Gewinde im Kurbelwellenzapfen zerstört

[oldie]

Ich habe beim Abdrücken des LiMa-Rotors an einer ETZ250
den Anfang des Innengewindes im Kurbelwellenzapfens zerstört.

Das kam so:

Ich hatte mir von einem Bekannten an eine M10 Schraube
entsprechend der Zeichnung im Werkstatthandbuch einen Bund andrehen lassen.

Damit habe ich den Rotor abgedrückt – es fühlte sich etwas komisch an.

Der Schock kam, als ich die LiMa wieder montieren wollte. Die Schraube M7 griff nicht,
die ersten Gänge des Innengewindes in der KuWe sind zerstört.
Alle Versuche, die Schraube mit Gefühl einzudrehen, scheiterten.

Eine genauere Betrachtung der Abziehschraube hat gezeigt, dass zuviel abgedreht wurde.
Das hätte ich besser vorher kontrolliert. War das jetzt Pech oder Dummheit?

Was kann ich jetzt tun? Habe ich eine Chance mit einem Gewindeschneider oder ist
eine neue KW fällig?

[Rüttelplatte]

probier es doch erstmal mit nachschneiden. mehr wie ein paar mm wirds doch nicht reingedrückt haben?

[Christof]

Das Problem kenn ich und ist mir genauso auch mal passiert. Bei mir lies sich damals das Gewinde mit einem M7-Gewindebohrer noch retten. Wenn eine Nachbauwelle drin ist, ist aber zu 90% das Gewinde mit gehärtet (bei originalen Wellen ist das Innengewinde "weich"). Da ist nix mehr mit nachschneiden.

[Gespann Willi]

Entweder mit einer Gewinde Feile,GewindeSchneider
oder mit einer Schraube wo du vom Durchrmesser etwas abgenommen hast.

[ets_g]

mit gewindefeile oder -schneider ist einem innengewinde nicht beizukommen. wie christof schrieb , m7 gewindebohrer und vorsichtig nachschneiden.

[Egon Damm]

Vollhartmetallgewindebohrer in Verbindung mit Schneidoel geht.

[Gespann Willi]

mit gewindefeile oder -schneider ist einem innengewinde nicht beizukommen. wie christof schrieb , m7 gewindebohrer und vorsichtig nachschneiden.

Kann ich so nicht bestätigen,
mit der Gewinde Feile ist es mühselig,
aber mit einem 3er Satz in M7 ist es kein Problem.
Mit einem M7 Einschneider kann sein,das es nicht geht.
Und ja,ich hab schon paar Gewinde nachgeschnitten/repariert.
Kommt man als Betriebsschlosser nicht vorbei.

[Mainzer]

Mit ner normalen Gewindefeile kommst du da aber nicht rein, Willi. Die ist sogar noch für M10 zu dick...

[Gespann Willi]

Nils
Okay,werde ich mal an meinen Gewindefeilen mal probieren.

[ets_g]

vielleicht gibt es ja spezialgewindefeilen mit einer kantenlänge von 4mm die ich nicht kenne, ich ging von den herkömmlichen aus. und mit denen kommst du in kein 7er innengewinde..

[Gespann Willi]

Okay,da hast du wahrscheinlich recht Recht.
Ich meß morgen mal nach
Aber warum meinst du das es
mit Gewindeschneider nicht geht ?

[Der Harzer]

Falls das nach schneiden mit einen Gewindebohrer nicht gehen sollte, die ersten, defekten Gewindegänge mit den Dremel weg schleifen, das Gewinde ist tief genug da kommt es auf 2-3mm nicht an.
Aus einen M6 Gewindebohrer einen Gewindefeile schleifen, die Steigung ist die gleiche wie bei M7, auch 1mm und mit kratzen und poppeln versuchen das Gewinde wieder hin zu bekommen.

Gruß
Frank

[Gespann Willi]

Das war auch so meine Idee
mit dem 3 Schneider Set
mit dem ersten Anfangen
und zwischendrin immer mit Druckluft ausblasen
Aber bitte mit Schutzbrille.

[Klaus P.]

SCHRAUBERTIP

Nach einem ähnlichen Erlebnis:

Um die Beschädigung auszuschließen, drücke ich auf einen gehärteten Passstift 6 mm x 50 o. 60, die Fase nach vorne gesteckt,den ich in die Bohrung stecke.

Gruß Klaus

[der janne]

Mmmh, ich nutze seit Jahren eine ESKA Schraube mit aufgeschweißtem "T-Griff", also einfach ein Stück Rundmaterial quer drauf.
Noch nie was passiert damit und so straff sitzen die Dinger ja nun nicht.

Einschrauben, fest mit der Hand was Geht und einen kleinen Prellschlag, fertsch.

[oldie]

Danke für die Tips.

Ich werde jetzt mal versuchen, mit dem Dremel die ersten mm wegzuschleifen.

Wenns nicht klappt, baue ich einen Ersatzmotor ein und versuche das Gewindenachschneiden in Ruhe im Winter.

[TeEs]

Wie tief ist denn das Gewinde beschädigt? Statt mit Dremel würde ich versuchen die ersten 2-3 mm auf ø7 aufzubohren.

[hiha]

@oldie
mein erster Tipp wäre auch ein Wegdremeln der ersten Gewindegänge. Freihändiges Aufbohren würd ich aus zwei Gründen nicht empfehlen: Wenn der Bohrer beisst, reisst es ihn Dir durch bis auf den Grund. Und Du hast gar kein Gewinde mehr. Oder die Welle ist durchgehärtet, dann geht nur der Bohrer kaputt.

Gruß
Hans

[TeEs]

Wenn der Bohrer beisst, reisst es ihn Dir durch bis auf den Grund. Und Du hast gar kein Gewinde mehr. Oder die Welle ist durchgehärtet, dann geht nur der Bohrer kaputt.

Die Gefahr besteht. Könnte man aber mit Hülse übern Bohrer als Tiefenbegrenzung beseitigen.

[trabimotorrad]

Wenn das Gewinde weich ist und ein Bohrer "beisen" kann, dann kann man auch das Gewinde nachschneiden. Ist das Gewinde hart, dann ist der Versuch mit dem dreiteiligen Gewindebohrer durchaus in Erwägung zu ziehen, denn dann ist das Gewinde nicht "verdrückt" sondern die Gewindeflanken sind nur gebrochen. Ein Vorschneider müßte sich durch die defekte Stelle durchmogeln, im heilen Bereich des Gewindes wieder greifen und dann die gebrochenen Gewindeflanken wieder aufrichten. Dabei werde sei dann vollends abbrechen und man kann sie ausblasen.
Das Gewinde mit dem Drehmel zu bearbeiten, das würde ich als letzten Ausweg in Erwägung ziehen, denn einen guten Gewindeansatz, in dem sich dann eine Schraube wieder zentrieren kann, auf das sie greift, kriegt man in einem harten Gewinde schwer hin

[Gespann Willi]