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Hallo!
Bei einer 150er TS trennt die Kupplung nicht vollständig.Die Kupplung wird von der Betätigung her offensichtlich ganz ausgerückt.Trotzdem wird ein deutlicher Kraftschluß beibehalten.Ist so wie beim Auto mit Automatikgetriebe mit eingelegter Fahrstufe.
Gibt es dafür eine bekannte Ursache?
Gruß Achim

Hallo, Ursachen können sein, altes/falsches Öl, Aufgequollene Beläge, verzogene Lamellen usw.
Am besten ist es die Kupplung zu zerlegen und nach dem Fehler zu suchen.

Gruß Pierre

wieviele km hast du denn in letzter zeit gefahren? nach langem stillstand klebt die kupplung gerne. mit dem richtigen öl gibt sich das meistens.

Achim 49 hat geschrieben:Gibt es dafür eine bekannte Ursache?

Lies mal hier: viewtopic.php?f=4&t=68857

Bei meiner Hufu TS hatte ich und andere ähnliche Probleme (30 Jahre her). Wir haben das HLP 68 vom Trappi genommen und das hat in der Regel geholfen.

Ich muss mit meiner TS 150 so ungefähr 15 Kilometer fahren, bis sie wirklich sauber funktioniert. Da ich es weiss, kann ich mich drauf einstellen. Die großen TS sind da schneller funktionstüchtig und die Simson auch.
Mit der kleinen TS gebe ich dann im ersten eben nicht gleich Vollgas, sondern warte, ob er auch drinbleibt, oder nehme gleich den zweiten und dritten Gang.

Häufig klemmen die Kupplungsscheiben im Korb, vor allem im Zeitalter der Nachbaubeläge.
Kupplungsscheiben an den Kanten mit der Feile bearbeiten, bis sie ohne Widerstand in den Korb fallen, schafft in diesem Fall Abhilfe.

Hallo,

ich hatte mit der 150er ES auch das Problem. Nach dem Ausbau der Kupplung haben wir festgestellt dass noch die Originalen Teile verbaut sind. Die Lamellen waren auch "ein wenig aus der Toleranz". Die Kupplungsscheiben waren noch die ersten, mit durchgehendem Belag (später wurde der Belag segmentweise ausgeführt um das Öl zwischen den Scheiben besser abführen zu können. Ich habe alle Teile ordentlich gereinigt, die Scheiben ein wenig über Schmirgelpapier geschoben, und alles wieder zusammengesetzt. Richtiges Öl rein, aber es ist immer noch eine Spur von Kraftschluss zu merken.

Entweder man stellt sich drauf ein, bearbeitet die alten Scheiben (wenn noch gut), oder ersetzt die Einzelteile.

MFG