Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebe Mz Freunde
Nach langem Suchen hab ich niemanden ( Werkstatt) gefunden die mir bei meiner Kupplung hilft.
Da ich selber etwas Angst habe was kaputt zu machen Bitte ich euch um Hilfe mir fehlt auch das Werkzeug dazu diese Arbeit durchzuführen.
Wer kann mir helfen sitze in der nähe von Lübeck in Schleswig Holstein.

Hi,

TS 250?-->
http://www.ost2rad.de/Werkzeug-fuer-SIM ... -Gang.html

http://www.zweirad-schubert.de/abzieher ... setz250251

Lesen-->
http://www.miraculis.de/aw/download/loa ... /mzlo.html

Nur Mut.

solong...

Weil bei so einem Tausch ein paar wichtige Dinge zu beachten sind und weil die Kupplung sehr haltbar ist Warum möchtest Du die tauschen?

Na den 2. Abzieher kannst du vergessen.Schrott.

Der erste ist o.k.
Den bezieht Ost2Rad ja auch von mir

Was mir angst macht dabei ist das die kurbelwelle kaputt geht beim abziehen und sorge Nummer 2 ist kann ich die kupplung selber zerlegen in ihre Einzelteile ohne dieses Auflage teil und spezielle Werkzeuge. Achja ts250/1 ist das Model hab die grob Einstellung immer und immer wieder gemacht die kupplung greift erst im letzten Moment. Oder ist das normal ? Die greift so spät aber rutschen tut sie nicht

Dann guck dir erstmal dieses Spaltmaß an. Wieviel ist da noch Luft?

2 mm ung ist da Platz zwischen

Lorchen hat recht: warum willst du die Kupplung tauschen?

Eigentlich nur weil sie von 79 ist und weil sie sehr spät greift. Ich denke die Beläge und federn sind hin. Anders kann ich mir das nicht vorstellen hab auch viele Einstellungen gemacht 1 mal wie in der reperatur Anleitung steht dann wie ost2rad mir das erklärt hat. Alles brachte kein Erfolg hab ich was übersehen oder ist was anderes nicht ok ich weiß es leider nicht

dann musst du nicht tauschen. achte dass du einen gut passenden kuppplungszug hast, dann dreh die einstellschraube am griff ganz rein, so dass der zug ganz locker hängt, dann mach den deckel mit den 3 schrauben am kupplungsdeckel auf, das '"verdrehteil", wie auch immer das heisst so einstellen dass der zug möglichst straff ist, dann deckel wieder drauf, gut, aber nicht zu fest anziehen, nochmal am handgriff bisschen nachjustieren (2mm Spiel am Kupplungsseil), alles gut.
solange sie nicht durchrutscht, wenn spiel am kupplungsseil ist, sind auch die federn ok. falls sie doch durchrutscht, ist die erste frage welches getriebeöl fährst du?

dass sie spät greift ist normal.

So wie meine Vorschreiben sehe ich das auch. Sollte das alles nicht funktionieren, sieh dir das Lehrvideo von MZ bei Jutjub mal an.

Ich werde morgen nochmal die so einstellen wie du gesagt hast ich fahre von ost2rad das Adinol Sae80 getriebe öl das wurde mir empfohlen da die anderen die kupplung rutschen lassen

Ich gehe mal davon aus, das Du bisher japanische Motorräder gehabt hast. Diese haben ihre Kupplung im Regelfall auf der Vorgelegewelle des Getriebes und nicht, wie bei der MZ, auf der Kurbelwelle.
Durch ihre Plazierung auf der Kurbelwelle hat die MZ-Kupplung ganz andere Drehzahlen und aus diesem Grund auch ein ganz anderes Ansprechverhalten.
Die MZ-Kupplung von der Kurbelwelle ab zu ziehen, das ist ein Thema, das hier im Forum abendfüllende Lektüre bietet.
Auf einen Punkt gebracht: Ohne Not sollte man das tunlichst unterlassen. Da sind schon Kurbelwellenstümpfe geplatzt usw.
So lange eine Kupplung nicht rutscht - Finger weg. Durch genaues Einstellen und einen neuen Kupplungszug und eine sorgfältige Verlegung dieses Zuges kann man ein wenig erreichen, aber es ist und bleibt eine Kupplung, die auf der Kurbelwelle arbeitet.

Ok da hast du recht vorher hatte ich japanische motorräder also ist es normal das sie spät greifen tut und nicht so greift wie ein Japan motorrad also die kupplung kommt sehr spät hab ich das richtig verstanden?! Am besten ich lasse die Finger davon und am ende des Jahres 2015 wollte ich den Motor zu ost2rad geben für eine komplette Überholung da auch ein simmering am ritzel zu Kette leicht leckt

svenm hat geschrieben:da auch ein simmering am ritzel zu Kette leicht leckt

ja, alles gut, mußt nichts machen
solange der Motor keine komischen geräusche macht, brauchst du auch keine komplette überhoung. der simmering ists meistens auch nicht (den kannst du leicht tauschen, ist keine große sache), meistens ist es einer der stopfen auf der rechten motorseite die undicht sind. kann man auch leicht dicht bekommen (wieder 300€ gespart ) gib in der suche mal das Wort "Blindstopfen" ein.

Bei 2mm Spalt ist die Kupplung noch top! Dein Problem kann durchaus von einem verschlissenen Ausrückmechanismus kommen, die Ausrückschnecke im Seitendeckel.

Die buchse mit Lager ist neu, aber der Hebel wo auch der Zug drauf ist nicht ,auf der Seite die gegen die kupplung geht Verschleiß der? Ich meine das ausdruckstück