Das MZ Forum für MZ Fahrer

Nun habe ich was neues, hätte vielleicht die Finger davon lassen sollen.Habe meinen Benzinschlauh gewechselt, weil ich einen Benzinfilter dazwischen setzen wollte und jetzt kommt kein Sprit im Vergaser an.Habe schon den Vergaser überprüft, funzt alles.Was habe ich Übersehen? lg. Kurt

Kommt den durch den Benzinschlauch noch geflossen? Ist das Problem zwischen Benzinschlauch und Schwimmergehäuse?

jep, hatte ich sofort nach geschaut,weil dachte ich auch, aber läuft.............

Gibt bei der Emme so Sachen, wo ich ab und zu Verzweifele,das machste Dir gedabken über Sachen die bei anderen Marken super Laufen, aber hier........

Cly1M hat geschrieben:Nun habe ich was neues, hätte vielleicht die Finger davon lassen sollen.Habe meinen Benzinschlauh gewechselt, weil ich einen Benzinfilter dazwischen setzen wollte und jetzt kommt kein Sprit im Vergaser an.Habe schon den Vergaser überprüft, funzt alles.Was habe ich Übersehen? lg. Kurt

dies zusätzlichen Benzinfilter behindern nur den Zufluß in die Schwimmerkammer. Das Thema wurde hier schon ausreichend besprochen.

MZ Werner hat geschrieben:

Cly1M hat geschrieben:Nun habe ich was neues, hätte vielleicht die Finger davon lassen sollen.Habe meinen Benzinschlauh gewechselt, weil ich einen Benzinfilter dazwischen setzen wollte und jetzt kommt kein Sprit im Vergaser an.Habe schon den Vergaser überprüft, funzt alles.Was habe ich Übersehen? lg. Kurt

dies zusätzlichen Benzinfilter behindern nur den Zufluß in die Schwimmerkammer. Das Thema wurde hier schon ausreichend besprochen.

habe ich wohl Übersehen,weil hatte im Forum geguckt, aber evtl. doch nicht richtig, sry

Schmeiß den Filter wieder raus,
damit läuft dein Motorrad eventuell
zu Mager

So so, bei den MZ Mopeds gehört kein Benzinfilter zwischen Benzinhahn und Vergaser. Im Filter bildet sich gerne eine schöne Luftblase und es läuft nix oder nur wenig nach.
Wenn also aus dem Benzinhahn der Sprit kommt schmeiß den Filter wieder raus, mach den Tank sauber und bau eine einfache Zuleitung ohne Filter wieder ein, das sollte helfen.
Und ja, ich weiß das viele mit Filter rumfahren, hatte ich vor Jahren auch mal drin. Mal ging es gut, mal blieb die Kiste stehen.

Gruß Pierre

Pierre, habe ich schon gemacht, Filter ist wieder raus, und trozdem läuft der Sprit nicht,aber das kann auch an mir liegen, weil ist nicht mein Tag Heute, .
Ich mach mich da Morgen noch mal ran, vlt. finde ich ja den Fehler, ich muß etwas Übersehen haben.Aber Tips sind immer gut.lg.

Bei mir wollt auch mal nichts in den Vergaser laufen. Also Vergaser raus, Schwimmerventil begutachtet, daran rumgespielt, wieder rein, seitdem gehts problemlos. Bis heute keine Ahnung was los war, Alle Teile sind eigentlich alt aber voll funktionsfähig und sauber.

Schau doch mal nach dem Sprit-Zulauf im gaser nach, Wanne ab und Benzinhahn auf. Vielleicht hängt ja das Schwimmerventil.

UlliD hat geschrieben:Schau doch mal nach dem Sprit-Zulauf im gaser nach, Wanne ab und Benzinhahn auf. Vielleicht hängt ja das Schwimmerventil.

hallo ullid, davon gehe ich aus, werde ich Morgen gleich mal Prüfen.Thx.

Cly1M hat geschrieben:Pierre, habe ich schon gemacht, Filter ist wieder raus, und trozdem läuft der Sprit nicht,aber das kann auch an mir liegen, weil ist nicht mein Tag Heute, .

Hast Du´s schon mal probiert, wenn Du den Tankdeckel abschraubst?

Moin, ja Tankdeckel habe ich auch schon probiert.Habe jetzt Feierabend und will mal gucken was jetzt ich da machen kann, .

Ich hatte mal ein ähnliches Problem. Ich hab mir einen Vergaser aufgearbeitet, alles penibelst saubergemacht und eingestellt, und in die Schwimmerkammer kam einfach kein Benzin. Also Schwimmerkammer ab, probiert, alles bestens. Schwimmerkammer ran und es kam kaum Benzin in die Schwimmerkammer. Ich habe dann entnervt aufgegeben und den alten Vergaser wieder rangebaut.

Irgendwann später fragte mich jemand, ob ich kontrolliert hab, ob die Schwimmerkammerbelüftung frei ist. Das hatte ich natürlich nicht . Vlt. ist das für dich noch ein Ansatzpunkt .

michi89 hat geschrieben:Irgendwann später fragte mich jemand, ob ich kontrolliert hab, ob die Schwimmerkammerbelüftung frei ist. Das hatte ich natürlich nicht . Vlt. ist das für dich noch ein Ansatzpunkt .

