Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebes Forum,

habe heute nach einer ca. 50km Tour bemerkt, dass meine Kette und der Kettenkasten warm waren. Die Nabe des Hinterades war sehr heiß, sogar die Speichen waren sehr warm.

Nun wollte ich wissen ob das normal ist, oder auf ein Lagerschaden im Mitnehmer hindeuten kann?

Vielen Dank für eure Hilfe

Läuft das Rad aufgebockt frei ?
Wie gut ist die Kette geschmiert ?
Wie gut ist die Kettenspannung eingestellt ? Wie gut ist der Kettendurchhang eingestellt ?

gebbi hat geschrieben:Hallo liebes Forum,

habe heute nach einer ca. 50km Tour bemerkt, dass meine Kette und der Kettenkasten warm waren. Die Nabe des Hinterades war sehr heiß, sogar die Speichen waren sehr warm.

Nun wollte ich wissen ob das normal ist, oder auf ein Lagerschaden im Mitnehmer hindeuten kann?

Vielen Dank für eure Hilfe

Da geht was zu schwer. Im kalten Zustand mal prüfen ob sich das Hinterrad leicht durch drehen lässt .
Das spielen verschiedene Sachen zusammen ,Radlager,Bremse,Lager im Kettenrad und nicht zuletzt
der Anzugsmoment der Achse .
Bei mir waren es mal die Lager im Kettenrad .

LG von Uwe6565

Bremst du viel hinten? Wie gut ist die Kette gefettet? Die Reibung in den Kettenschläuchen erzeugt auch Wärme. Auch ist der Motor durchgewärmt, was sich aufs Ritzel und auch auf die Kette überträgt.

Maik80 hat geschrieben:Läuft das Rad aufgebockt frei ?
Wie gut ist die Kette geschmiert ?
Wie gut ist die Kettenspannung eingestellt ? Wie gut ist der Kettendurchhang eingestellt ?

Ja läuft eigentlich leichtgängig und klackert ein bisschen.
Kette ist so gespannt das Sie leicht auf die Schwinge drücken lässt.

Uwe6565 hat geschrieben:

gebbi hat geschrieben:Hallo liebes Forum,

habe heute nach einer ca. 50km Tour bemerkt, dass meine Kette und der Kettenkasten warm waren. Die Nabe des Hinterades war sehr heiß, sogar die Speichen waren sehr warm.

Nun wollte ich wissen ob das normal ist, oder auf ein Lagerschaden im Mitnehmer hindeuten kann?

Vielen Dank für eure Hilfe

Da geht was zu schwer. Im kalten Zustand mal prüfen ob sich das Hinterrad leicht durch drehen lässt .
Das spielen verschiedene Sachen zusammen ,Radlager,Bremse,Lager im Kettenrad und nicht zuletzt
der Anzugsmoment der Achse .
Bei mir waren es mal die Lager im Kettenrad .

LG von Uwe6565

Dreht wie gesagt relativ leicht ohne Rastpunkt. Kette ist gefettet und Radlager hab ich gestern geprüft

Dorni hat geschrieben:Bremst du viel hinten? Wie gut ist die Kette gefettet? Die Reibung in den Kettenschläuchen erzeugt auch Wärme. Auch ist der Motor durchgewärmt, was sich aufs Ritzel und auch auf die Kette überträgt.

Ich bremse eigentlich immer mehr vorn wie hinten, aber immer beide Kette ist gut gefettet

Hat mich halt bissl gewundert, weil ich bei meinem S51 noch nicht sowas bemerkt hatte, deshalb wende ich mich an erfahrene ETZ Fahrer

hi -

...auch alles ok, wenn du draufsitzt?
...stell mal deine hinterradbremse lockerer und schau, ob sich die sache mit der temperatur bessert.

g max ~:)

altf4 hat geschrieben:hi -

...auch alles ok, wenn du draufsitzt?
...stell mal deine hinterradbremse lockerer und schau, ob sich die sache mit der temperatur bessert.

g max ~:)

Mit draufsitzen hab ich noch nicht probiert. Die Bremse ist so eingstellt, dass der Arm sich ca. 5° dreht, bevor die Bremse schleift

Noch ein Tipp zu schleifenden Hira Bremse. Bei einem Radausbau und wieder Einbau ist es ratsam ,die Bremse durchzutreten und dabei die Steckachse fest zuziehen. Sonst kann es vorkommen ,das eine Bremsbacke schleift ,weil die Bremsankerplatte nicht 100% zentriert ist. Mit 2 Personen geht es natürlich besser.

Hallo,
ich hatte letztes Jahr das selbe Problem. Ich musste Berg ab immer weiter runter schalten! Bei mir war es die abgenutzten Bremsbacken. Die Bremsen waren soweit nachgestellt, dass der Bolzen der die Bremsbacken auseinander drückt sich verklemmt hat! Das Hinterrad, Kette und Nabe wurde so heiß, dass es mir Öl heraus gehauen hat!

und wenn das Kettendrum schief läuft ( dank der Kettenschläuche nicht kontrollierbar )
entsteht durch Reibung viel Wärme. Zudem werden die Kugellager übermäßig
belastet.

Ich werde bei gutem Wetter mal ohne Hinterradbremse fahren und sehen ob es da auch warm wird.

Darf die Kette warm werden wenn die Bremse nicht benutzt wird?

Die Kette wird im Betrieb selbstverständlich warm. Allerdings sollte man sie danach noch problemlos anfassen können.

Mainzer hat geschrieben:Die Kette wird im Betrieb selbstverständlich warm. Allerdings sollte man sie danach noch problemlos anfassen können.

Ja die Kettenschläuche und der Kettenkasten waren warm, nur die Bremstrommel war extrem heiß

Fussbremse weiter lösen, lieber mehr fussweg als ne dauerschleifende bremse die irgendwann verglast.

Ok danke für den Rat

Und am Ende könne es doch die Radlagersein.
Hatte ich 2012 glaube ....

Alles lief leichtgängig und bis 120 auf der Eieruhr war alles ok drüber hatte sie mich gelegendlich versucht abzuwerfen.
Als ich das Hinterrad raus hatte wusste ich auch warum. Das Lager zum Mitnehmer war fest das linke hatte gefressen und drehte in der Radnabe mit. Das Hinterrad lief auf dem Lager vom Mitnehmer rechts und der Achse links. Da hilft nur ausbauen und nach schauen.