Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

nachdem ich seid dem 20.11.14 in Besitz meiner Fahrerlaubnis Klasse A2 bin und ich jetzt endlich mit meiner etze das Grundstück verlassen darf hatte ich gleich bei der ersten Fahrt ohne Fahrlehrer im Rückspiegel schon gleich das problem das meine etze nach den ersten paar KM ihren Dienst quitierte und nicht mehr wollte... Zuerst bin ich von ausgegangen das es am Sprit mangelde(war ziemlich Dunkel und ich hatte keine Lichtquelle außer mein Feuerzeug dabei, um in den Tank zuschauen).... Getreu nach dem Motto "Wer sein Moped liebt, der schiebt" habe ich es dann erstmal 2.5 km zur nächsten Tanke geschoben, dort voll laufen lassen. 3 Kick dann lief sie wie gewohnt bis ich fast Zuhause war, da ist es mir dann zublöd geworden und ich habe es die letzten 200 meter nach Hause geschoben. Als ich es dann am Samstag früh nochmal "wissen wollte" bin ich gleich mal Brötchen holen gefahren(hin und zurück circa 10 km) lief sie ohne Probleme, gut dachte ich mir wer weiß was das war jetzt läuft sie wieder. Bis ich abends zur Freundin wollte und ich nach ettlichen unfreiwilligen Stopps dort ankam ist mir aufgefallen das im Benzinschlauch kein Sprit ist.... Naja Tankdeckel aufgemacht kurz reingeschaut -> Noch genug drin ... Als ich dann wieder Nachhause wollte während der fahrt das gleiche Problem, habe dann mal kurz denn Tankdeckel auf gemacht und wieder zu gemacht und sie lief wieder.... Was ich nicht bemerkte war das ich den Tankdeckel nicht richtig drauf hatte. Das ist mir dann heute aufgefallen als ich meine ersten 280 km drauf geschrubt habe und wieder Zuhause war. Danach dachte ich Sofort an das kleine Loch auf dem Tankdeckel und an das aus der Glasflaschetrinkprinzip. Daher meine Frage könnte es daran liegen dass dieses Loch verstopft ist und dadurch keine Frischluft von außen in den Tank "nach ziehen" kann und sie dadurch ein Vakuum erzeugt? Und falls ja wie mache ich dieses Loch wieder frei oder brauch ich gleich einen neuen Tankdeckel(was ich aber schade finden würde da man diesen Tankdeckel zum "60. MZ Jubiläum" nicht mehr neu kriegt)?


Gruß

Philipp

Ja das gleiche Problem hatte ich mal mit dem s51.
Versuch mal mit einer feinen Nadel das Loch freizupulen.

Ja, durchaus möglich. Versuche es erstmal mit Druckluft.

Erst mal Willkommen hier,

die Tankentlüftung muss schon frei sein. Warum das so sein muss, hast Du ja schon erkannt. Mit Druckluft sollte sich das Loch im Tankdeckel reinigen lassen, wenn es denn überhaupt verstopft ist. Möglicherweise ist auch der Benzinhahn verstopft oder jedenfalls nicht mehr freigängig genug ist durch Schmutz im Tank (tritt traditionell auf, wenn man auf Reserve fährt). Eine andere Ursache kann sein, dass die Verbindung zwischen Benzinhahn und Spritschlauch nicht luftdicht ist (Das hatte ich einmal an einem Moped mit dem Ergebnis, dass nicht genügend Sprit nachgelaufen ist. Ich habe mir einen Wolf gesucht...)

Wenn ich es richtig verstanden habe, läuft Dein Moped eigentlich ganz gut und geht dann plötzlich aus, wobei die jeweils zurückgelegte Strecke unterschiedlich ist. Geht das Moped erst nach einer Pause wieder an und werden die jeweils zurückgelegten Strecken tendenziell kürzer, kommt als Klassiker die Zündspule in Betracht. Wie die Zündspule geprüft werden kann, steht in Lothars Elektrikleitfaden.

Einfach mal das Loch durchpusten.
Im damaligen Freundeskreis hatte ich das auch.
"Micha, guck mal, wie schön mein Tankdeckel glänzt. Mehr als deiner. Hab ich mit Elsterglanz poliert. "

Und dann blieb er alsbald auch stehen. Man was haben wir nach der Ursache gesucht. Seine Simme(Bj.90)war 10 Jahre jünger als meine und Top in Schuss. Das war 94 oder so.

Aber ja, ein Vakuum im Tank erzeugt nun mal eine Leere im Benzinschlauch und im Vergaser.


Micky

MichaelM hat geschrieben:Hab ich mit Elsterglanz poliert.

Manchmal ist "Showroom-Edition" eben nicht von Vorteil...

schrauberschorsch hat geschrieben:Erst mal Willkommen hier,

die Tankentlüftung muss schon frei sein. Warum das so sein muss, hast Du ja schon erkannt. Mit Druckluft sollte sich das Loch im Tankdeckel reinigen lassen, wenn es denn überhaupt verstopft ist. Möglicherweise ist auch der Benzinhahn verstopft oder jedenfalls nicht mehr freigängig genug ist durch Schmutz im Tank (tritt traditionell auf, wenn man auf Reserve fährt). Eine andere Ursache kann sein, dass die Verbindung zwischen Benzinhahn und Spritschlauch nicht luftdicht ist (Das hatte ich einmal an einem Moped mit dem Ergebnis, dass nicht genügend Sprit nachgelaufen ist. Ich habe mir einen Wolf gesucht...)