Danke Dir, das hat mir gefehlt, werde ich machen, weil funzt noch nicht,

Schraub mal die Schwimmerkammer runter und schau, ob dort ausreichend Benzin drin ist. Wenn ja, kannst du dein Problem schonmal weiter eingrenzen. Wenn nur paar Tropfen drin sind, probiere mal mit abgebauter Schwimmerkammer, ob das Nadelventil funktioniert.

Es sind oft die kleinen Dinge, die dich in den Wahnsinn treiben .

michi89 hat geschrieben:Schraub mal die Schwimmerkammer runter und schau, ob dort ausreichend Benzin drin ist. Wenn ja, kannst du dein Problem schonmal weiter eingrenzen. Wenn nur paar Tropfen drin sind, probiere mal mit abgebauter Schwimmerkammer, ob das Nadelventil funktioniert.

Es sind oft die kleinen Dinge, die dich in den Wahnsinn treiben .

Das hatte ich gestern schon geschrieben.....

Cly1M hat geschrieben:Habe schon den Vergaser überprüft, funzt alles.Was habe ich Übersehen?

Schon mal dran gedacht das der Vergaser das MHD überschritten hat?


Micky

Schon mal dran gedacht das der Vergaser das MHD überschritten hat?


Micky


???? Wie, das verstehe ich jetzt nicht?Gruß

Wenn die Vergaserwanne schon voll ist und deshalb das Nadelventil zu ist, läuft auch kein Sprit in den Schlauch. Benzienhahn zu, Wanne leer machen, Benzienhahn auf - jetzt sollte es laufen.

matthias1 hat geschrieben:Wenn die Vergaserwanne schon voll ist und deshalb das Nadelventil zu ist, läuft auch kein Sprit in den Schlauch. Benzienhahn zu, Wanne leer machen, Benzienhahn auf - jetzt sollte es laufen.

ach so, ok, das werde ich dann Morgen prüfen,lg.

Cly1M hat geschrieben:???? Wie, das verstehe ich jetzt nicht?Gruß

Er meint, daß der Vergaser seine "Grenznutzungsdauer" erreicht hätte... die Vibrationen des Motors tun dem Vergaser nicht grade gut, und durch den Ansaugstutzen aus Metall werden die ja mehr oder weniger direkt übertragen.

Martin H. hat geschrieben:

Cly1M hat geschrieben:???? Wie, das verstehe ich jetzt nicht?Gruß

Er meint, daß der Vergaser seine "Grenznutzungsdauer" erreicht hätte... die Vibrationen des Motors tun dem Vergaser nicht grade gut, und durch den Ansaugstutzen aus Metall werden die ja mehr oder weniger direkt übertragen.

Ok, davon habe ich bis jetzt noch nichts gehört, aber man lernt ja nicht aus.
Aber nichts desto trotz, läuft die Emme wieder, die Kammer war so voll, da hättste drin absaufen können.Jetzt schnurrt se wieder,
Danke für die Tips, Gruß Kurt

P.S.Aber nach einen neuen Vergaser werde ich trozdem mal Ausschau halten,

Cly1M hat geschrieben:Ok, davon habe ich bis jetzt noch nichts gehört, aber man lernt ja nicht aus.

Aus dem Neuber/Müller, 1. Ausgabe, S. 85:
"Verschleißteile des Vergasers und deren Lebensdauer
Drosselschieber (Vergaser 22...28 N)20.000 km
(Vergaser 30 N) 30.000 km
Teillastnadel und Nadeldüse 30.000 km
Schwimmernadel und Ventilsitz 30.000 km.
Die Angaben zur Nutzungsdauer sind Richtwerte."

Martin H. hat geschrieben:

Cly1M hat geschrieben:Ok, davon habe ich bis jetzt noch nichts gehört, aber man lernt ja nicht aus.

Aus dem Neuber/Müller, 1. Ausgabe, S. 85:
"Verschleißteile des Vergasers und deren Lebensdauer
Drosselschieber (Vergaser 22...28 N)20.000 km
(Vergaser 30 N) 30.000 km
Teillastnadel und Nadeldüse 30.000 km
Schwimmernadel und Ventilsitz 30.000 km.
Die Angaben zur Nutzungsdauer sind Richtwerte."

Jou, habe ich gelesen, nur soviel KM hat meine Hufu noch nicht auf der Uhr,bin gerade bei 20000 Km.Aber jetzt läuft sie ja wieder, wat bin ich Glücklich.Und vor allem muß ich mich ja auch bei der Mz reinfucksen, ist keine Zündapp oder Kreidler. Ist so wie ich das sehe eher DKW und damit kenne ich mich nicht aus. Also lernen,

Kann dich trösten - geht mir bei Zündschlapp genauso

Sven Witzel hat geschrieben:Kann dich trösten - geht mir bei Zündschlapp genauso

Hallo Sven, dann bin ich ja beruhigt.lg. Kurt