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Hallo,

ich suche den Sicherungsring (2 mal) für den ETS 250 oder ES 250/2 Motor Nummer 35. Müssten die beiden Ringe sein, die von der Getriebabtriebswelle das linke Lager halten.

Güsi und Gabor haben da leider auch nix.

Möchte ungern meine beiden wieder einsetzen in dem Motor.
Hat jemand ne Idee?

Danke
Alex

Hallo

Best.Nr. 15827-K-M

War ich blind heute morgen, oder haste den grad erst reingepackt im Shop, oder sichtbar gemacht. Beider ETS 250 ist er noch nicht drin

By the way, die ET Nummern bei der Kupplung passen nicht zum Bild. An vielen Stellen. Bsp. 18

Danke Dir

Werd wohl nochmal ne Bestellung lossagen müssen weil ich beim Zusammenbau dann doch noch Fehlteile im eigenen "Lager" feststellen muss, bzw. Inkompatibilität zu ETZ 250 Motor Kram

Du kannst sie wieder einbauen, wenn Du sie beim Ausbau nicht vergewaltigt hast.

Ich muss noch mal hochholen!

Die kleinen Sicherungsringe Nr 35 im Bild haben ca. 40 im Durchmesser aber nur 9 mm Dicke!!! In allen Onlineshops stehe die Teile aber mit 1,5 mm. das wird ja nix!

wo bekomme ich diese dünnen ringe her.

Bei TS /0 sind die auch im Motor drin.

Die Sicherungsringe gibt es nirgends mehr. Ich hatte das Problem auch bei der Regeneration von Smokies Motor. Ich hatte mir dann auf Arbeit Ringe auf die nötige Höhe beidseitig schleifen lassen. In der Firma bin ich aber nicht mehr, frag einfach mal beim Zerspaner um die Ecke mit einer Flachsschleife an deswegen.

Verdammt. Nur wie regenerieren dann die Leute alle Ihre 250'er Motoren? Erst ab TS 250/1 braucht man die nicht mehr wenn ich es richtig sehe.

Runterschleifen wär ne Idee, aber die Möglichkeit habe ich nicht.

zweitaktkombinat hat geschrieben:Verdammt. Nur wie regenerieren dann die Leute alle Ihre 250'er Motoren? Erst ab TS 250/1 braucht man die nicht mehr wenn ich es richtig sehe.

Runterschleifen wär ne Idee, aber die Möglichkeit habe ich nicht.

Na die werden alle wiederverwendet, egal wie sie aussehen .

Anfragen beim kleinen Zerspanbetrieb, kostet zwar ein wenig, du hast aber welche.

Dann muss ich mal sehen.

Was mich halt etwas ärgert ist, dass in fast allen Shops die definitiv falschen Ringe angeboten werden. Von den 1,5 und 1,6 und 1,75 habe ich nun genug

So, ich kümmer mich mal drum und lasse mal welche machen.

Evtl. Sammelbestellungsbedarf?

Die 09er Ringe sind mit der DIN nichtkonforme TGL-Ringe. Ich muss mal nachsehen. Ggf. habe ich noch welche.

So, glaube Sammelbestellung wird nix.

100 Stück ca 500 Euro. Das rechnet sich nicht.

Stephan hat geschrieben:

zweitaktkombinat hat geschrieben:Verdammt. Nur wie regenerieren dann die Leute alle Ihre 250'er Motoren? Erst ab TS 250/1 braucht man die nicht mehr wenn ich es richtig sehe.

Runterschleifen wär ne Idee, aber die Möglichkeit habe ich nicht.

Na die werden alle wiederverwendet, egal wie sie aussehen

Ja warum auch nicht? Wenn man die bei der Entnahme nur soweit zusammendrückt wie es sein muß und nicht wie weit es sein kann dann sehe ich da kein Problem.

Dann ja. Die 3 Sätze die ich demontiert habe waren schon sichtbar vorher Murks noch in der Bohrung. Also ersetzen.