Wenn ich es richtig verstanden habe, läuft Dein Moped eigentlich ganz gut und geht dann plötzlich aus, wobei die jeweils zurückgelegte Strecke unterschiedlich ist. Geht das Moped erst nach einer Pause wieder an und werden die jeweils zurückgelegten Strecken tendenziell kürzer, kommt als Klassiker die Zündspule in Betracht. Wie die Zündspule geprüft werden kann, steht in Lothars Elektrikleitfaden.

Sie ging nach kurzer Zeit circa 1 minute eigentlich wieder an. Und wie schon gesagt wo der Tankdeckel so halb offen war lief sie auch schön brav ihre 105 km/h auf der Autobahn hielt sie auch ohne zu meckern... Aber da das aufjedenfall keine Dauerlösung ist werde ich ihn mal versuchen das Loch mit Druckluft durchzublasen.

MichaelM hat geschrieben:"Micha, guck mal, wie schön mein Tankdeckel glänzt. Mehr als deiner. Hab ich mit Elsterglanz poliert. "
Und dann blieb er alsbald auch stehen. Man was haben wir nach der Ursache gesucht. Seine Simme(Bj.90)war 10 Jahre jünger als meine und Top in Schuss. Das war 94 oder so.

In der Tat Elsterglanz hat der Deckel gesehen( ) glänzte auch wirklich gut, aber beim nächsten mal werde ich mir das wohl sparen .




P.S. Ich danke euch für eure so schnelle Hilfe ... Dann mal Freitag(bin jetzt die ganze Woche wieder zur überbetrieblichen Ausbildung in Würzburg aber eben leider ohne meine MZ ) gleich zur Tanke und den Tankdeckel mal durch blasen.

........*g*. So ging's mir mal mit dem Star. 7,5 Kilometer von Paule zu mir. X-Fach die Kerze gewechselt. Heiße raus...Kalte rein lief....1 Kilometer später erneut das Spiel . Bis mir im Kreisel bei Sammersbach siedend heiß der Tankdeckel einfiel....du hast doch^^.......

Passiert.

Die ETZ wollte einfach nicht,dass du zu einer Freundin fährst, sie akzeptiert keine zweite Geliebte...konzentriere dich auf deine Motorräder und gut.... mit den Löchern dieser Geliebten ist das halt so eine Sache...

...so ein Unterdruck im Tank kann schon Spaß machen...

Ein Klassiker ...

smokiebrandy hat geschrieben:Die ETZ wollte einfach nicht,dass du zu einer Freundin fährst, sie akzeptiert keine zweite Geliebte...konzentriere dich auf deine Motorräder und gut.... mit den Löchern dieser Geliebten ist das halt so eine Sache...

An was du zu später Stunde wieder so dachtest war dein Frauchen nich da?

Gruß Schumi.

Sowas kann im Extremfall zu nem Kolbenfreser führen, Abmagerung des Gemischs, zu heiss gelaufen, Fest.

smokiebrandy hat geschrieben:Die ETZ wollte einfach nicht,dass du zu einer Freundin fährst, sie akzeptiert keine zweite Geliebte...konzentriere dich auf deine Motorräder und gut.... mit den Löchern dieser Geliebten ist das halt so eine Sache...

P-J hat geschrieben:Sowas kann im Extremfall zu nem Kolbenfreser führen, Abmagerung des Gemischs, zu heiss gelaufen, Fest.

Aua, da hilft dann nur noch zwicken oder eine Nadel

Hatte mir nen abschliessbaren Deckel wo so ne Klappe über das Schoss gedreht wird gekauft, der hatte auch diese Mucken. Hab brutal ein 3mm Lock in die Klappe gebohrt, seit dem ists Jut.

P-J hat geschrieben:Hatte mir nen abschliessbaren Deckel wo so ne Klappe über das Schoss gedreht wird gekauft, der hatte auch diese Mucken. Hab brutal ein 3mm Lock in die Klappe gebohrt, seit dem ists Jut.

1mm reicht...

Wir haben immer eine Entlüftungsschraube reingebaut und dann ein Stück Plastikschlauch im Bogen in die Abdeckkappe des Steuerrohrs
verlegt... Im Bild ist es einigermaßen zu erkennen...

P-J hat geschrieben:Sowas kann im Extremfall zu nem Kolbenfreser führen, Abmagerung des Gemischs, zu heiss gelaufen, Fest.

Wer sowas nicht vorher merkt, nimmt aber auch kleinen Kindern den Lolli weg.
Ich bin 250 km mit zu wenig Spritzufuhr gefahren, bis ich die Ursache gefunden hatte (zerlegte Vierlochdichtung hat sich in die Kanäle des Benzinhahns gesetzt). Und da ist nicht festgegangen. vmax waren halt knapp unter 70 und bergauf musste man dauernd Pausen machen, wie in alten Zeiten

Mainzer hat geschrieben:Wer sowas nicht vorher merkt, nimmt aber auch kleinen Kindern den Lolli weg.

Als mir der Almothefekolben hochgegangen ist, bei etwa 120km/h, hatte ich keine Zeit zu reagieren. Da hats mich tierisch gefratzt. Lollis klau ich trotzdem nicht.

P-J hat geschrieben:Sowas kann im Extremfall zu nem Kolbenfreser führen, Abmagerung des Gemischs, zu heiss gelaufen, Fest.

Das war vermutlich die Ursache für den Klemmer an meiner frisch überholten BK, der verrutschte Tankrucksack deckte das Loch ziemlich gut ab...