irgendwie lang aus?

@Galiium: Wenn der neue dran ist, reden wir nochmal

13kW Krümmer hat den Einschlag "MZ 13kW" auf der Krümmeroberseite.

Die letzten Töppe, die von MZ verbaut und verkauft (hatte 1993 noch einen originalen bekommen) worden sind, hatten hinten ETZ 250 UND 251 eingestanzt. D.h. der 251er müsste an Deiner 250er doch bestens funktionieren.

Weiterhin ist es einer der alten EM250 Zylinder, da die Produktionslinie irgendwann umgestellt wurde. Erkennbar ist das am Wulst am Auslass (welcher mit durch Gallium markiert wurde).

Ich habe gerade mal geschaut. Der 251er Topf ist ein Nachbau

Habe ich mir schon gedacht. Optisch passt der Zustand nicht zum Krümmer. Weiterhin ist auch die Endkappe (da wo das Loch drin ist) verchromt. Soweit ich weiß, sind diese bei einem Original silbern. Außerdem müsste bei ner 251er "MZ ETZ 251" hinten eingeschlagen sein...

Wie sieht die Schweißnaht unter der Schelle aus? Beim Original war sie versenkt...

Hab gerade nen Originalsatz kolben Zylinder nagelneu im null Maß für'n 20iger gekauft
Leider fehlt der kolbenbolzen und ein Ring,wo bekomm ich nu wieder nen kolbenbolzen und nen vernünftigen kolbenring her???


MfG lemmi

Mit der Nachbauesse ist es kein Wunder wenn dir gefühlt 10PS fehlen...

Wo findet man denn einen nagelneuen Zylinder für 20 eu?!?=)

Hat der Opa von nem guten Freund noch aus m mz Laden zu DDR Zeiten zu liegen gehabt.und da wir das bei uns unter Freunden so halten das der der es brauch es von dem der es nicht braucht bekommt Hab ich n 20er in die eierkasse von Opa gelegt und fertig war die Sache jetzt hab ich quasi n werksneuen Motor für Emma hab vor zwei Wochen noch nen zu DDR Zeiten grundüberholten em 250 bekommen und dazu passend nu den Kolben und Zylinder



MfG lemmi

manchmal muss man auch mal glück haben

Genau