Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
welches Ritzel würdet Ihr auf meine solo ES250/1 drauf machen?
Ich habe jetzt ein nagelneues /2 Getriebe drin, also schon die geänderten Übersetzungen mit dem besseren Anschluß der Gänge.

Tachoantrieb ist auch der Originale 11/14 Zähne drin.

Also müsste original das 20-er Ritzel drauf.
19 hab ich auch noch da.

Wohnort: Erzgebirge (hoch und runter),
Gewicht Fahrer: deutlich über 100kg

wie weit weicht der Tacho ab, wenn ich das 19-er drauf mache ?

Meinungen ?

Danke
Ralph.

Ich würde das 20er erstmal ausprobieren , kleiner
Kannst Du immer noch draufmachen . Die )bweichung wird beim 19er zwischen 5 bis 10 km
Liegen , die fährst Du dann langsamer als der Tacho anzeigt .

17 eventuell sogar 16.

Paul , das ist doch kein Gespann...

luckyluke2 hat geschrieben:Paul , das ist doch kein Gespann...

Wenn ich mal davon ausgeh das der ES/1 Motor genau so gut geht wie mein kompressionsschwacher ETZ Motor vom Chopper da hab ich auch 16 Zähne drauf, wiege aber nur 80 Kg und lebe in der Eifel, auch viel rauf und runter. Spitze 120 aber nur bergab.

Mit 17 Zähnen läuft die /1 aber nur max.90 km/h .

P-J hat geschrieben:

luckyluke2 hat geschrieben:Paul , das ist doch kein Gespann...

Wenn ich mal davon ausgeh das der ES/1 Motor genau so gut geht wie mein kompressionsschwacher ETZ Motor vom Chopper da hab ich auch 16 Zähne drauf, wiege aber nur 80 Kg und lebe in der Eifel, auch viel rauf und runter. Spitze 120 aber nur bergab.

Du vergleichst da gerade Äpfel mit Birnen ähhh ETZ mit ES/1?
Die haben
-unterschiedliche Getriebeübersetzungen
-unterschiedliche Kettenräder
-verschieden große Hinterräder
-verschiedene Nenndrehzahlen

Deshalb meinte ich ja auch ertmal probieren , bei
18er und weniger muss ja dann die Kette gekürzt werden .

Hab im Bekanntenkreis ne ES250/1 NVA vorne 18 hinten 48 mit 16 Zoll Rädern, die geht 110 und das locker.

P-J hat geschrieben:Hab im Bekanntenkreis ne ES250/1 NVA vorne 18 hinten 48 mit 16 Zoll Rädern, die geht 110 und das locker.

Original sind bei der /1 aber 45 Zähne hinten.

Mainzer hat geschrieben:Original sind bei der /1 aber 45 Zähne hinten.

NVA, 48 Zähne im Alukasten, habs persönlich gewechselt und anfertigen lassen. 45er hät ich vorrätig.

P-J hat geschrieben:Hab im Bekanntenkreis ne ES250/1 NVA vorne 18 hinten 48 mit 16 Zoll Rädern, die geht 110 und das locker.

Da hätte es 17/45 genauso getan..., wobei 18er Ritzel war eigentlich Gespannausführung der 300er und der 250/0...
Und da lief doch keine 110.... Die 250/0 hatte hinten 48 im Gespannbetrieb....

ertz hat geschrieben:Ich habe jetzt ein nagelneues /2 Getriebe drin, also schon die geänderten Übersetzungen mit dem besseren Anschluß der Gänge.

Da ist nur der 2. Gang anders, im 4. Gang ist es gleich.

Mach doch das 19er mal rauf und teste...für Geschwindigkeitsmessung ein Navi oder Fahrradcomputer nehmen.

JDX hat geschrieben:im 4. Gang ist es gleich.

Das ist nur t.w. richtig! Frühe /1 haben eine etwas andere Abstufung im 4.Gang! Güsi schreibt z. B. aus diesem Grund auch die Zähnezahl in die Beschreibung zum Zahnrad 4.Gang.