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Hallo liebe Leutz,

die Suche brachte keine brauchbaren Ergebnisse - hier meine Frage

Ich muss demnächst meinen ES 175/1 Motor neu lagern...eigentlich sind nur die Simmis undicht, aber was solls...

Jetzt zu meiner Frage: Der Motor hat ja keine Mitteldichtung: Welche Dichtmasse soll ich verwenden? Curil? Dirko? Hycomar?

Wie sind eure Erfahrungen? Oder doch nur Klarlack, wie damals "drüben"

hab bei 4 motoren dirko genommen, sind alle dicht geblieben

ich hab bis jetzt immer hylomar verwendet und noch nie undichtheiten gehabt.

r4v3n hat geschrieben:hab bei 4 motoren dirko genommen, sind alle dicht geblieben

Welches Dirko genau?

r4v3n hat geschrieben:https://www.louis.de/artikel/dirko-ht-d ... t=21136020

Danke

kein problem.
wie gesagt, mit dem zeug sind zumindest die von mir überholten etz-motoren keine auslaufmodelle mehr

Bin auch ein Fan von Dirko HT.

Bärendreck- die Wunderwaffe!!

Nordmann 0815 hat geschrieben:Bärendreck-

und um die Gehäusehälfte wieder auseinander zu bekommen braucht man schweres Gerät womit man anschnliessend das Gehäuse wechschmeissen kann oder viel Hitze was wunderbar die Werkstatt vollstinkt, nein Danke, gut das es moderne Mittelchen gibt.

Hi!

Und dabei natürlich darauf achten, dass die Dichtflächen ölfrei sind.
Das ist wohl das grösste Problem, die Motorenteile so zu reinigen, dass, wenn man die zusammen setzt, und vorher erwärmt,
nicht aus irgendwelchen Ecken und Ritzen Öl rausläuft, und an die Dichtflächen kommt.

Die moderenen, hier beschriebenen Dichtmittel können schon einen Hauch Öl ab, aber in Massen auch nicht.

Das schwarze Loctite, wird viel in Werkstätten verwendet.

Hi. Mein Motor wird auch zeitnah zusammengesetzt. Dirko HT hab ich Zuhause. Ein Meister seines Faches, der Seidel in Gera, schwört aber auf Dirko S. Gibt es dazu Erfahrungen?