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Hallo

Also mit solch eine Konsequenz abrasierte Zähne hab ich noch nie gesehen.Kein einziger Zahn war mehr auf der Welle, wo sie ja eigentlich hingehören :


Hab ich beim Demontieren eines TS/0 Motors endeckt.
Beim Gegenrad fehlte kein einziger Zahn...
Die Zähne lagen schön um die Ölablaßschraube gruppiert.....

Da stellt sich mir nun ganz schnell folgende Frage:
War's 'ne originale DDR-Welle oder schon ein Nachbauteil, was mal eingebaut wurde.

Wie sieht denn das gegenüberliegende große Losrad 1. Gang aus?

Das gegenüberliegende Rad hat keinerlei Zahnausfall...

Und @ treibstoff:

Der Motor war seit DDR Zeiten nicht offen...
Außerdem wäre es mir neu, daß es für den 4 Gang Motor dieses Teil als Nachfertigung gibt.
Man kann also nicht alles auf die schlechte Qualität von Nachfertigungen schieben

Guesi hat geschrieben:Das gegenüberliegende Rad hat keinerlei Zahnausfall...

Erstaunlich. Ich hätte jetzt darauf getippt, daß der Motor mal zurückgeschlagen hat und am Losrad 1. Gang ein Zahn ausgefallen ist - als Beginn dieser Karriere quasi.

Da wollte wohl jemand ohne zu kuppeln (oder mit völlig verklebter Kupplung) mit Vollgas anfahren

Hier ein Bild vom kompletten Getriebe...

Neue Welle hab ich keine mehr, nur gebrauchte, vom 4Gang aber neue Schaltgabel hät ich noch.

Sowas hab ich auch noch nicht gesehen.

P-J hat geschrieben:Neue Welle hab ich keine mehr, nur gebrauchte, vom 4Gang aber neue Schaltgabel hät ich noch.

Das ist nicht das Problem, ich hab den Motor zerlegt, weil ich das Gehäuse verkauft habe...

Guesi hat geschrieben: weil ich das Gehäuse verkauft habe...

Irgendwann muss ich das gute Dutzend 4 Gänger auch mal abstossen.

Hallo Leute,

Ich wollte gerade einen neuen Beitrag erstellen da bin ich auf diesen hier gestoßen.

Bei meiner 250er TS /0 4-Gang macht der 4. Gang Geräusche. Wenn ich die Kupplung ziehe ist das Geräusch weg.

Mein Gedanke war erstmal das Öl abzulassen, und zu schauen ob da was zum Vorschein kommt.

Laut Vorbesitzer wäre der Motor vor 1400KM regeneriert worden. Da ich das Motorrad eh komplett neu aufbauen wollte und auch getan habe, habe ich mich darauf verlassen.

Jetzt denke ich mir dass das Zahnrad vom 4. da ähnlich aussehen könnte.

Wenn dem so sei muss ich den Motor im Winter nochmal komplett zerlegen und mal nach dem rechten schauen.

Meine Frage ist ob Ihr vielleicht einen Tipp oder Rat habt was es denn sonst sein könnte?

Mit besten Grüßen, René

Hallo,
bei nem Viergänger kannst Du doch oben unter dem Vergaser den Blechdeckel abschrauben, da sieht man schon einige Zahnräder und kann z.B. das Spiel am Zahnrad 4.Gang kontrollieren.
Nen Zahnausfall sieht man sicherlich auch.

Bei Güsi war übrigens der 1.Gang gebrochen.( ganz drüben Kupplungs Seite)
der 4.-te Gang ist das Zahnradpaar ganz außen an der Lima Seite, auf dem Bild hier ganz unten.
und das Zahnrad auf der rechten Welle sollte 0,4mm seitliches Spiel haben.
Dazu kann das Öl sogar drin bleiben.


Bye
ertz.

Ist zwar kein Zahnausfall war aber trotzdem richtig Böse.

Das war mit Sicherheit ein Härtefehler. Das harte Gangrad hat einfach dasweichere Festrad auf der Antriebswelle einfach abrassiert. Steck mal die Welle und die Zähne mit ins nächste Paket. Dann kann ich man die Härte prüfen lassen.