Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin.

Meine 250/0 hat nun Tüv bekommen.
Angemeldet ist sie nun auch.

Bei der ersten Probefahrt Hüpfte sie noch.
Vergasernadel um 1 Position versetzt.Nun ist das O.K. .

Nun zum Problem.
Nach ca. 5 Minuten fahrt geht sie immer aus.Auch bei halb Gas.
Nach Abkühlen geht sie aber wieder an.

Ladekontrolllampe geht nach dem Starten aus und bleibt aus.
Schwimmerkammer ist voll.Sprit läuft auch nach.Schwimmer scheint auch O.K. zu sein.

Was kann das noch sein?.Jemand eine Idee.?

Da es wohl temperaturabhängig ist würde ich auf die Zündanlage tippen. Wenn sie ausgeht ist den dann noch ein Zündfunken da ?

Gruß Schumi.

Hast du während er Zeit wo sie nicht anspringt einen Zündfunken? Wenn nicht mal den Unterbrecher, Kondensator und die Zündspule kontrollieren bzw. testweise tauschen.

Gruß Pierre

da war der Schumi1 schneller.

Schumi1 hat geschrieben:Da es wohl temperaturabhängig ist würde ich auf die Zündanlage tippen. Wenn sie ausgeht ist den dann noch ein Zündfunken da ?

Gruß Schumi.

Zündfunke ist da.

Vielleicht zu schwach?

-- Hinzugefügt: 3rd August 2014, 7:53 pm --

Moin.

Unterbrecher ist neu.

Wenn du sofort die Kerze tauschst geht sie dann wieder an oder nicht?

Gruß Schumi.

Schumi1 hat geschrieben:Wenn du sofort die Kerze tauschst geht sie dann wieder an oder nicht?

Gruß Schumi.

Nein.
Sie muss erst Abkühlen.

Dann wird es wohl die Zündspule sein. Hast du die Möglichkeit diese versuchsweise zu wechseln?

Dorni hat geschrieben:Dann wird es wohl die Zündspule sein. Hast du die Möglichkeit diese versuchsweise zu wechseln?

Ja.
Werde ich Morgen mal Testen.

Das schreit förmlich nach Wellendichtringe
Würde der Motor bereits überholt?
Falls ja - wie sahen die Laufflächen aus auf denen die Wellendichtring laufen? Hatten die schon riefen?

Mir ist mal eine der beiden Schnurfedern von neuen Wellendichtringen abgesprungen
Derselbe Effekt!

Moin.

Zündspule ist nun eine andere verbaut.
Motor läuft . Leider immer noch nicht länger.
Wetter ist heute auch nicht so warm wie sonst.

Was mir auf viel.
Es lief nicht genug Benzin nach.
Ich mein damit das sie vielleicht wegen Sprit Mangel liegen bleibt.(läuft nicht genug nach)

Also meine Frage:

Gibt es unterschiedliche Benzinhähne ,was den Durchlass angeht?

Das kann am Benzinhahn aber auch an der Tankbelüftung im Deckel liegen.
Mach mal den Schlauch am Vergaser ab und messe wieviel da pro Minute durchläuft. Es sollten mindestens 250ml sein.
Wenn du dann das Zeug weiterlaufen läßt darf es auch nach mehreren Minuten nicht weniger werden. Sollte dies doch passieren, Tankdeckel öffnen und schauen was passiert. Wird's wie von Geisterhand wieder mehr, ist die Belüftung im Deckel verdreckt.

Gruß Schumi.

Moin.

Fehlende Belüftung im Deckel behoben.

Bin nun weiter gefahren als sonst.

Leider ist sie wieder ausgegangen.Dieses mal mit einen Lauten Knall.

(Fehlzündung)?

Kann es an den Umbau auf eine "TS Lichtmaschine " liegen.(keine Fliehkraftgewichte)

Der Fliehkraftversteller dient eigentlich nur als Rückschlagschutz , deshalb wird die Zündung auch bei aufgesprewiztem eingestellt . Öffnen tut er ab ca. 1000rpm , das sollte mit Deinem Umbau auf Einheitslima also nichts zu tun haben . Hast Du mal einen anderen Kondensator ausprobiert ?

Moin.

Nein.
Kann ich Morgen mal Testen.

kerzenstecker, kondensator?

ea2873 hat geschrieben:kerzenstecker, kondensator?

Habe ich auch nun getauscht.(Läuft nun besser)

Ich werde es nun mit einem anderen Benzinhahn mal Testen.

Hast du denn beim vorhandenen Hahn schonmal den Durchfluss gemessen?

Gruß Schumi.

Moin.

Nicht gemessen.

augenscheinlich ist es für mich o.k. gewesen.

Nun werde ich den Hahn einfach mal wechseln.Mal sehen was sich ändert.

-- Hinzugefügt: 8th August 2014, 7:32 pm --

Moin.

Mz ist die Teststrecke 2 mal gefahren ohne aus zu gehen.

Das ist schon einmal gut.

2 weiterer Fehler haben sich in der Elektrik eingeschlichen.

Ladekontrolleuchte geht nicht aus:

Kabel lose ,Kabel durchtrennt .

Fehler behoben.Nun läuft sie.

Mal sehen wie Lange.

Danke an alle für die Tipps und Hilfe.