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Hallo,

ich beschäftige mich seit kurzem mit einer MZ ETZ 150. Heute habe ich mal den Lima-Deckel abgeschraubt und im Öldreck habe ich diese Teile Gefunden:

Wovon könnten die sein? Der Kette fehlen augenscheinlich nicht solche Dinger.

Mein Leergangschalter sieht so aus:

Kann der Dreck dazu führen, dass die Leerganganzeige dauerhaft leuchtet?

Der Limaraum ist auch Ölig:

Muss ich mir da Sorgen machen oder kann dort mit der Zeit ein wenig Öl von der Kette hingelangen?
Wie muss ich den Stift (im Bild oben Links) beim remontieren des Seitendeckels behandeln.

Freue mich schon auf Antworten.

PS: dort wird noch geputzt. Ich wollte den derzeitigen Zustand mal einfangen. Eventuel sagt dieser ja auch was aus...

Die Rollenbruchstücke sind gebrochene Kettenrollen, wenn der jetzigen Kette keine fehlen, von vorherigen.
Öl im Limaraum kann von der Kette sein, wahrscheinlicher aber von einem undichten rechten Kurbelwellensimmerring.
Der "Stift", der aus dem Ritzel kommt, ist die Kupplungsdruckstange. Die muss in die Schnecke im rechten Seitendeckel eingeführt werden.

Diese stücke sind von einer Kette muss ja nicht von der sein die oben ist.

Kettenrollen...

Danke für die schnellen Antworten.

Ich freue mich, dass ich die jetzige Kette behalten kann.

Meine Leerganganzeige leuchtet dauerhaft, auch wenn ein Gang eingelegt ist. Wofür spricht dieses Fehlerbild.

Konnte ein Kabel durchgeschert sein und gibt Masse. Schraub es doch einmal ab. Geht die Kontrollleuchte aus hast den Fehler beim Schalter oder innerlich, bleibt sie an kommt es wo anders her.

Mainzer hat geschrieben:Öl im Limaraum kann von der Kette sein, wahrscheinlicher aber von einem undichten rechten Kurbelwellensimmerring.

Gibt es einen Schnelltest, um die Dichtigkeit des Kurbelwellensimmerringes zu testen, ohne den Motor zu demontieren?
Das Getriebeöl wollte ich auch noch wechseln. Wäre dies die Gelegenheit den Simmerring zu testen?

Mz Liebhaber 250 hat geschrieben:Konnte ein Kabel durchgeschert sein und gibt Masse.

Ich werde mir das Kabel mal ansehen, danke.

Schau dir hinter der Lima mal den Wellendichtring an. Siehst du dort eine Ölspur die nach unten verläuft= Undicht und Wechseln.

Ansonsten empfehle ich dir die Anschaffung einer Reparaturanleitung "Wie helfe ich mir selbst - MZ-Motorräder"

Mz Liebhaber 250 hat geschrieben:Schau dir hinter der Lima mal den Wellendichtring an. Siehst du dort eine Ölspur die nach unten verläuft= Undicht und Wechseln.

Klingt logisch, werde ich prüfen.

-- Hinzugefügt: 11. August 2014 18:09 --

Ich habe ein bisschen hinter die Lima geschaut. Dort sieht es ganz gut aus, also erstmal Ruhe.

Dann werde ich mal ein wenig putzen und den Leergangkontakt untersuchen.

Danke für alle Antworten.

Moin!
Mach mal alles schön sauber, puste etwas Mehl in die kritischen Gegenden und lass den Motor mal etwas laufen, dann solltest du gut sehen wo es her kommt. Am besten alles vorher mit Bremsenreiniger aussprühen, dann ist es alles sauber.
Die Idee mit dem Mehl hat hier vor langem mal jemand geschrieben...ich will mich nicht mit fremden Federn schmücken
Ich glaub das findest du wenn du nach Leerlaufschalter undicht suchst...oder so ähnlich...sei kreativ!