Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi,

bin neu hier komme aus Jena. Im Besitz einer ETz 125 BJ 1988
Verbaut:

Powerdynamo Zündung springt auf den 2. Kick an
Bing Vergaßer 53/24/202
LLD Original 40er seit heute 45 trotzdem kein anhaltendes Standgas egal welche Stellung der Leerlaufschraube selbst bei komplett eingeschraubt
Gemischschraube 1,5 Umdrehungen draußen nimmt gut Gas an
HD 115 Durchzug gut und rehbraune Kerze.

- Springt aus der Kalten gut an mit Choke tuckert 30 Sekunden geht aus ohne Gas geben
- Springt aus der Warmen relativ gut mit bisschen Gas geben auf den 3. / 4. Kick jedoch auch kein Standgas

Während der Fahrt Gas weg nehmen = Geht aus

Meine Theorie: Durch den Sportluftfilter ist der Unterdruck so hoch bzw so viel Luft zur Verfügung das es die LLD nicht schafft genug Benzin nach zu fördern und sie geht aus....

Was ist die richtige Wahl der LLD bzw die Ursache?

Wollte im Oktober noch Tüv machen. Da die BJ vor 1989 ist brauche ich für Tüv Standgas?

Ein vernünftiges Standgas braucht man zum fahren. nicht nur für'n TÜV.
Wie verhält sich den der Motor mit "normalem" Luftfilter?

Gruß Schumi.

Danke für die Anteilnahme,

kann ich z.Z. nicht beantworten da ich keinen zur Hand habe. Hat jemand eine Idee was die Ursache ist?

ja...der unsinnige Sportluftfilfer! ^^

Auf die Antwort habe ich gewartet.

Die Antwort stimmt aber. Ein Sportluftfilter allein macht keine Rennmaschine. Da gehört, wennschon dennschon, die ganze Ansauganlage drauf abgestimmt.

Gruß Schumi.

Unangenehme Wahrheiten bleiben trotzdem Wahrheiten.
Bau mal auf original zurück, dann weißt du obs am Sportluftfilter liegt oder nicht.

Habe ich vor. Das bei dem Motörchen nur mit einem Sportluftfilter kein großer Leistungszuwachs zu erhoffen war war mir klar. Mir ging es nur um den Fakt das (aber das werde ich morgen merken) man doch ein Standgas geregelt bekommen muss Sportluftfilter drin oder auch nicht.

Morgen baue ich auf Original um und werde sehen was passiert. Bei ausbleibendem Standgas kann ja nur irgendwo eine Verstopfung vorliegen soweit ich das mit meinem Halbwissen einschätzen kann

Orginalen Lufi einbauen und im warmen Zustand mal das Standgas einstellen

Wenn du das Moped etwas optimieren willst,
würde ich am Zylinder die Kanäle glätten,
Vergaser optimal einstellen

Das bringt mehr als der Sportluftfilter

Dein Auspuff spielt da auch noch eine große Rolle,
eine 50 € Tröte aus Ungarn ist da nicht optimal

also die "Tröten" aus Ungarn sollen garnicht so schlecht sein...aber n fuffi fürn auspuff ist schon sehr wenig!

ja, wenn du nen Sportluftfilter anbaust mußt du die gesamte anlage darauf abstimmen, da der ja viel mehr luft durchläßt...ergo müßtest du wohl auch eine größere LLD & HD einbauen und dein die LLS ganz rein drehen, do das bei orgiginaler Luftfilteranlage so wenig luft wie möglich durch kommt...
von Sportluftfiltern bin ich eh kein fan, da die Filterleistung geringer ist als bei nem orginalen Papierfilter...nicht umsonst werden seid Jahrzehnten Papierluftfilter verbaut und keine Schaumstoff oder Draht (prallblech) Filter so wie Früher...^^

ein weiteres problem könnte sein, wenn der Sporti direkt am Vergaser angeflascht wurde, das der luftstrom einfach nicht genug beruhigt ist...
die früheren Rennmaschienen haben auch alles fast kein Standgas gehabt (hab ich mal gelesen) die haben teilweise direkt offen nagesaugt ganz ohne Filter

Also kleiner Zwischenstand:

Ich habe Tüv auch mit nicht vorhandenem Standgas. BJ ist 1988 daher keine AU ob das damit zusammenhängt weiß ich nicht.

Der Luftfilter ist im Kasten nicht direkt angeflanscht.

Nebenbei war auf jeden Fall der eingebaute Bing mit dem originalen choke bowdenzug eingebaut sprich die Version ist zu kurz gewesen und die MZ hat die ganze Zeit mehr Sprit wie gedacht bekommen. Das habe ich schon geändert.

Standgas ging trotzdem nicht anhaltend. Zwischenzeitlich habe ich es mit einer 45 statt 40er LLD probiert brachte keine bzw noch keine Änderung. Ich werde nächste Woche eine der LLD habe ja jetzt dummerweis 2 da ich die nicht zurückschicken kann vergrßern bis sich was tut.

Ich habe jetzt auf Original Luftfilter und Original 105er HD umgebaut. Kein Standgas.

Das erste 1/4 - 1/3 vom Gasgeben macht es nur mööp bis es dann beim weiteren drehen lostuckert.
Bin dann 5km gefahren und hab sie ausgemacht, danach startete sie auch nur mit bisschen Gas geben.

Wenn ich im Stand bisschen das Gas halte (Gemischschraube ist 1 ganze Umdrehung wie laut Hersteller angegeben draußen) und dann weiter rausschraube ändert sich keine 500 Umdrehungen was.

Beschleunigen während der Fahrt ist I.O. Zündkerze ist wie ich eben nochmal nachgeschaut habe schwarz Rand und Elektrode.

Dreh ich jetzt die Gemischschraube weiter raus das das Gemisch Luftlastiger wird oder soll ich die Nadel tiefer hängen?

Danke schön im Voraus