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Mir ist gestern beim Kettespannen am Racer aufgefallen, dass der Kettenradträger und damit auch das Kettenrad min. 1mm Seitenspiel hat. Jetzt frag ich mich, ob das irgendwie bedenklich ist. Wahrscheinlich ist der Ruckdämpfergummi ungleichmäßig verschlissen oder es ist einfach irgendwas nicht ganz maßhaltig.

Möglicherweise ist das bei jeder MZ so und man sieht es nur dank Kettenkasten sonst nicht?

Was meint Ihr, ist das ein Grund zu Sorge? Oder kann man das ruhigen Gewissens ignorieren.

Martin , mit dem Träger meinst doch das Teil an dem das Kettenblatt angeschraubt und der Mitnehmergummi eingesetzt ist ? War der Antrieb schon wieder festgezogen als Dir das Spiel aufgefallen ist ? Dann besteht durchaus die Möglichkeit , das daß Dein Lager vom Flanschbolzen fertig ist .

Bei der TS ist das Kettenrad mit dem "Träger" vergossen, nicht verschraubt. Und ja, die Achse war fest angezogen.

An ein defektes Lager glaube ich nicht unbedingt. Das Rad dreht sich ganz leicht und ohne Geräusche. Wenn ein Lager so fertig ist, dass es über 1mm Seitenspiel erzeugt, dann müsste es schon richtig fertig sein, oder?

Bei allen TS und ETZ ist das eingegossen.

1 mm Seitenschlag bei dieser Fertigungsweise halte ich für zumutbar.
Und Höhenschlag haben die auch genügend

Nachbau ??

Ich hatte dazu auch mal was geschrieben: viewtopic.php?f=4&t=59216&hilit=kettenrad

Ob es ein Nachbau- oder Originalteil ist, weiß ich nicht.

Aber dann scheint das ja wirklich unbedenklich zu sein.

Danke!

Vielleicht ist auch der Lagersitz hinüber?

Die Nachbaudinger eiern teilweise 5 mm in der Höhe, Originale kenn ich nur das kein nennenswerter Höhenschlag feststellbar ist.

Kontrolliere trotdem mal beim nächsten Radausbau den Kettenblattträger.
Da ist nämlich auch ein Lager drin und hat mit der Radlagerrung nix zu tun.

Okay, werde ich tun. Kann aber noch eine Weile dauern.

Solang du mit der Vorgeschriebenen Kettenspannzg fährst
sollte da nix schief gehen.

Ich will auch gerade mein Hinterrad einbauen und hab dann an selbigenen ( ohne Kette) im montierten zustand gedreht.
...Über das rhytmische geräusch gewundert und dann gesehen das das hintere Kettenblatt bzw die Einheit eiert. nach oben und unten und jeweils am kettenkasten kurz reibt, was die Geräusche ausmacht.
Sollte ich aufgrund dessen das Aussenlager und / oder die Antriebseinheit hinten tauschen?

du solltest unbedingt alles komplett mit Lagern tauschen. Dein Tachoantrieb hat wahrscheinlich auch schon gelitten.
Viel Glück beim suchen eines Originalteils.

Also Kettenrad und Lager... na gut... Ich wunder mich bei der Maschine über garnichts mehr

Alos ich tausche erstmal das Lager. Das Kettenrad sah noch gut aus und ein bissl gemessen hab ich auch.
Das Lager war hinüber und vor allem - ... noch das erste.
Ich tausche nun erstmal das Lager und wenn es noch immer eiert, hole ich ein Kettenrad (orig ddr Lagerware) - Preis 55€

Ich habe extremes Tachopendeln und es kommt definitiv vom hinteren Antrieb.Welle und Tacho habe ich geprüft.
Kettenkasten muss eh neu weil er zerschlagen ist.Ich vermute,dass ich ein Kettenrad aus Taiwan drinhabe.Der Vorbesitzer hat alles billig gekauft.

ultra80sw hat geschrieben: ... Der Vorbesitzer hat alles billig gekauft.