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Hallo Leute, vielleicht kann mir mal jemand helfen, ich komme gerade nicht weiter. An meiner ES 150, Bj. 1964 klemmt beim Zusammenbau des Hinterradantriebes das Kettenblatt am Tachowellenantrieb, im Kettenkasten. Schleifspuren sind am Metallkörper des Antriebes und am Blatt vorhanden. Lief aber immer bisher. Nun musste ich aber leider den Kettenkasten wechseln und habe nun einen Nachbau aus dem Internet. Jetzt blockiert der Tachoantrieb das Kettenblatt schon beim Zusammenbau. Habe ich einen falschen Kettenkasten, ein falsches Kettenblatt oder etwas falsch zusammengebaut? Das Reparaturhandbuch hilft mir da auch nicht weiter. Für einen Tip wäre ich dankbar.

Du sagst es. Nachbaukettenkasten. Hatte ich auch schon an der TS, funktionierte da auch nicht. Die Distanz zwischen Lagerinnenring (bzw. daraufliegender Distanzscheibe) und Schwinge ist beim Nachbau 2 mm kleiner als beim Original.

Hallo Mainzer, danke für den Hinweis. Dann werde ich das Dingens mal zurückschicken.

Die distanzscheibe hattest du aber drin ?

Kannst ja spaßeshalber mal beim Original und dem Nachbau messen. Kettenkasten mit der Planfläche (die an der Schwinge anliegt) auf den Tisch und dann mit dem Tiefenmaß vom Messschieber die Tiefe bestimmen.

r4v3n hat geschrieben:Die distanzscheibe hattest du aber drin ?

Hallo r4v3n,
an welcher Stelle muss die sitzen? Gibt es irgendwo eine Schnittzeichnung? Ich habe eine Mutter, eine Federscheibe, den Bolzen für die Achsaufnahme. Den stecke ich durch den Kettenkasten, fädel das Ganze durch die Schwinge und den Kettenspanner, Federscheibe und Mutter drauf und das war es. (Oder auch nicht)

Die Distanzscheibe sitzt INNEN im Kettenkasten , da stösst der Achsstummel des Antriebs dagegen. Notfalls tut es also eine zweite Scheibe um den Abstand herzustellen . Der Nils ist Füsiker und hat keine Ahnung ...(das war jetzt ironisch gemeint , kann auf dem Handy keine Smilies...)

Interessant, bei mir ist da keine Scheibe. Da muss ich mal schauen. Natürlich werde ich auch mal Messen. Eine Schnitt- oder Explosionszeichnung wäre toll.
Danke erst mal für die Antworten und Hinweise.

Geh mal auf www.miraculis.de , ewenn Du dich da erfolgreich durchwurschtelst kommst Du zu den KOSTENLOSEN Downloads der jeweiligern Betriebs-und Reparaturanleitungen . Da ist so ein Bild dabei ,
Kann leider nicht verlinken . Das Fehlen der Scheibe
Ist nicht ungewöhnlich , die fällt gerne mal raus...

luckyluke2 hat geschrieben:Die Distanzscheibe sitzt INNEN im Kettenkasten , da stösst der Achsstummel des Antriebs dagegen. Notfalls tut es also eine zweite Scheibe um den Abstand herzustellen . Der Nils ist Füsiker und hat keine Ahnung ...(das war jetzt ironisch gemeint , kann auf dem Handy keine Smilies...)

Abgesehen davon, dass beim Nachbau noch andere Maße nicht richtig waren, hast du recht
UNd ich bin kein Physiker, sondern studiere mit Ziel Physik-Ingenieur (ja, das ist was anderes)

Nils , Du weisst doch wie das gemeint war ...Ich sag nur linke Fussraste und Ständer...

In der ET-Liste finde ich dieses Bild... hattest Du das gemeint, Steffen?
http://www.miraculis.de/aw/mz/text/es15e/13.gif

Genau, das hatte ich mir auch gerade angeschaut. Sehe hier aber keine Distanzscheibe.

-- Hinzugefügt: 16. Oktober 2014 08:48 --

Allerdings wird eine in der Teileliste unter Punkt 1 erwähnt.

Es gibt auch diese E-liste,
bei der TS 250 ist das auch nur imText erwähnt.

Die Scheibe sollte 1,5 mm stark sein und den Lageraußenring nicht abdecken.

Gruß Klaus

Na wie es scheint liegt es an der Distanzscheibe. Die fehlt mir wohl wahrscheinlich schon von Anfang an. Das erklärt auch die Schleifspuren im originalen Kettenkasten, bzw. am Wellenantrieb.
Vielen Dank erst mal.